Опции

[стуdant]

Кто знает? На мазде-6 на холостом ходу не греет печка, холодный воздух дует. На ходу греет хорошо, весь инет облазил, гемороя много, но у меня все вроде в порядке.

Возможно помпа блудит,какой пробег с помпой?Проверьте пробку расширительного бачка на давление впуска и выпуска,там два клапана(разрядка-работа системы правильная).
Газовый котел тоже на холостом ходу без насоса дом не обогреет,но это пример якбы.Так же когда убедитесь,что пробка РБ исправна,протяните все шланги системы охлаждения.Из-за попадания из атмосферы воздуха через не плотности,происходит завоздушивание.Пробка РБ с клапанами и служит,чтобы на остывающем двигле и на нагретом,воздух просто так не попадал.Давление жижы охлаждайки до 2атмосфер в двигле при температуре +120°первой доходит при езде.Атмосферное давление и давление охлаждаемой среды и температура в системе охлаждения двигла разные!После этого заедте ,,мордой,,авто на возвышенность,чтобы выгнать скопившийся воздух из печки.Прогрейте двигло на максимальную температуру,чтоб открылся термостат на большой круг и погоняйте на 2000 оборотах минуту.В РБ будет видно,как выходит воздух из пароотводной трубки,если он имеется в печке.Как только убедитесь,что пузырьков нет,можете в тепле ездить постоянно.Главное отрегулируйте РБ на спуск выпуск,протяните все шланги и радиатор должен быть целым.

[Муран]

Проверь, к выше сказанному, климат-контроль (если есть такой), а также воздушные заслонки и фильтр салона. Ну и на крайняк радиатор печки

[chuk]

Нет,увы.
И за машиной нужно приглядывать во время автозапусков.Ведь все почти себе наставили или с завода ходовой огонь.А это для стоящего одиночно ночью во дворе авто ,маяк для воров.Я такую фичу бы,отключил на всякий случай,чтоб при работе движка сами не включались, от соблазнов иных.

Серьезно!??
А может просто надо выкинуть свою допотопную сигналку и установить что-то посовременнее, оснащенное 3х-осевым акселерометром!? И не придется зависеть от датчика удара. Да и мало кто реагирует на удар - ну попикала, ну выглянул, ну стоит авто, а пакостник отбежал в строну и ждет реакции хозяина...потом делает свое грязное дело.
При желании уложитесь в бюджет 10 тр.

[стуdant]

Серьезно!??
А может просто надо выкинуть свою допотопную сигналку и установить что-то посовременнее, оснащенное 3х-осевым акселерометром!? И не придется зависеть от датчика удара. Да и мало кто реагирует на удар - ну попикала, ну выглянул, ну стоит авто, а пакостник отбежал в строну и ждет реакции хозяина...потом делает свое грязное дело.
При желании уложитесь в бюджет 10 тр.

как карман кому даст

Сообщение отредактировал стуdant - 27.1.2016, 12:57

[chuk]

Кто знает? На мазде-6 на холостом ходу не греет печка, холодный воздух дует. На ходу греет хорошо, весь инет облазил, гемороя много, но у меня все вроде в порядке.

Щас насоветуют мордой кверху и подобное...*)))

Уже давно на всех авто реализовано удаление воздушных пробок без вмешательства из вне, через пароотводящие шланги. Засорение пароотводящего шланга вызовет образование воздушной пробки в системе. Проверяем все тонкие шланги: к радиатору, расширительному бачку, дросселю, выходящие через моторный щит из салона - продуваем, прочищаем их, смотрим истечение жидкости. Вторым номером может быть помпа - поломка лопастей крыльчатки... поставить машину в теплое место, завести и проверить на перегрев. Третьим номером - прорыв газов через прокладку ГБЦ...на горячем двигателе должно быть значительное повышение уровня ОЖ в бачке.

Как-то так.

Сообщение отредактировал chuk - 27.1.2016, 14:18

[Муран]

Щас насоветуют мордой кверху и подобное...*)))

Вторым номером может быть помпа - поломка лопастей крыльчатки...
Как-то так.

Нефига не так. Вот узнаю диванного аналитика....

Если уж помпа не работает, то быстрее двигатель будет кипеть и выбрасывать пар через пробку рб (если нет эл. помпы) и товарищу будет не до печки, он на неё даже внимания не обратит, будет занят другим.

То, что люди по делу написали, считаю проверить нужно. А если сам разобраться не сможет, то на диагностику к спецам.

PS: chuk, мне иногда охота Вас пригласить к нам в гараж, а там водителей профессионалов человек 300 у нас работает, чтобы Вы им попробовали свой бред (хотя иногда и по делу говорите) прочесали. Думаю, что речь свою Вы бы там точно не закончили.... Кто работал в АТП, тот поймет.

[chuk]

Ваших прфессиАналов...гнать подальше от машин. Не всех канешн, иногда, в виде исключения, попадаются светлые.

[chuk]

......

Сообщение отредактировал chuk - 27.1.2016, 14:51

[Муран]

Ваших прфессиАналов...гнать подальше от машин

Да не дай бог, а если на их место придут такие как Вы, всё, пи..ец автомобилям
PS: Таких наездников-аналитиков много повидал, но практически всех уволил.

Сообщение отредактировал Муран - 27.1.2016, 15:09

[стуdant]

Всем хороша,но выдавыши на кузове и дверях и ещё во внутрь ,,не идёт,, ей.. http://66.ru/auto/news/181342/

Сообщение отредактировал стуdant - 27.1.2016, 15:31

[Spektr]

Возможно помпа блудит,какой пробег с помпой?Проверьте пробку расширительного бачка на давление впуска и выпуска,там два клапана(разрядка-работа системы правильная).
Газовый котел тоже на холостом ходу без насоса дом не обогреет,но это пример якбы.Так же когда убедитесь,что пробка РБ исправна,протяните все шланги системы охлаждения.Из-за попадания из атмосферы воздуха через не плотности,происходит завоздушивание.Пробка РБ с клапанами и служит,чтобы на остывающем двигле и на нагретом,воздух просто так не попадал.Давление жижы охлаждайки до 2атмосфер в двигле при температуре +120°первой доходит при езде.Атмосферное давление и давление охлаждаемой среды и температура в системе охлаждения двигла разные!После этого заедте ,,мордой,,авто на возвышенность,чтобы выгнать скопившийся воздух из печки.Прогрейте двигло на максимальную температуру,чтоб открылся термостат на большой круг и погоняйте на 2000 оборотах минуту.В РБ будет видно,как выходит воздух из пароотводной трубки,если он имеется в печке.Как только убедитесь,что пузырьков нет,можете в тепле ездить постоянно.Главное отрегулируйте РБ на спуск выпуск,протяните все шланги и радиатор должен быть целым.

90тыс. движок не перегревается, до 90градусов доходит и все. жидкость в норме, не убывает.

Сообщение отредактировал Spektr - 27.1.2016, 16:07

[chuk]

Проверь, к выше сказанному, климат-контроль (если есть такой), а также воздушные заслонки и фильтр салона. Ну и на крайняк радиатор печки

Да не дай бог, а если на их место придут такие как Вы, всё, пи..ец автомобилям
PS: Таких наездников-аналитиков много повидал, но практически всех уволил.

Уровень технической культуры уже прослеживается по тексту... ... А каков начальник , то что спрашивать с подчиненных!
Те не на холостом ходу климат контроль в корне меняет свой алгоритм работы!?

[Муран]

chuk, мне тяжело разговаривать с детьми на взрослые темы.
PS: По всем твоим вопросам, ответ один - учи матчасть

[chuk]

chuk, мне тяжело разговаривать с детьми на взрослые темы.

Начинаю понимать истоки кризиса вашей конторы - взрослых разогнали однако.

PS: По всем твоим вопросам, ответ один - учи матчасть

Типичный ответ "эффективного менеджера": сам ничего не знаю, а быть лохом перед подчиненными статус не позволяет.

[n1ger]

Серьезно!??
А может просто надо выкинуть свою допотопную сигналку и установить что-то посовременнее, оснащенное 3х-осевым акселерометром!? И не придется зависеть от датчика удара. Да и мало кто реагирует на удар - ну попикала, ну выглянул, ну стоит авто, а пакостник отбежал в строну и ждет реакции хозяина...потом делает свое грязное дело.
При желании уложитесь в бюджет 10 тр.

наивный, акселерометр тебя тоже не спасёт при работающем движке, он если не отрубается, то крепко снижается чувствительность. Единственное что поможет - датчик объема. Допотопность сигналки выражается не в комплектации датчиками, а в алгоритмах в мозгах самого дачтика. У меня на сиге только двухуровневый датчик удара. Срабатывает от, грубо говоря, от птичей какашки. Такой увесистой какахи)))) Но хоть салют, хоть с буфером рядом проедут или без глушака - похеру мороз.
п.с. трёх осевой аксель стоит 1500 рублей))))) подключатеся к любой сигналке, даже самой древней.

[n1ger]

Зачем распознавать вибрацию от двигателя????

за шкафом, чтоб отфильтровать её

[ПВА]

В чём проблема проверить? Возможно на дорогих сигналках есть алгоритмы способные распознать вибрацию от мотора и от фильтровать её. Но не факт. А на большинстве сигналок датчик удара просто отключается.

зачем забивать голову над поиском сигналки с алгоритмами всякими когда почти во всех уже присутствует датчик объёма(вернее предусмотрен разъём, а сам датчик 300-1000 рэ). Более того этот датчик возможно установить за место вибродатчика- по идее схемотехника это позволяет в любой сигналке.

Сообщение отредактировал ПВА - 27.1.2016, 22:10

[ПВА]

наивный, акселерометр тебя тоже не спасёт при работающем движке, он если не отрубается, то крепко снижается чувствительность. Единственное что поможет - датчик объема. Допотопность сигналки выражается не в комплектации датчиками, а в алгоритмах в мозгах самого дачтика. У меня на сиге только двухуровневый датчик удара. Срабатывает от, грубо говоря, от птичей какашки. Такой увесистой какахи)))) Но хоть салют, хоть с буфером рядом проедут или без глушака - похеру мороз.
п.с. трёх осевой аксель стоит 1500 рублей))))) подключатеся к любой сигналке, даже самой древней.

опередил меня пока я жрать готовил)))))))любой датчик объема может замениться за место вибро какая бы древняя сигналка не была- процессы одни и те же.

[Димастый]

Более того этот датчик возможно установить за место вибродатчика- по идее схемотехника это позволяет в любой сигналке.

Ну подключишь за место датчика удара объёмник. А толку? Если шорох отключается при заведёном движке, значит и объёмник отключится

[n1ger]

Ну подключишь за место датчика удара объёмник. А толку? Если шорох отключается при заведёном движке, значит и объёмник отключится

ну ...если изголиться, то можно прицепиться к конечникам дверей....