Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Группа: Пользователи
Сообщений: 96 Регистрация: 11.2.2016 Пользователь №: 29464 |
Сообщение
#1
14.5.2017, 0:19
не ужели не видят иличов и его свита как ремонтируют дороги. ему в лоб говорили чтоб в ямы асвальт ложили 60-70 мм. а не 20мм. ямы одни и те же. по сабурова сняли асвальт еще осенью - зачем? можно было еще ездить. а по рабочей и по грузовому только на танке. автобусы ходят/ ползают / лицо города и они этого не видят. позор......... старый асфальт снимают где он - где то большие ямы бы подсыпали. если не могут спросить с подрядчика пусть с дибилами типа карасевой мохова и т.д. идут на дорогу а не штаны просиживают. так думает большинство. а этих старпедов палкой не выбить. когда этот бардак кончится? все хают комуняк - а ведь они все построили а эти и это сохранить не могут. а в думу надо производственников деревенских и грамотных людей средних лет. от дрсу до к маркса хотя бы грейдеровали.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 6377 Регистрация: 25.10.2008 Из: Слоним Пользователь №: 104 |
Сообщение
#2
15.5.2017, 21:53
Дыр напилили на дорогах-а закидывать асфальтиком сразу же не научились. Потому что исполнители безответственные, те, кто выиграл тендер в Верхней Салде. Мэр должен взять прокуратуру, выехать на места, заснять всё, выписали штрафы и подать в суд за невыполнение работ. А так пока министр экономики не приедет опять. Раз дыры не заделывают - значит в этом есть заинтересованные и в первую очередь сама власть - это ж очевидно. Матвеева Фрунзе делает. У Елены Владимировны, в отличие от Верхней Салды бюджет меньше в несколько раз, а протяжённость дорог не на много меньше. Поэтому, старается, как может. Единственное, что меня убивает - это дорога от Заводоуправления до Училища: взять две машины асфальта, подлить битумом и закидать ЯМЫ на дороге, которую с момента строительства завода никто не делал и по которой сама Елена Владимировна ездит к родителям. Ну можно уж постараться то, а то как после бомбёжки. День работы и асфальта тысяч на 50. И половина Нижней скажет: Спасибо Власти, которая хоть немного думают о простых смертных. |
Группа: Пользователи
Сообщений: 870 Регистрация: 12.10.2012 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 9007 |
Сообщение
#3
15.5.2017, 23:50
Матвеева Фрунзе делает. У Елены Владимировны, в отличие от Верхней Салды бюджет меньше в несколько раз, а протяжённость дорог не на много меньше. Поэтому, старается, как может. Единственное, что меня убивает - это дорога от Заводоуправления до Училища: взять две машины асфальта, подлить битумом и закидать ЯМЫ на дороге, которую с момента строительства завода никто не делал и по которой сама Елена Владимировна ездит к родителям. Ну можно уж постараться то, а то как после бомбёжки. День работы и асфальта тысяч на 50. И половина Нижней скажет: Спасибо Власти, которая хоть немного думают о простых смертных. одно дело по инвестке дорогу полностью делать, совсем другое ямочным ремонтом заниматься... тут обычным асфальтом не отделаешься. цена сухого асфальта 500-700 р. за мешок 50 кг. сколько таких мешочков надо, чтобы хотя бы этот кусок у бурсы катануть, не говоря о том, сколько времени и рабочих нужно... я ни кого не защищаю, я тоже матом власти крою, когда по таким канавам еду, но я просто знаю, каких усилий стоит, что бы даже 50 т.р выпилить на что нибудь, а там на порядок денежек больше надо! |
Группа: Пользователи
Сообщений: 892 Регистрация: 31.3.2011 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 3104 |
Сообщение
#4
16.5.2017, 9:02
одно дело по инвестке дорогу полностью делать, совсем другое ямочным ремонтом заниматься... тут обычным асфальтом не отделаешься. цена сухого асфальта 500-700 р. за мешок 50 кг. сколько таких мешочков надо, чтобы хотя бы этот кусок у бурсы катануть, не говоря о том, сколько времени и рабочих нужно... я ни кого не защищаю, я тоже матом власти крою, когда по таким канавам еду, но я просто знаю, каких усилий стоит, что бы даже 50 т.р выпилить на что нибудь, а там на порядок денежек больше надо! Это точно сказано. Е.В. молодец так то, в отличие от местной армянско-ильичевской дорожной мафии. А что давайте скинемся на дорогу "у бурсы катануть", типа народный фонд дорожного строительства, и не надо про налоги, на наши налоги дороги в Маскве строят... -------------------- Кому то может я не нравлюсь, идите в ОХО, не исправлюсь....
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1441 Регистрация: 20.11.2015 Из: ------------- Пользователь №: 27951 |
Сообщение
#5
16.5.2017, 14:57
Это точно сказано. Е.В. молодец так то, в отличие от местной армянско-ильичевской дорожной мафии. А что давайте скинемся на дорогу "у бурсы катануть", типа народный фонд дорожного строительства, и не надо про налоги, на наши налоги дороги в Маскве строят... Д. Сообщение отредактировал эмиттер© - 16.5.2017, 15:32 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 3275 Регистрация: 12.4.2016 Пользователь №: 30730 |
Сообщение
#6
16.5.2017, 15:07
Дак так оно.Только эта дорога должна выдержать тонары и фуры,которые чалят пока мало.Когда заработает на полную мощь скальной щебёночный карьер(добыча змеевика),на СМЗ фуры прут,на шлаковый отвал,военные,за песком и торфом на Басьяновский,на Алапаевск и оттуда идут грузовики. Если бы не они ,то сомневаюсь чтоб ктото ввалил столько денег на расширение проезжей части.А для них нужен метр в обе стороны и тротуары по обеим сторонам.Не позавидую кто там живёт на Фрунзе,когда дорогу загрузят по полной. Это как от Титановой долины хотели забор строить у домов в деревне,так и тут децибеллы словят без забора. Интересно, где в Салдинском районе находятся залежи серпентинита? Хочется посмотреть качество этой скальной породы. Сообщение отредактировал Ivаn Scherbakov - 16.5.2017, 15:09 |
Текстовая версия | Сейчас: 3.6.2024, 17:38 |