Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Группа: Пользователи
Сообщений: 956 Регистрация: 28.4.2012 Пользователь №: 6664 |
Сообщение
#61
3.5.2012, 7:48
Андрей, дело даже не в эффекте ультразвука, а в необходимости восстанавливать форсунку. Всем известно, что вода камень точит. Дак вот, дюзы форсов промываються со временем и производительность "вымытых" форсов резко возрастает. А это уже требует корректировки в софте. Да к томуже и разной может стать производительность. Поэтому чистка форсов после 80т.км , в маём понимании, бесталковая трата средств! ЗЫ. Промывал форсы на сваём стенде и на ультрозвуке. Эффект одинаков )))). Только мой дешевле ))))) |
Группа: Пользователи
Сообщений: 247 Регистрация: 7.4.2011 Из: ТАГИЛ ЧИП-ТЮНИНГ Пользователь №: 3155 |
Сообщение
#62
3.5.2012, 8:46
у нас опыт промыки 7 лет.. скажу что например прошивки БОш старого образца те что ставятся на 10 ки 9 ки мой хоть в пол года раз они НЕУБИВАЕМЫЕ! про поправку в софте ты конечно загнул для этого на машине стоят Лямбда зонды они авто матом корректируют состав смеси! -------------------- Чип Тюнинг,чипы для обходчиков,автоключи,коррекция спидометров в 89122479020http://чиптюнинг-нт.рф
http://vk.com/id169367627 |
Группа: Пользователи
Сообщений: 956 Регистрация: 28.4.2012 Пользователь №: 6664 |
Сообщение
#63
3.5.2012, 9:34
ЭЭЭЭэээ Андрей, твая ниправда. Я также лет 8 промываю их и прекрасно знаю диапозон лямбы. Поверь, как правило этого хвотает до 80т.км. А дюзы промываються независимо от производителя. Просто на одних быстрее, на на других помедленнее. Далее их нужно уже по производительности подбирать.
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 2:30 |