Опции

[batja2]

в н-тагиле практически не встечается знака 40.в н-салде их тоже не видать.ну верхняя сплошняком утыкана знаками 40.у нас что самый аварийный город?самые тупорылые водители?да нет,как везде.вот хочется мне побыстрей в час пик домой.вопрос на скорости 40 или 60 дорога быстрей разгрузится?а чтоб аварий не было давайте 15 сделаем знаки и красота!!!!самый безаваийный город!!!аварийнось снижают грамотно спланироваными дорогами.вам в белом доме наши денежки налогоплательщиков коме как на знаки девать не куда?знаки нужно купить,заплатить за установку.а кто нибудь занялся вопросом о реконструкции дорог?ведь они сделаны для 60-X годов когда по городу ездило 141.5 автомобиля теперь в каждой семье авто а то и два и три есть

[volkov]

наши ограничения скорости в 40 лишены всякой мотивации-но если уж на то пошло - давайте 20 везде сделаем, агрументируя это тем, что администрация делает недостаточно для улучшения безопасности передвижения на дорогах и тем, что в городе, оказывается люди живут. А ещё всем ездить запретить и пересадить на велосипеды-будет супер безопасно и свободно на улицах. И для здоровья полезно. Вон сколько плюсов.
Салда положила свой причендал на российский ГОСТ по организации дорожного движения, где ясно сказано - что скорость в населённом пункте - 60! За то, что положила - надо садить, за ямы тоже надо садить. не могут делать - пусть сидят.

[Иванов ИИ]

наши ограничения скорости в 40 лишены всякой мотивации

Салда положила свой причендал на российский ГОСТ по организации дорожного движения, где ясно сказано - что скорость в населённом пункте - 60! За то, что положила - надо садить, за ямы тоже надо садить. не могут делать - пусть сидят.

ограничения скорости в 40, как и вся работа местного ДПС, больше похожи на сумму провокаций и отмазок в разном соотношении, чем на регулирование движения. Это мое личное мнение.

Ужасная авария после перекрестка на Иву в сторону Тагила с лобовым столкновением... Как понимаю, в условиях недостаточной видимости была попытка обгона. Поставили знак 70. Что получается? Обгон не запретили, но увеличили количество машин, которые некоторым ужасно хочется обогнать. Не надо говорить про то, что "если все поедут 70..." Если бы все ездили с максимально разрешенной скоростью ±10 км/ч, то обгонять тоже никого не пришлось бы и не было бы причин для "лоб в лоб"

Не правда ли больше похоже на провокацию, чем на устранение причин? Еще нужны примеры?

Сообщение отредактировал Иванов ИИ - 1.8.2012, 18:29

[Электровыигрыват...]

Не правда ли больше похоже на провокацию, чем на устранение причин? Еще нужны примеры?

Пример малоудачный
Если бы поставили знак "обгон запрещен" - было бы только хуже, ибо плестись за лесовозом 50 км/ч мало приятного, а обгонять чревато лишением.
Сейчас основная масса едет 90 там, стало безопаснее? Да стало. Правда удручает что контроля там нет, поэтому ясно, что знак поставили просто "чтобы был".
Вообще согласен, что ограничений многовато, особенно тупое - в Северке. Но видимо ГИБДД других способов зарегулировать движение не знает или не хочет знать. Еще и согласовывают абсолютно безумные реконструкции, да, да, я про дорогу за Триумфом - шоссе в жилой зоне, да еще без тротуаров. До первого ДТП с летальным, потом не знаю что будут там делать.
На другие мелкие города кивать не надо, относительная автомобилизация в Салде больше чем в любом другом городке области, сопоставимым по численности. А вот дороги не улучшаются.

[barbos]

относительная автомобилизация в Салде больше чем в любом другом городке области, сопоставимым по численности.

Можно ссылку на статистику?

когда уберут знак stop пр дороге к 21-му цеху,по утрам из-за него пробки или хотя-бы симофор пусть поставят

Пункт 15.3 правил чётко регулирует когда необходимо останавливаться "у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет - не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 м до ближайшего рельса":

при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Так что у знака 2.5 "STOP" у первого переезда к "объездной дороге за заводом" по улице 25 октября не обязательно останавливаться всегда, а только в установленных выше случаях.

Сообщение отредактировал barbos - 2.8.2012, 8:19

[Электровыигрыват...]

Так что у знака 2.5 "STOP" у первого переезда к "объездной дороге за заводом" по улице 25 октября не обязательно останавливаться всегда, а только в установленных выше случаях.

сдайте права назад

2.5 "Движение без остановки запрещено". Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой проезжей части.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом.

И в этом случае:

водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии - перед знаком.