Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Группа: Пользователи
Сообщений: 61 Регистрация: 24.1.2013 Пользователь №: 10691 |
Сообщение
#1
18.2.2013, 11:20
Делал балансировку на Энгельса, там где автостоянка, на углу вроде модныйц стенд, колеса моют, а один фиг вибрация при 100+ кмч |
Группа: Пользователи
Сообщений: 873 Регистрация: 18.2.2011 Пользователь №: 2897 |
Сообщение
#2
18.2.2013, 11:41
По каким критериям выбирать шинный центр? В первую очередь, следует избегать придорожных будок (вагончиков), на которых от руки масляной краской написано «шиномонтаж». Эти мастерские годятся для обслуживания местных мотоциклов, москвичей, жигулей и тракторов. Ну, еще, пожалуй, для крайних ситуаций, когда в радиусе 10-20 км альтернативы нет, а ехать нужно. Но в этом случае вся работа, произведенная в подобной мастерской, обязательно должна быть проверена (переделана) в первом же приличном шинном центре, даже если поведение автомобиля Вам кажется нормальным. Во-вторых, никогда не выбирайте шиномонтаж исходя только из критериев близости к дому (работе) и/или по наименьшей цене на услуги. Если Вы живете в мегаполисе, в радиусе 3-4 км скорее всего найдется с десяток разных шинных центров, так что выбрать будет из чего. Ну а народную мудрость «Скупой платит дважды», которая кстати в этом случае особенно актуальна, и напоминать нет смысла. В-третьих, старайтесь обслуживать колеса все время на одном шиномонтаже, причем желательно у одного мастера – зная Ваш автомобиль, колеса и условия их эксплуатации мастеру проще будет качественно делать свою работу, да и его ответственность существенно повысится – ведь в случае возникновения проблем претензии могут быть только к нему. В-четвертых, проанализируйте отношение владельца шиномонтажа к персоналу и к условиям работы. Если в мастерской месяц никто не убирал, мастера ходят в грязных робах (полгода не знавших стирального порошка), и от них за версту несет перегаром, а инструмент валяется гда попало – это точно не Ваш выбор – никакую операцию в таком месте качественно сделать не могут, и квалификация одного конкретного мастера тут совершенно не играет роли. В-пятых, обратите внимание на оборудование и инструменты. Все должно быть чисто и аккуратно. Балансировочный станок должен быть установлен на бетонной подушке и надежно закреплен – иначе его показания – просто цифры с потолка. На лапах станка для бортировки шины должны быть специальные пластиковые накладки, позволяющие избежать царапин на диске. Набор инструментов должен полностью решать все возможные проблемы, связанные с проведением основных работ. Задайте мастерам глупый вопрос – когда в последний раз манометры и балансировочный станок проходили поверку (должны быть документы) – это очень важно, а потому владельцы правильных шинных центров регулярно это делают. Чего НИКОГДА не делают в хороших шинных центрах: Не бьют по колесу железным молотком или кувалдой (ни при каких обстоятельствах). Не балансируют грязные колеса (в этом нет никакого смысла – и шину и диск нужно тщательно очистить). Не оставляют перед балансировкой старые грузики (этого категорически нельзя делать). Не закручивают болты (гайки) при установке колеса на ступицу пневматическим гайковертом (откручивать пневматикой можно, а вот закручивать и затягивать – только вручную, иначе центровка колеса на ступице не может быть гарантирована). Не ремонтируют лекосплавные диски с применением любых видов нагрева (литой диск после прогрева можно выбросить). Не ремонтируют радиальные шины с поврежденным каркасом (речь преимущественно о боковых порезах - конструкция радиальной шины предполагает, что каркас неремонтопригоден в принципе, дальнейшее использование после ремонта опасно для жизни). Не запрещают клиенту убедиться в результатах балансировки (обычно напротив монитора балансировочного станка делают окно, через которое клиент может видеть данные на экране с улицы или комнаты отдыха). Не отмахиваются от вопросов клиента и всегда подробно объясняют, что, как и зачем нужно сделать. Не рекомендуют качать шины газовыми смесями (баллон с азотной смесью может присутствовать для клиентов, качающих шины газом принципиально, но навязывать эту бесполезную трату денег хороший и ответственный мастер не станет). Не отпускают клиента, не проверив давление во всех колесах (даже если ремонтировалось только одно). http://avtoshyna.info/kak-vyibrat-shinomontazh.html Я делаю у химчистки. |
Группа: Пользователи
Сообщений: 10044 Регистрация: 18.3.2010 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 1744 |
Сообщение
#3
18.2.2013, 12:03
-------------------- Эл. монтажные работы, видеонаблюдение, охранно-пожарная сигнализация, системы контроля и управления доступом, ЛВС..
тел.: 982-634-2443 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 61 Регистрация: 24.1.2013 Пользователь №: 10691 |
Сообщение
#4
18.2.2013, 12:37
ну снег, лед, грязь на дисках я уже проверил че еще? тормозные диски кривые? |
Группа: Пользователи
Сообщений: 244 Регистрация: 12.1.2013 Пользователь №: 10465 |
Сообщение
#5
18.2.2013, 12:55
-------------------- Демократия с элементами диктатуры — все равно что запор с элементами поноса.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 61 Регистрация: 24.1.2013 Пользователь №: 10691 |
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 244 Регистрация: 12.1.2013 Пользователь №: 10465 |
Сообщение
#7
18.2.2013, 16:14
Может быть и так. Моисей 40 лет по пустыне водил, а из совка "сам с усам" никогда не искоренить. P.S. Так то я хотел "один хороший вещщ сказать" а на меня обиделись. -------------------- Демократия с элементами диктатуры — все равно что запор с элементами поноса.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 10044 Регистрация: 18.3.2010 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 1744 |
Сообщение
#8
18.2.2013, 16:38
-------------------- Эл. монтажные работы, видеонаблюдение, охранно-пожарная сигнализация, системы контроля и управления доступом, ЛВС..
тел.: 982-634-2443 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 1535 Регистрация: 31.3.2011 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 3103 |
Сообщение
#9
18.2.2013, 19:35
Тоже на Энгельса делал в этом году... пожалел. Мало того что денег берут больше, чем в других местах раньше брали, так еще и выбрации эти на 90-110 км/ч. Диски не мятые, резина почти новая.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 1591 Регистрация: 9.2.2010 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 1629 |
Сообщение
#10
18.2.2013, 21:37
Всегда езжу на заправку у 17-го цеха, доволен и ценой, и качеством! у них же делаю развал- схождение, нареканий тоже не пока не было...
-------------------- Главным недостатком интернета является то, что он позволил идиотам общаться с нормальными людьми...(С)
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 728 Регистрация: 25.1.2012 Пользователь №: 5150 |
Сообщение
#11
19.2.2013, 9:15
Сами то диски без замятин? Могут быть ступичные подшипники, рулевая, шаровые... Профанация полная 1. Замятый диск никто не будет балансировать. 2. Подшипники только могут гудеть, вибрации быть не может. 3. Рулевая и шаровые могут только стучать. Тебе один умный посоветовал - ДИАГНОСТИКА 1. Биение тормозных дисков определяется на тормозном стенде за 1 минуту. 2. Биение привода или кардана определяется индикатором на магнитной подставке на подъемнике за 5 минут. 3. Биение колеса проверяется через повторную фиксацию на шпинделе балансировочного станка. Чудес не бывает, если есть мозги и квалификация, а не только профанация. А если кто-то хочет поставить под сомнение квалификацию Вовы (из шинки на Энгельса) - умойтесь. До него другим, как до Москвы - на четырех точках. -------------------- Не шалю, никого не трогаю, починяю примус.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 61 Регистрация: 24.1.2013 Пользователь №: 10691 |
Сообщение
#12
19.2.2013, 12:10
Да сгоняю на диагностику, это понятно, всем спасибо за советы. Диски не мятые кстати. А "квалификаторы" эти как то машину подняли на подъемнике, да спустить не могли ))) Может мастер и хороший, да сервис там прихрамывает. |
Группа: Пользователи
Сообщений: 10044 Регистрация: 18.3.2010 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 1744 |
Сообщение
#13
19.2.2013, 14:59
Профанация полная 1. Замятый диск никто не будет балансировать. 2. Подшипники только могут гудеть, вибрации быть не может. 3. Рулевая и шаровые могут только стучать. Тебе один умный посоветовал - ДИАГНОСТИКА 1. Биение тормозных дисков определяется на тормозном стенде за 1 минуту. 2. Биение привода или кардана определяется индикатором на магнитной подставке на подъемнике за 5 минут. 3. Биение колеса проверяется через повторную фиксацию на шпинделе балансировочного станка. Чудес не бывает, если есть мозги и квалификация, а не только профанация. А если кто-то хочет поставить под сомнение квалификацию Вовы (из шинки на Энгельса) - умойтесь. До него другим, как до Москвы - на четырех точках. Насчёт первого, замятые диски балансируют, тока толку от этого нет. И на кривизну их не проверяют Насчёт подшипников, когда появляется люфт в подшипнике то появляется и биение. А гудят они от недостатка смазки И когда шаровые снашиваются, то появляется люфт (отсюда и стук). Ну сам подумай, если шаровая болтается, то и на колесо всё это передаётся Всего этого понемногу, вот Те и вибрация. -------------------- Эл. монтажные работы, видеонаблюдение, охранно-пожарная сигнализация, системы контроля и управления доступом, ЛВС..
тел.: 982-634-2443 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 244 Регистрация: 12.1.2013 Пользователь №: 10465 |
Сообщение
#14
4.3.2013, 10:29
Насчёт первого, замятые диски балансируют, тока толку от этого нет. И на кривизну их не проверяют Насчёт подшипников, когда появляется люфт в подшипнике то появляется и биение. А гудят они от недостатка смазки И когда шаровые снашиваются, то появляется люфт (отсюда и стук). Ну сам подумай, если шаровая болтается, то и на колесо всё это передаётся Всего этого понемногу, вот Те и вибрация. Если замятые диски балансируют без правки или замены и кривизну не проверяют, то это вибрация в голове у исполнителя. Зачем дальше развивать тему? -------------------- Демократия с элементами диктатуры — все равно что запор с элементами поноса.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 4845 Регистрация: 4.10.2012 Пользователь №: 8861 |
Сообщение
#15
8.5.2013, 13:51
Делал балансировку на Энгельса, там где автостоянка, на углу вроде модныйц стенд, колеса моют, а один фиг вибрация при 100+ кмч Такая же фигня диски родное литье, резина нокиа хакагрин, один хрен бьет, причем ужи при 120-130, делал на энергии Сообщение отредактировал Covboy - 8.5.2013, 13:51 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 10044 Регистрация: 18.3.2010 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 1744 |
Сообщение
#16
8.5.2013, 14:18
-------------------- Эл. монтажные работы, видеонаблюдение, охранно-пожарная сигнализация, системы контроля и управления доступом, ЛВС..
тел.: 982-634-2443 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 873 Регистрация: 18.2.2011 Пользователь №: 2897 |
Сообщение
#17
8.5.2013, 20:15
Mr_XXX, вместо того, чтобы кидатся оскорблениями, лучше обоснуй что тебе не нравится в этой шинке.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 43 Регистрация: 4.5.2013 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 12491 |
Сообщение
#18
8.5.2013, 23:07
Делал балансировку на Энгельса, там где автостоянка, на углу вроде модныйц стенд, колеса моют, а один фиг вибрация при 100+ кмч Делал там же,резина Nokia hakka green, при 140 км/ч-полет нормальный,и цена устроила,взяли 1000 за 4 колеса ( помыли,сняли старую резину,поставили новую,отбалансировали)....! |
Группа: Пользователи
Сообщений: 594 Регистрация: 17.3.2011 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 3009 |
Сообщение
#19
9.5.2013, 0:21
когда отверстие диска не соответствует диаметру ступицы никакая шинка не поможет. можно об-ть любую шинку, а виноват сам, бери соответствующие диски.
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 594 Регистрация: 17.3.2011 Из: Верхняя Салда Пользователь №: 3009 |
Сообщение
#20
9.5.2013, 0:24
если диаметр отверстия диска гораздо больше диаметра ступицы, то надо ставить проставочные кольца. |
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 8:17 |