Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Группа: Пользователи
Сообщений: 3275 Регистрация: 12.4.2016 Пользователь №: 30730 |
Сообщение
#1
23.12.2016, 2:23
При обычной езде на автомобиле, аккумулятор заряжается от генератора бортовой сети напряжением 14,2В примерно на 60-70% от полной его ёмкости. Как правило в летний период времени для запуска двигателя зарядки аккумулятора вполне хватает, а вот зимой особенно в сильные морозы, что-бы провернуть стартером холодный двигатель, нужен большой пусковой ток, если аккумулятор холодный и был заряжен от генератора на 60-70%,т то на сильном морозе его пусковой ток уменьшается и соответственно уменьшается шанс завести двигатель с первых попыток. Зимой приходится время от времени периодически заводить современную напичканую электроникой машину, которая хоть и находится в экономичном энергосберегающем режиме, но со временем всё равно потребляет ток и разряжает аккумулятор, в любом случае нужно периодически заводить машину и подзаряжать аккумулятор, а для его зарядки нужно время, поэтому приходится сжигать какое-то количество бензина. Поэтому на прогрев машины и на зарядку аккумулятора автовладельцы вынуждены впустую сжигать бензин. Для того, что-бы продлить срок службы автомобильного аккумулятора и без проблем заводить зимой холодный двигатель, желательно заряжать аккумулятор в тепле до полной его зарядки близкой к 100%, для этого аккумулятор надо заряжать уменьшающимся током от 6 до 1А, до напряжения 16В. Из чувств собственной лени собрал из компьютерного блока питания и из готовых узлов мощное универсальное зарядное устройство, для зарядки автомобильных аккумуляторов и для зарядки любых кислотных, щелочных, никель-кадмиевых, никель-металл-гидридных и литий-ионных аккумуляторов, регулируемое напряжение зарядки 1.2-16В, рабочий ток 5мА-10А, кроме этого можно подключить к USB разъёму и подзарядить любой сотовый телефон, коммуникатор, навигатор, видео регистратор, планшет, КПК и другие устройства и питать их напряжением 5В. К этому блоку питания можно подключать любые устройства постоянного напряжения от 1.2В до 16В с током потребления от 5мА до 10А. Вот какое получилось зарядное устройство: Регулируемое стабилизированное постоянное напряжение: U= от 1.2V до 16V, Регулируемый ток: I = от 5мА до 10А, USB 5V - 1.5A Защита от неправильного подключения к аккумулятору. Цифровая индикация напряжения и тока. Берём подобный АТХ блок питания, убираем из него лишние детали, немного переделываем схему, настраиваем диапазон регулировки тока и необходимого выходного напряжения по показаниям цифровых индикаторов. Одна из схем переделки: Сообщение отредактировал Ivаn Scherbakov - 23.12.2016, 4:40 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 3275 Регистрация: 12.4.2016 Пользователь №: 30730 |
Сообщение
#2
23.12.2016, 4:23
Аккумуляторная батарея в зимних условиях. http://www.mrmz.ru/article/v10/print/3.htm |
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 20:45 |