Опции

[Dana]

Столкнулась с таким вопросом и зависла на автомобильных форумах.
Сколько людей - столько мнений и все пишут ессно аргументированно ..
Так как все таки лучше и щадяще ?
Одни пишут завел /3- 5 мин выждал / поехал не форсируя -.так быстрее прогреется двигло чем на холостых , что гораздо пользительней ..
Другие - обязательно греть минут 10-15 ...
Третьи - ориентируются по температуре , при том одни едут уже на 30, другие гоняют до 80 ..
У меня нет фишки с температурой ))) я ориентируюсь по оборотам ...
И еще пишут - включил печку дунуло от туда " теплом" значит ехать можно ( хм а если климат стоит ? он и на холодной " дунет " )
Ну и еще в кучу ))- есть какие то особенности для АКПП ? ( в принципе один совет я вычитала -.потеребонькать передачи перед началом движения , а потом ехать )
Вопчема на тех форумах весело - давайте и мы пообщаемся )))

[Dana]

На голове 16 кл.больше металла,значит прогрев чуть немного дольше,чем 8кл.Поставьте себе бортовик на can шине obd,для вашей модели авто.Вариатор нужно прогреть,чтоб дольше служил мин 75000т.км Автомат любит стерильность как нейрохирург(не допускается наличие частиц металла и др.).Но с 2012 г под нормы евро4,евро5 прогрев котла считать по тахографу при выходе на минимальные обороты по руководству по эксплуатации(30-50°).

бортовой есть ,но он ни фига не русский ) не могу я там температуру найти если она и есть ))

как мне кажется, в варике цилиндров меньше, чем в автомате. там другой принцип работы

ага наврала ,4 цилиндра -8 клапанов ))