Опции

[алексей]

про 45 даже слышал как сказали почему закроют, чисто из-за площадей 22.Нехватка
а вот про колеса 37 интересная тема.... вроде заказы и все было тоже очень интересно ЗАЧЕМ???

наверно не выгодно дорого вот и разобрали линию может продали кому черт их знает от них ничего не добъешься

[Prapor2003]

наверно не выгодно дорого вот и разобрали линию может продали кому черт их знает от них ничего не добъешься

если окупаемость ниже 15% вот думаю .... Хотя колеса покупал не раз!!!

[las_ka]

про 45 даже слышал как сказали почему закроют, чисто из-за площадей 22.Нехватка

закрыть прибыльное предприятия (45) для того чтобы сделать склады? Бред. просто для ВСМПО не выгодно, когда не профильные производства выходят на прибыль (их отчетность консолидируется и при убытке, уменьшает совокупную прибыль ВСМПО). ВСМПО занижаетс свою прибыль, хотя фактически никак не участвует в жизни убыточной дочки, т.е. те крутятся сами, как могут.

[Prapor2003]

закрыть прибыльное предприятия (45) для того чтобы сделать склады? Бред. просто для ВСМПО не выгодно, когда не профильные производства выходят на прибыль (их отчетность консолидируется и при убытке, уменьшает совокупную прибыль ВСМПО). ВСМПО занижаетс свою прибыль, хотя фактически никак не участвует в жизни убыточной дочки, т.е. те крутятся сами, как могут.

Согласен все возможно я деньги не умею считать, просто выразил свое мнение.Хотя думаю что такое предприятие как ВСМПО против мелких поставщиков+сАХЕРИТЕЛЬНО более высоким качеством должно было проиграть

Сообщение отредактировал Prapor2003 - 13.2.2015, 19:44

[ВЧК]

Накопал тут сайт http://sdelanounas.ru

Вот нахрена на ВСМПО прикрыли 45 цех ? - люди наоборот открывают такие производства ((( http://sdelanounas.ru/blogs/52588/#cut
Аналогия и с 37 цехом - прикрыли диски - Зачем ???

В принципе... по 37-му... не было перспектив... ну не было... перспектива одна была... влезть в конвеер... а это было не возможно... причём... прочность дисков... дело не практичное... подрессоренная масса... смешно... на наших дорогах... что касается 45-го цеха... ну не знаю... но не уверен... что нужен он сщас...

[зоро]

В принципе... по 37-му... не было перспектив... ну не было... перспектива одна была... влезть в конвеер... а это было не возможно... причём... прочность дисков... дело не практичное... подрессоренная масса... смешно... на наших дорогах... что касается 45-го цеха... ну не знаю... но не уверен... что нужен он сщас...

Диски ВСМПО это легенда!!!

[everybody]

Сегодня утром в ленте на канале Вести24 промелькнуло: "РФ будет приобретать у Boing изделия из титана". )

[ляксандр]

Сегодня утром в ленте на канале Вести24 промелькнуло: "РФ будет приобретать у Boing изделия из титана". )

http://www.finmarket.ru/news/3951683

[@in1]

http://www.finmarket.ru/news/3951683

Это известно было.В титановой доле каркас есть уже завода походу.

[ВЧК]

Диски ВСМПО это легенда!!!

Не спорю... легенда... но блоха подкованная Левшой... тоже не являлась практическим ну или производственным интересом... можете кидать в меня грязью... но позвольте задать вопрос... для чего в прочностных свойствах есть и нижний и верхний предел...? диски были прочными... не вопрос... а качество... это не только прочность... ну и ещё... линия для производства дисков на легковые а/м для чего была спроектирована и на кг продукции какие затраты? ладно дальше по рассуждаем... хотя и этого хватит...

[@in1]

http://rostec.ru/news/4516011 перспективы для работы далее.

[jmra53wg]

http://rostec.ru/news/4516011 перспективы для работы далее.

Перспективы развития предприятия предлагаются. А Вам что нужно?

[Avalon]

не знаю куда запостить, пусть тут будет

ВСМПО-Ависма займется авиализингом
Производитель титановых сплавов корпорация ВСМПО-Ависма выходит на авиационный рынок. Как сообщает ТАСС, в компании намерены приобретать новейшие самолеты зарубежного производства и передавать их в лизинг авиакомпаниям. В ВСМПО-Ависма считают, что текущая экономическая ситуация - «хорошее время для таких финансовых вложений». «У нас есть несколько вариантов разработки этого проекта.
Сейчас обсуждаем технические вопросы. Пока рано говорить, какой из вариантов мы выберем», - сообщили информагентству в пресс-службе. В компании отмечают, что рынок авиаперевозок растет, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы.
«Авиапроизводители выводят на рынок новые более эффективные модели самолетов, которые будут пользоваться большим спросом. Именно эти самолеты мы и планируем приобретать», - отметили в корпорации.
Ъ-Пермь

[xloki]

не знаю куда запостить, пусть тут будет

ВСМПО-Ависма займется авиализингом
Производитель титановых сплавов корпорация ВСМПО-Ависма выходит на авиационный рынок. Как сообщает ТАСС, в компании намерены приобретать новейшие самолеты зарубежного производства и передавать их в лизинг авиакомпаниям. В ВСМПО-Ависма считают, что текущая экономическая ситуация - «хорошее время для таких финансовых вложений». «У нас есть несколько вариантов разработки этого проекта.
Сейчас обсуждаем технические вопросы. Пока рано говорить, какой из вариантов мы выберем», - сообщили информагентству в пресс-службе. В компании отмечают, что рынок авиаперевозок растет, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы.
«Авиапроизводители выводят на рынок новые более эффективные модели самолетов, которые будут пользоваться большим спросом. Именно эти самолеты мы и планируем приобретать», - отметили в корпорации.
Ъ-Пермь

Но это будут явно не отечественные самолёты, ибо свою гражданскую авиационную промышленность мы вырезали по живому.

[Avalon]

Но это будут явно не отечественные самолёты, ибо свою гражданскую авиационную промышленность мы вырезали по живому.

само собой

МОСКВА, 14 апр /ПРАЙМ/. Крупнейший в мире производитель титана - корпорация "ВСМПО-Ависма" - не будет участвовать в авиализинговых проектах, кроме компании "Авиакапитал-Сервис", в которой она владеет 27,02% долей, сообщил РИА Новости гендиректор "ВСМПО-Ависма" Михаил Воеводин.

"В прошлом году мы конвертировали заем, выданный под реализацию проекта по приобретению 35 лайнеров Boeing 737 MAX "Авиакапитал-Сервису", в 27,02% компании. Сами мы не планируем приобретать самолеты. Однако если менеджмент лизинговой компании, нам, как совладельцам, предложит новые проекты, мы будем их рассматривать", - сказал Воеводин.

Он уточнил, что "ВСМПО-Ависма" на данный момент не планирует предоставлять лизинговой компании поручительства и гарантии перед банками для реализации существующих и будущих проектов. В тоже время, по его словам, проект рассматривается как инвестиционно-привлекательный, который в будущем принесет прибыль корпорации.

ООО "Авиакапитал-Сервис", контрольный пакет акций которого принадлежит "Ростеху", создана в 2011 году. Компания занимается лизингом и продажей воздушных судов. После создания "Ростех" передал ей реализацию проекта закупки 50 самолетов Boeing 737 NG с опционом еще на 15 машин каталожной стоимостью 4 миллиарда долларов. Компания пыталась привлечь гарантии Ex-Im Bank (США) под поставку самолетов для "Аэрофлота"AFLT +1,54%, но в итоге контракт перешел к "ВТБ Лизингу".

Соглашение о покупке 35 Boeing 737 MAX было подписано в 2012 году, каталожная стоимость контракта - 3,5 миллиарда долларов. Поставки первых самолетов должны начаться с 2018 года. Но в сентябре 2014 года "ВСМПО-Ависма" сообщила о получении 27,02% акций "Авиакапитал-Сервиса". Уставный капитал лизинговой компании вырос на 440 миллионов рублей до 1,6 миллиарда рублей.

http://1prime.ru/Financial_market/20150414/807579988.html
да и покупают ли отечественные самолётостроители столько титана, сколько Боинг с Эирбасом?

[@in1]

,

Сообщение отредактировал @in1 - 21.4.2015, 13:42

[@in1]

29 мая проходную откроют У 29 го..Парковка говорят будет.

[Prapor2003]

не верю не прошло и ГОДА

[@in1]

Живёт. http://fedpress.ru/news/econom/kompany/143...elektropitaniya

Сообщение отредактировал @in1 - 28.4.2015, 22:21

[@in1]

Гудок лихо ревет по утру,в тиши сада пруда слышно.