Опции

[Иванов ИИ]

а ты прочти новатёр, там все расписано, кто где и на каком участке.
А других.
Нету.
и не будет.
Потому что.
Нет.
традиции.
И передачи.
Поколениями.
Опыта.
И
Не будет.
В нынешние времена.

Мне Новатор.
Не нужен.
Потому как бываю.
В 5м и 35м часто очень.

Давно
хотел
спросить:
а
обязательно
столбиком
писать?
Прикол
в чем?

[SpravGlas]

Он поэт ))

[Маруся]

Да с телефона, может, пишет, что такого...

[ZloVredina]

Почему автобус принадлежащий ОАО "Корпорация ВСМПО-АВИСМА" ежедневно паркуется во дворе жилого дома (дата и время указаны на фото)?
Если проходные оснастили датчиками и периодически штрафуют опаздунов, то может быть пора оснастить GPS-навигацией автотранспорт, принадлежащий корпорации?

Сообщение отредактировал ZloVredina - 26.10.2012, 20:51

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Kuba]

А зачем деньги то тратить родимой корпорации? Масква еще обеднеет.
Тут дятлов бесплатных хватает...
http://soundcloud.com/sosimc/1-moskva

[Димастый]

ну туда им и дорога

колёса, посуда, ещё некоторые непрофильные производства. Когда и для чего они создавались?

[Иванов ИИ]

колёса, посуда, ещё некоторые непрофильные производства. Когда и для чего они создавались?

Производство автомобильных дисков было предложено замначцеха37 Пресновым (кажется в 1992г) с целью минимизировать потери от простоев прессов по выпуску алюминиевых катков. Либо людям нужно было платить деньги в простой, либо хоть что-то зарабатывали. Затем с целью вовлечения стружки обратно в процесс (штамповка д124 - 25 кг, диск - 4,5 кг) были установлены станки по мехобработке дисков. После получения необходимых разрешительных документов появилась возможность продажи через магазины. За 2 года кованные диски ВСМПО стали известны по всей России как самые надежные и выпускались практически на все модели современных легковых автомобилей. В том числе выпускались под заказ диски для грузовых автомобилей 22,5" и для спортивных мотоциклов. Была закуплена линия порошковой покраски дисков.

Сейчас уникальное производство множится на нолик для установки для освобождения места под титан. При этом "алюминиевую" линию прессов снова будут грузить только катками на непродолжительный период, так как линия (опять же) уникальна и только на ней можно на сегодняшний день изготавливать катки.


Про посуду... Там прозаичнее. Это просто ТНП, которым грузили в те времена всех.

Отдельная строка 34-ый, Урал, лопаты. Туда шли бракованные листы титана и потому титановые лопаты, к которым были (сказать мягко) более лояльные требования чем к обшивке сверхзвуковых штуковин, были визитной карточкой ВСМПО наряду с титановыми монтировками из пережженных прутков. Не было такого командировочного, который не взял бы один из подобных подарков.

После того как предприятию Урал стали продавать годные листы... Оно еще не полностью загнулось?? Лопаты стали "золотыми", за монтировки - выгонят с работы...

Сообщение отредактировал Иванов ИИ - 29.10.2012, 3:13

[Prapor2003]

вопрос про колеса: а алюминий чей мы используем при изготовлении данных колес кто знает???

[Иванов ИИ]

вопрос про колеса: а алюминий чей мы используем при изготовлении данных колес кто знает???

Для чего Вы запрашиваете коммерческую тайну через открытый источник??

[Prapor2003]

Для чего Вы запрашиваете коммерческую тайну через открытый источник??

Ну если мы его покупаем (как мне кажется) товсе понятно почему закрывают, а если нет то вопрос почему же закрывают??(про необходимость прессов для ковки титана все понятно) что правда не прибыльно??
Просто интересно:)

[Иванов ИИ]

Ну если мы его покупаем (как мне кажется) товсе понятно почему закрывают, а если нет то вопрос почему же закрывают??(про необходимость прессов для ковки титана все понятно) что правда не прибыльно??
Просто интересно:)

Если просто интересно, то не спрашивают "у кого". Возникает чувство что потом будут вопросы "сколько" и "почём".

Участок кованных дисков не подойдет для установки прессов. Кроме прибыльно или нет есть еще целесообразность, перспектива и имидж. Но эти понятия трудно оценить в денежном эквиваленте, а вот продав станки... вполне. Даже, если их продадут по цене металлолома. Судя по потому, что "местным", на сколько знаю, их не продали - значит "покупатель" уже есть.

[Prapor2003]

.... Возникает чувство что потом будут вопросы "сколько" и "почём".

ваще по по барабану

Участок кованных дисков не подойдет для установки прессов....

ну ну... пару идей у народа всплывало в года так 2002-2004

Кроме прибыльно или нет есть еще целесообразность, перспектива и имидж. Но эти понятия трудно оценить в денежном эквиваленте, а вот продав станки... вполне.

мда!!! ЗНАЧИТ я ошибался насчет КВА!!! имидж ничто да?????SARCASM!!!!

[Prott]

ну ну... пару идей у народа всплывало в года так 2002-2004

мда!!! ЗНАЧИТ я ошибался насчет КВА!!! имидж ничто да?????SARCASM!!!!

Там пролеты низкие. Решено начать срезать с линии покраски: она новее, потолки выше ))))

Не надо путать КВА до Романова и КВА после него.

[Prapor2003]

Не надо путать КВА до Романова и КВА после него.

РОМАНОВ!!!!!не путаю !!!идеи возникали не от него

[Мих@ник]

Хм

Сообщение отредактировал Мих@ник - 29.10.2012, 22:08

[Align]

ЯтЪ
Новатор отдыхает.

[ZloVredina]

Это мода наверно такая у автобусов Корпорации парковаться в "живых и мёртвых"?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Электровыигрыват...]

Ну если мы его покупаем (как мне кажется)

а что еще есть варианты?

[Prapor2003]

а что еще есть варианты?

я просто не в курсе. помню что все по АЛ передали на КУМЗ .... давно

[Ночной воин]

У нас видимо все машины ездят на дисках ВСМПО вот и не нужно стало их производство! А на катках много не заработают. У нас танков столько не делают!