Опции

[@in1]

на новых ауди так вообще в паспорте пишут не прогревать, ехать на щадящих режимах. в движении машина греется быстрее. в -35 замучаешься прогревать стоя, по трассе до рабочей с трудом прогревается, если не укутывать. ну а так, наблюдая за теми у кого температура по компу отслеживается, заметил, что до 30 нагревается за 3-4 минуты в любые морозы. машину свою надо чувствовать

Для этого на драйве рекомендуют,чтоб не мучаться при минусах,включить свет фар ближний дальний,противотуманные,обогрев стекла.Нагрузка на движок не хилая,а вот коробочку да нужно на ходу прогревать,но без форса ,сальники может вывернуть например,.

[@in1]

Счас не помню на чьем форуме,но возможно в Европе на продаваемых автомобилях с завода изготовителя,установлено ограничение на запуск в минус 16 и ниже.Не заведётся, связь видимо с требованием евро 5.экология однако.

[Vlad074]

Греть до того момента, когда пойдет тепло из воздуховодов и стекло не будет замерзать от дыхания и ухудшать обзор.

[Dana]

Для этого на драйве рекомендуют,чтоб не мучаться при минусах,включить свет фар ближний противотуманки , обогрев

вот это не поняла ? когда ? на сколько и все сразу что ли ?
а как же аком ?
для его " пробуждения " то да ...а ??

Сообщение отредактировал Dana - 3.12.2014, 23:25

[@in1]

вот это не поняла ? когда ? на сколько и все сразу что ли ?
а как же аком ?
для его " пробуждения " то да ...а ??

Для прогрева двигуна на холостом ходу(стоянка),для щадящего режима работы его в условиях мороза,нужно включить либо ближний,либо противотуманные как отдельно как и вместе.Нагрузка гены(генератора) на двигатель даёт тод же эффект что и медленно ехать.Т.е все ремешки ГРМ,кондюка,гены на холостом ходу не воспринимают рывков и прочих кинематических прелюдии от движения и движок плавно прогревается и салон и сиденья от попогреек.И это ещё, бак в минус15 и ниже держи заполненным не менее50%,а в морозяку ниже20°не экономь залей 95 .

Сообщение отредактировал @in1 - 4.12.2014, 0:06

[Димастый]

Греть до того момента, когда пойдет тепло из воздуховодов и стекло не будет замерзать от дыхания и ухудшать обзор.

а если дизель?

[@in1]

а если дизель?

ДВС дизель имеет ряд недостатков как и преимуществ.Один из недостатков как ,,эффект простуды,,Температура эксплуатации 75-85°.Не любят частый пуск,останов в максимальной зоне нагрева.Хотя теплота джоуль при сгорании топлива в циле почти как и у бензов.

Сообщение отредактировал @in1 - 4.12.2014, 0:20

[Муран]

а если дизель?

Дизель 2.0 TDSI автомат. Ну, дизель греть в мороз на холостых бесполезно.
Из опыта:
До -10 на улице грею авто 5-7 мин + 1-2 мин. автомат на D.
Если холоднее то прогрев двс минут 10 + прогрев коробки минуты 3.
Но, как правило пользуюсь автозапуском, минут за 10 до выхода из дома/офиса запустил, сел в машину прогрел коробку 1-3 минуты и в путь. По дворам потихоньку, а когда в автомобильный поток попал, то как все, но сильно не газую.
Как-то так. Но раз на раз не приходится.

PS: Спец нагрузку свет. приборами не делаю и не собираюсь. В городском режиме и так недозаряд аккума. Если оч. холодно, за -30, дальний свет 0,5 мин., но только только чтобы возбудить аккум перед запуском.

[Dana]

Для прогрева двигуна на холостом ходу(стоянка),для щадящего режима работы его в условиях мороза,нужно включить либо ближний,либо противотуманные как отдельно как и вместе.Нагрузка гены(генератора) на двигатель даёт тод же эффект что и медленно ехать.Т.е все ремешки ГРМ,кондюка,гены на холостом ходу не воспринимают рывков и прочих кинематических прелюдии от движения и движок плавно прогревается и салон и сиденья от попогреек.И это ещё, бак в минус15 и ниже держи заполненным не менее50%,а в морозяку ниже20°не экономь залей 95 .

про бак в курсе :)
про все остальное узнаю в первый раз и прям сейчас эксперементирую ... почему то все считают , что попогреи , климат кондишу надо включать когда прогреется ...
а вот что с ближним греется быстрее замечала ..
спасибо за советы ! прежняя машина отличалась , во первых механика , во вторых температуру показывала , в этой по другому да и класс выше ...

[@in1]

Дизель 2.0 TDSI автомат. Ну, дизель греть в мороз на холостых бесполезно.
Из опыта:
До -10 на улице грею авто 5-7 мин + 1-2 мин. автомат на D.
Если холоднее то прогрев двс минут 10 + прогрев коробки минуты 3.
Но, как правило пользуюсь автозапуском, минут за 10 до выхода из дома/офиса запустил, сел в машину прогрел коробку 1-3 минуты и в путь. По дворам потихоньку, а когда в автомобильный поток попал, то как все, но сильно не газую.
Как-то так. Но раз на раз не приходится.

PS: Спец нагрузку свет. приборами не делаю и не собираюсь. В городском режиме и так недозаряд аккума. Если оч. холодно, за -30, дальний свет 0,5 мин., но только только чтобы возбудить аккум перед запуском.

Недозаряд устраняется кормлением аккумул.в зимних условиях эксплуатации от зу,а также промером плотности эл.лита и доведением до нормы 1.28-1.30.Уделяйте время вашему ,,дитя,, .Понимаю что не у всех гараж,но это тоже расходник и придётся тратится.Если нашли 500000 на авто,то значит и 3.500 на банку можно по тратится.

[Муран]

Недозаряд устраняется кормлением аккумул.в зимних условиях эксплуатации от зу,а также промером плотности эл.лита и доведением до нормы 1.28-1.30.Уделяйте время вашему ,,дитя,, .Понимаю что не у всех гараж,но это тоже расходник и придётся тратится.Если нашли 500000 на авто,то значит и 3.500 на банку можно по тратится.

Аккум стоит необслуживамый и без глазка. Заряд аккума проверить смогу, но не точно +/-. Зарядника два, один умный, второй трансформаторный. Помимо 500 000 на машину, нашел и 700 000 на подземный гараж



PS: Машина бывает ночует и не в гараже

Сообщение отредактировал Муран - 4.12.2014, 0:44

[@in1]

Аккум стоит необслуживамый и без глазка. Заряд аккума проверить смогу, но не точно +/-. Зарядника два, один умный, второй трансформаторный. Помимо 500 000 на машину, нашел и 700 000 на подземный гараж



PS: Машина бывает ночует и не в гараже

Прогресс плюс.Тогда рекомендую поставить webasto или старт-м типа таких и тепло у ваших ног государь.

[Муран]

Прогресс плюс.Тогда рекомендую поставить webasto или старт-м типа таких и тепло у ваших ног государь.

У меня ЭПВС с завода стоит, для тепла у моих ног . Проблем с запуском автомобиля в зимнее время нет, смысл ставить вебасту...... Да и были случаи, когда вебаста высасывала весь аккум, что для двс даже не осталось. А аккум в машине один.

Сообщение отредактировал Муран - 4.12.2014, 0:58

[chuk]

Не форумы надо читать, а Руководство по эксплуатации на собственное авто. Там самые правильные ответы.

[Dana]

Не форумы надо читать, а Руководство по эксплуатации на собственное авто. Там самые правильные ответы.

не поверите но на большинство иномарок этот раздел в руководстве занимает пару страниц )) самые дельные рекомендации по зимнему исрользованию авто - это замена шин , замена масла и его допустимые марки и заряд АКБ ( проверять который рекомендуют на авторизированом ТЦ ...) все ...
я с иронией но без сарказма ( по доброму ..)
по прошлой машине знаю что нет тут рекомендаций , но сейчас в этой спец. залезла ,... узнала что у меня есть кнопка запуска двигла )))

Сообщение отредактировал Dana - 4.12.2014, 1:59

[Dana]

поэксперементировала сегодня - грела на холостых с включеной илюминацией и попогреем 4 минуты, потом поехала ( обороты еще были в районе 1.5 ) , проехала ...еще минуты 4-5( примерно ) вольготно спокойно( от восточной проходной до уюта ), спецом остановилась глянуть обороты - 0.8 ( мои рабочие на прогретом движке ) т.е. по времени это быстрее .... лишь бы движка не страдала ,но как я понимаю чтоб он не страдал - лучше не заводить совсем )))
просто не понимаю какого хрена я раньше прыгала у авто минут по 15 ))) сначала ждала температуры нагрева потом все включала )))

Сообщение отредактировал Dana - 4.12.2014, 2:11

[Peps]

поэксперементировала сегодня - грела на холостых с включеной илюминацией и попогреем 4 минуты, потом поехала ( обороты еще были в районе 1.5 ) , проехала ...еще минуты 4-5( примерно ) вольготно спокойно( от восточной проходной до уюта ), спецом остановилась глянуть обороты - 0.8 ( мои рабочие на прогретом движке ) т.е. по времени это быстрее .... лишь бы движка не страдала ,но как я понимаю чтоб он не страдал - лучше не заводить совсем )))
просто не понимаю какого хрена я раньше прыгала у авто минут по 15 ))) сначала ждала температуры нагрева потом все включала )))

Ну))) Движка то при любом холодном пуске страдает !

[Муран]

Ну))) Движка то при любом холодном пуске страдает !

Ещё как страдает.
Уже где-то писал, что один холодный запуск двигателя приравнивается к 100 км. пробега

[babut]

знаю одного товарища на дизельном импортном черном "уазике" с большими колесам и фанеркой заместо заднего стекла, который при ниже -25 его вообще не глушит, порой неделями малотит и днем и ночью

[Муран]

знаю одного товарища на дизельном импортном черном "уазике" с большими колесам и фанеркой заместо заднего стекла, который при ниже -25 его вообще не глушит, порой неделями малотит и днем и ночью

Часто бываю в районе Салехарда и Нового Уренгоя, так там в морозы и "зажигалки" целыми днями молотят