Опции

[Hayster]

Всем нам есть над чем задуматься(и даже мне -это для моих злопыхателей).

[Hayster]

Карла Маркса 81. Двор

[barbos]

Хочу дополнить, что все зависит от масс авто, влетит легковушка в Камаз - вот тут они и сложатся для легковушки(ехала вперед, а поедет назад), может не в 120, но мало не покажется.

Взглянул на это с физической точки зрения. Результаты можно поглядеть во вложении.
Расчитывал для двух легковушек.

[Новенький]

Взглянул на это с физической точки зрения. Результаты можно поглядеть во вложении.
Расчитывал для двух легковушек.

Пиво в студию. Без бутылки не понять, с бутылкой уже пофиг...

Допустим, что два тела (автомобиля) одинаковой массы движутся на встречу друг другу. При этом происходит их абсолютно неупругое столкновение без разрушения, при котором тела слипаются и продолжают движение вместе.
....
Вывод: автомобиль, движущийся медленнее оппонента, при столкновении лоб в лоб имеет большее изменение скорости, может быть разрушен
больше.

З.Ы. Мне водки

Сообщение отредактировал Новенький - 5.6.2011, 18:24

[barbos]

Чего непонтяного-то? )) Автомобиль с той-же массой, но едущий хотябы на 10 км /ч медленнее оппонента после столкновения будет двигаться в противоположную сторону. Т.е. его скорость и скорость после столкновения будут сумироваться, получая итоговое дэльта вэ.

И ещё я специально написал такие условия, чтобы не напрягаться всякими мудрёными расчётами, поэтому полученные результаты могут служить лишь как оценочные.

Сообщение отредактировал barbos - 5.6.2011, 21:31

[Deadman]

Всё просто - энергия удара прямо пропорциональна квадрату скорости. Считаем 60*60=3600, 90*90=8100, разница в 2,25 раза. Если один арёл летит 90 и второй осёл 90 - удар равен Х. если два водителя едут по ПДД оба по 60 км/ч, удар равен Х/2,25.

Щас думайте, оно того стоит? Кто может гарантировать, что при усилении удара в 2 с лишним раза хватит прочности вашему авто и вашему скелету?

[n1ger]

при столкновении лоб в лоб скорости не складываются. Если массы и скорости равны, то на пассажиров подействует перегрузка от снижения скорости до нуля, а автомобили попиляу энергию удара пополам (ведь оба сминаться будут). Печальнее если у оппонента скорость будет выше, или масса больше или прочность (например камаз на 120...)

[Новенький]

при столкновении лоб в лоб скорости не складываются. Если массы и скорости равны, то на пассажиров подействует перегрузка от снижения скорости до нуля, а автомобили попиляу энергию удара пополам (ведь оба сминаться будут). Печальнее если у оппонента скорость будет выше, или масса больше или прочность (например камаз на 120...)

Мне папа вообще говорил, что самая страшная скорость это от 60 до 100 км/ч. Медленнее - успеешь что-то сообразить, куда-то вывернуть, как-то притормозить... Быстрее - уже пофиг. А вот от 60 до 100... Это можно остаток жизни в коляске провести. И не умер и не жив...

З.Ы. Че-т не сильно хочется проверять физику...

Сообщение отредактировал Новенький - 6.6.2011, 0:43

[Тигр66]

Мне папа вообще говорил, что самая страшная скорость это от 60 до 100 км/ч. Медленнее - успеешь что-то сообразить, куда-то вывернуть, как-то притормозить... Быстрее - уже пофиг. А вот от 60 до 100... Это можно остаток жизни в коляске провести. И не умер и не жив...

З.Ы. Че-т не сильно хочется проверять физику...

А больше 100км/ч это не опасно, да?

[vt-64]

А больше 100км/ч это не опасно, да?

Мучиться не будешь долго!

Сообщение отредактировал vt-64 - 6.6.2011, 21:44

[sash]

И ёщё пара человек (которые рядом или на встречке)

[Тигр66]

Мучиться не будешь долго!

Это точно

[vsasv]

Взглянул на это с физической точки зрения. Результаты можно поглядеть во вложении.
Расчитывал для двух легковушек.

Это все в идеале и не все параметры учтены(вроде энергопоглащающих зон), в жизни все может быть иначе и будет иначе, допустим столкновение может быть не прямо в лоб, а с частичным перекрытием и т.д.
Лучше все же если хватит мастерства и позволит ситуация(скорость при таком маневре играет немаловажную роль) увернуться, а расчеты не суть - не будем зацикливаться на них, это уводит от темы разговора в дебри выяснения кто знает физику получше, суть в том, что надо быть аккуратнее и не превышать скорость(хотябы без необходимости).

Сообщение отредактировал vsasv - 7.6.2011, 22:31

[zagzig]

Может лучше "формулу" безопасности на дороге выведем?
Основным значением считаю - умение управлять автомобилем.
Добавляйте

[Люся]

Может лучше "формулу" безопасности на дороге выведем?
Основным значением считаю - умение управлять автомобилем.
Добавляйте

А я хочу предложить соблюдать правила. Например , если знак 40 , то и едте пожалуйста 40, а не 50. Или если по трассе 80, то не гонять 100.

[vsasv]

Основным значением считаю - умение управлять автомобилем.

Умение управлять а/м;
знание ПДД;
умение совмещать первое и второе;
правильная оценка своих возможностей и возможностей своего авто+делать скидку на то, что не все могут оценить их правильно, отсюда быть осмотрительнее, даже когда прав, потому как удача может быть не на вашей стороне;
здравый смысл наконец...

Снизить риск до 0 не удасца, но уменьшить его стоит...

Сообщение отредактировал vsasv - 7.6.2011, 22:42

[Новенький]

Умение управлять а/м;
знание ПДД;
умение совмещать первое и второе;
правильная оценка своих возможностей и возможностей своего авто+делать скидку на то, что не все могут оценить их правильно, отсюда быть осмотрительнее, даже когда прав, потому как удача может быть не на вашей стороне;
здравый смысл наконец...

Снизить риск до 0 не удасца, но уменьшить его стоит...

Есть красивая формулировка ответа на вопрос: "Какая задача у водителя, севшего за руль?"
Ответ: "Доехать живым из пункта А в пункт Б за минимальное время"

[Hayster]

На трассе

[Крупносортщик]

На трассе

модель видеорегистратора подскажите, я смотрю он с GPS?

[Hayster]

модель видеорегистратора подскажите, я смотрю он с GPS?

Видеорегистратор Neoline Observer Mini One, он с GPS.