Опции

[vanya99]

Привет всем,меня зовут Иван,я любитель полазить на е1 или авито,и посмотреть машины (чаще смотрю Русские),и сегодня тоже зашел, и начал смотреть фотки машин, и описание про них,и меня заинтересовала тема что, иномарки лучше Русских машин или нет? (токо дошла тема ).Но чем же иномарки лучше?что иномарки не ломаются разве?они так же ломаются!Ведь зависит всё от того как водитель следит за машиной!А то что иномарки ломаются реже русских машин,то это всё в том что, у Русских машин,может быть и не слишком качественные детали,т.к.ломаются быстро,но ведь они дешевые!Да и сами Русские машины они ведь дешевые!!Если купить приору за 400 тысяч, и какую нибуть иномарку за 800 тысяч,то тут тупому понятно будет, что лучше взять иномарку,т.к.она дороже значит всякой фигни там понапичкано,ноесли, в туже приору вложить примерно 200-300 тысяч,т.е.приора уже стоить будет 600-700 тысяч,то приора будет на мой взгляд гараздо лучше чем иномарка!А что бы цены ровные стали,вы 100 тысяч оставшиехся за приору потратьте на детали,которые сломаются за время езды,и я так думаю что если иномарке будет приходить капец,то и приоре не чуть не раньше прийдет капец.Вот и получится что иномарку взяли за 800 тысяч, что Русскую за 800 тысяч,только Русская будет получше (на мой взгляд).Так какая же машина лучше иномарка или Русская?И ещё один вопрос меня интересует,я поглядел обьявления о продаже разных иномарок,и заметил что много людей меняют иномарки на Русские машины,почему?Значит нифига не лучше эти иномарки?

Оставляйте коментарии,буду рад .


Спасибо всем кто прочитал этот текст.





Н.Иван

[Серёжик]

Ну вот для статистики, свои пять копеек вставлю, и так сказать в защиту Автоваза.

Авто ВАЗ 2114 (калиновкий двигатель). Скоро будет 4 года, пробег сейчас 85 000 км. Брал в салоне за 240 т. руб. сразу были электрозеркала.
Вложения в машину - можно сказать не совершал. Друзья подарили магнитолу и сигнализацию с автозапуском.

Обслуживался только на 1-ом ТО (подтекало масло, поменяли сальник распредвала по гарантии и установили сигнализацию)
Дальше обслуживаю сам. Согласно регламентной книжки. И без фанатизма. (Положено менять масло каждые 15 т.км., меняю когда удобно в интервале 12-15 т.км., а не как некоторые психи каждые 5 т.км.)
Кстати ещё не разу клапаны не регулировал, зазоры контролировал - в норме. Свечи тоже по регламенту, сейчас третий комплект свечей. Родные были Энгельсовские, затем ставил BRISK, сейчас снова отечественные.
Аккумулятор всё ещё родной стоит. Заводится в морозы и с автозапуска (ночью не прогреваю, не по температуре, не по времени). Самое холодная погода когда заводил минус 36.

Ремонты. Ну лампочки не в счёт. И из-за китайской зарядки сгорал предохранитель прикуривателя пару раз.
Не помню когда, подклинивал стеклоподъёмник. Разбирал дверь подтянул, работает.
На 31 т.км. порвался ремень ГРМ. (По регламенту замена на 75 т.км.) Двигатель 8-ми клапанный, поэтому без последствий. Ремень менял сам. Обошлось всё не более 500 руб, не считая своего потраченного времени.
На 35 т. км. появилась трещина в расширительном бачке. Заменил бачёк. Цена 100 р.
Где то на 40 т.км. сдохло реле указателя поворотов. Заменил. Цена вопроса 150 р.
На 60 т. км. поменял передние тормозные колодки.
На 78 т. км. В месте соединения трубы с основным глушителем по сварному шву появилась трещина, соответственно неприятный звук. Мужики в гаражах заварили бесплатно.

Что меня не устраивает:
Не хватает комфорта, тесновато. Шумоизоляция. Нет кондиционера (климат).


У тестя Ховер Н3. Китай собранный в подмосковье. Город Гжель, фарфоровый завод.
Металл тонкий/мягкий. Осталась вмятинка от пальца когда закрывали капот.
Двигатель 2 л. Переодичность замены масла каждые 8 т. км. Обслуживается в сервисе, цена на нормо час как на приличную иномарку.
Пробег сейчас около 26 000км.
За это время уже менян радиатор (потёк), противотуманка, тормозные колодки и перед и зад (перед сточились до металла, на задних 4 мм осталось). Замена масла в раздатке (по регламенту).
Ну машина снаружи красивая, внутри комфортна, кондей.
Одно слово Китай.