Интересно кто занимается прошивкой инжектора? Очень хочется научиться шить инжектор. Кто сможет научить и показать как и что =)

если что ICQ - 275949124

Обратись Крупской 25 Автосервис Дима Баткалов

Это верхняя салда? а мона какнить примерно описать где находится? а то улиц незнаю там нифига)

От Ж\Д вокзала как ехать в сторону 1 магазина. По левой стороне будет из шлакоблоков выложено большое здание ) вход у них со двора. В дверь зайдёшь там спросишь кто у них главный за движки ))

Рассказывали мне про них... У них репутация не гуд... они паролят прошивку и кроме как у них хрен прошьешь... а мало-ли что в дороге?
не... мне бы человека найти, кто поможет научица шить самому... Ну конечно с него прошивка, все как нуна (за деньги конечно). Просто хочется чтобы процесс проходил при мне и все обьясняли че спрошу. А лучше вообще за пиво вечером и полной доводкой (создание новой прошивки)

Незнаю ) сколь раз у них был в гостях ) свё гуд ) хорошо ИМХО работают ) по движкам у них мужик ваще прошаренный )))

а по поводу чип тюнинга... вродь как не прошивают их... а просто меняют чип \ либо весь блок целиком ))) и меняется в этом блоке тока таблицы в которых содеражтся данные по кол\ву топлива воздуха и прочему )))

почитай для начала инфу в инете, а потом по сервисам гоняй )))) а то такого тебе еще напридумывают и нарассказывают )) хватает у нас горемастеров )

Ненене.... Я не чип тюнинг хочу... а прошить инжектор... сменить прошивку компутера =)

да у нас в верхней салде вообще не умеют прошивать инжектор,всем советую даже не пробовать,лучше всего ехать в тагил,там хоть конкуренция есть и мужики специально учились.....а у нас......каждый второй этим занимается......да че там говорить,если элементарную диагностику сделать не могут как надо

считаю и совсем не безосновательно что авто вроде вазовской 10-ки до прошивки это ведро с болтами а после ведро с гайками есть разница или нет решать Вам ну а если говорить серьезно то человек каторы чипует незадумывается о то как он хочет перехитрить не один институт по 300 человек в каждом износ всех частей авто подчеркиваи всех идет в двое ато и в трое бензин резина итд ну пой дет она на 5км быстрее ну и ч е бентли думаеш станет спустись на землю субариком она не станет динамика разгона и торможения расчитана не только головами но и компами самподумай при более сильном разгоне стабилизатор на тягивается не так как расчитано а подшипники сайлентблоки резина расчитано все на другое давление про мотор я вообще молчу Вывод один не мучай свою тачку хочеш быстро ездить купи на это расчитаное авто ну например порше 911

Авто с завода идет с средними стандартными настройками... т.е. расчитана как на дедушку, так и на молодеж... НО! не используется весь потенциал двигателя! Не спорю что будет расход чуть больше, а может и чуть меньше?! Так это смотря какая прошивка, есть и 2в1, а есть и 2х режимные. т.е. до 2500 оборотов она у тебя еле едет (расход так выставлен, и обогащение), а как тока переваливает за 2500 сразу подрывает.
Самый оптимум это ставить 2-х режимную шиву, если никуда не торопишься, включи ее и катайся по минимуму. а если настроение хорошее или дибил какой пристал, включи 2-й вариант и тока в путь.
Я ездил на шитых десятках. и чувствуется что пусть не кобыл добавилось, а машина резвее стала, инжектор как-то не такой тугодумный стал. Ведь с завода ШЛИ машины с кривой прошивкой, и это факт! и хочешь сказать что это нормально??? Неть! Наши вазы, нужно доводить до ума, и подстраивать под каждого это ваще искусство.
А были бы деньги, я бы се с америки пригнал Chevrolet corvette ss, или Nissan 350Z года так 95-го. стоит не так дорого они. от 4000$ до 10000$. вот только разтаможка хз скока...

насчет того что в верхней и нижней шить не умеют это точно. приезжал на энергию, спрашивал шьют ли они, сказали что да... договорились о дне, приехал, а он мне говорит у него прошивки нету . Ладно, хрен с тобой, поехал домой, привез ему уеву тучу прошивок, причем не тока на ваз, и не в одном экземпляре, короче больше 500 точно... сказал какую хочу. он говорит типа давай я разберусь с ней и позвоню тебе... взял номер. Дело было в июне, до сих пор звонит...
А как все начиналось... пришел, мне сразу пальцы начали показывать, что может и так и сяк сделать... что прошивки все эти эксклюзив и покупаются за бешеные бабки... а когда я принес ему хренову тучу и сказал что с нета за бесплатно сдул, как-то поутих... да за такой подарок мне ваще должны бесплатно прошить! и вне очереди!

А в нижней есть человек который шьет (слышал что шьет), по отзывам вроде не плохо. Сам незнаю, ничего говорить не буду, но сигналки он ставит отлично и быстро!

шить на обычных атмо смысла мало. только если обновленные официальные.

В Тагиле, в районе трикотажки, сервис "Чип и Дейл". По инжектору ток к ним обращаюсь. Если нада тел. дам.

нада нада мне нада шивануть движку обкатку прошел появился звук работы матора и резвость . слышал что японский двигатель можно одними прошивками нашпиговать до совершенства. самое главное по паспорту то лошадки не добавятьсЯ а вреале можно выжать десятка 2 - 3 наверное

смысел есть, а иногда и нужда! т.к собирают их на автовазе, и он часто глючат!

пожалста

что то вы как дети малые , как ведро не тюненгуй ведром и останется

можно добиться большей мошности не в ушерб ресурсу, но вушерб экологии.
занимались этим делом года 2 назад. Результаты были очень хорошие, поставили на мотоцикл урал впрыск сняли с мотора 50 сил(стандартный 36) легко уходил от любого совкацикла(ява , планета спорт...... все просто сосали), занимал первме места на мото дрэге. но при всем этом мтоцикл остался уралом, раз в год менял прошни, раз в 2 года колено+ убогая подвеска. после купил японца и про всё забл.......

з.ы. из говне конфетку не сделаешь из говна говно всегда получится!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

не спорю, что она останется 10-кой, но движка будет отдавать полный потенциал! а ето гуд. еще если топливную систему довести до совершенства (насосик помощнее, фильтры получше и побольше), за форсунками следить... то ваще будет сказка! можно еще распредвалы поставить низовые. =) и в коробку другой ряд воткнуть. и подвеску переделать. Щас продаются тюнинг кит'ы. там вместо 10 частей подвески идет 1-2 части, где тока резинки нужно менять. и работает он гораздо мягче и четче! тока вот стоят они от 7 до 20т.р. есть смысл есть есть деньги, а ино не хочется из-за налогов и дорогих запчастей.

там стоит редукционный клапан который сбрасывает давление больше 3-х ат. хоть 2 насоса стваь давление в системе будет 3 ат. Если хочеш увеличить количества топливной смеси(заметь надо увеличивать не количества топлива но и воздуха тоже)надор увеличить команду на форсунка(время открытия форсунки), и при этом не плохо бы увеличить диаметр клапанов. вобшем учи мат часть

з.ы. у меня опель 1996 г.в запчачти на него немногим дороже, а учитывая их качества покупать их надо реже.
з.ы.ы. налог у меня больше твоего на 100-150 рыблей
з.ы.ы.ы. и стоит мой опель дешевле твоей 10-ки

и вобше где то у меня в шкафу валяется альфометер(приборчег который мериет смесь богатая или бедная).если у тебя в машине есть лямда зонд можно попробывать посмотреь качество смеси, только тебе надо уговорить меня это сделать

из букв Ж О П А слово "вещь" никогда не получится


А вообще к авто надо с умом относиться, дай дураку хоть мерседес, если он дурак, то и на мерине двиг клинануть сможет

паставте фильтр нолевку .(нулевого сопротивления). добавиться моленько дури. а лучше есть таая фика как турбина ну моторчик с пропеллекром электрическим который будет кислород в камеру сгорания посылать. мощь появиться но ненадолго .на наших вазовских конструкторах лего ресурс работы уменьшаеться на половину.
мне надо японский двигатель мицуи моторс раскрутить . где можно и как . есть програмки кто слышал нетхочу со 106 до 150 хотяб навернуть можно нет кто как думает . пробег небольшой 12000

нулевик даст чуть чуть, остальное только с умом и с нормальными деньгами.

двиг какой ? 1.6 ? без турбы как я понимаю. ты с потолка хочешь 150 кобыл с него ? а что не 300 сразу ?

твой нулевик, убьет движку за несколько тысяч. если он нулевик, значит не фильтрует нехрена! а значит воздух у тебя будет грязный, пыльный и короче писец движку.
само собой если ставим турбину (приток воздуха), то ставим дроссель, распредвалы+клапана+пружинки, и НАСОС!!! нулевик гавно!

2фанни, и за скока ты опеля брал? скажи где? может остались еще такие, себе возьму)

про нулевик ты не прав. про турбу тоже не все так просто.
опель вероятно вектра А

вектра Б

130. брал в салде продавали его долго вот и сбросили

будет смесь беднее, на низах то пох а вот на верхах поршня прогорят.

движка 1.5 106 л\с
слышал и видел по коробке с кинескопом программа шла тама ниссан скайлайн без всяких там замен в двигателе увеличил и мощность двигателя на 100 слишним лошадей. чисто компютерной обработкой . вот ихоться неплатить гайцам за техасмотр и и меть под капотом нормально лошадок

ыыы ты сравнил конечно, в ниссане том турба и пару литров + задушенность т.к. там низя больше 250 л.с. в японии если не ошибаюсь.
поэтому нормальная прошивка там снимает ограничения и она начинает жжечь.
http://catalog.drom.ru/nissan/skyline/g_2003_426/
простите был не прав литраж выше не удивительно что с них поднимаю 500+ лошадок.
а в твоем двигле максимум +10лс и то врятли :).

гЫЫЫЫЫЫЫЫЫ мало очень мало яб хотел 110 . но хотя двушку и так едет . а при 100 всреднем 5-6 литров кушает по трассе в городе максимум 7-8 .придеться скайлик брать хотяб 5 годовалый и жечь

http://www.e1.ru/auto/sale/388017.html
гг

продавеЦ ЖЖЖот : Nissan Skyline Gt-r Мощность двигателя: 500 л.с. "На атомобиле ездила жена, очень аккуратно...."

спасибо канешно за страничку но дороговато черезчур да и бензы 98 у нас нет в городе

да просто чудес не бывает, хочешь мощи выкладывай денег.
прошивка поможет на япохах для разблокировки и при турбе, остальное фигня.

ну и макс лошадок с литра при нормальном ресурсе это почти 100лс. с литра движки хонды.

тогда куплю се смарт и буду на 5 литрах месяц ездить

а это в тагиле? если да, то где? адрес плз)

смотри тут

в россии всегда так доделать переделать обогнать итп
помню в 90 е первые зажигалки одноразовые так это вообще пипец
изобретали приспособления всякие заряжать их газом менять кремни итд
но после перезарядки как правило ей приходил быстро п ц
и с авто точно также ненужна собаке пятая нога уверен побежит конечно но думаю комфортней ей будет с 4 мя
и отечественым вазикам 5 е колесо думаю ненужно

нужно... в багажнике.

Хочу сделать чип-тюнинг контроллера на своей шеви-ниве 2004 г.в. контроллер BOCH MP-7.0. Кто.что посоветует? Хотелось-бы уменьшить расход топлива и по вохможности увеличить мощность и крутящий момент.

одно другое явно исключает. а учитывая что у вас не турбо а обычный атмо, то прибавка +5%.
а учитывая что 4 год, но явно лучше деньги вложить чтоб машинку в лучший вид привести.

В смысле,в лучший вид?

банально прочистка инжектора + замена свечей+ явно что то по подвеске замена
толку будет в10 раз больше. можно погуглить, но я более чем уверен что никаким чипом там значительно мощу не поднять.

ты уж определись, или тебе надо больше расход бензина при увеличении мощности или уменьшение мощности при уменьшении потребления бензина. или машину поменять.

на этот блок прошивок не так уж и много.
буквально пара тройка.глобальных изменений не будет.

насколько знаю, крутящий момент не мозгами контролируется, он вообще от железа зависит...

в среднем прошивка добавляет 5 лошадок(на тазах для стандарта) но это заметно даже жопой не говоря про приборы..

ВСЕ ПРОШИВКИ ПАРОЛЯТ В ЛЮБОМ СЕРВИСЕ ПОТОМУ ЧТО ПРОШИВКИ ОНИ ПОКУПАЮТ А ЕСЛИ НЕ ПАРОЛИТЬ ТО ИХ МОЖНО СЧИТАТЬ С КОНТРОЛЛЕРА И БЕСПЛАТНО ЗАШИТЬ СЕБЕ И ДРУГУ. А ПРОШИТЬ МОЖЕТ КАЖДЫЙ ЖЕЛАЮЩИЙ ПРИ НАЛИЧИИ К-LINE АДАПТЕРА И КОМПЬЮТЕРА. А ПРО ТО ЧТО ЕСЛИ ЧТО СЛУЧИТСЯ В ДОРОГЕ ТО ПАРОЛЬ НА ПРОШИВКУ ТУТ НЕ ПРИЧЕМ ПАРОЛЬ СТАВИТСЯ НА СЧИТЫВАНИЕ ПРОШИВКИ,А ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОНТРОЛЛЕР ПОДКЛЮЧИТСЯ В ЛЮБОМ СЕРВИСЕ.