Опции

[chuk]

За 43, канешн, хороший выбор. Можно даже сказать - отличный.
Но также есть варианты в диапазоне 10-20 труб.

[chuk]

Универсальный брелок для сигнализаций.

Сообщение отредактировал chuk - 2.2.2016, 11:34

[Муран]

Универсальный брелок для сигнализаций

chuk, на дело собрался?

[chuk]

Всяко может быть.
Пока что цель ознакомиться со перечнем применяемости по маркам производителей.

[Муран]

Отменено медосвидетельствование при замене прав в рамках срока их действия

Правительство России отменило обязательное медицинское освидетельствование при замене водительского удостоверения в ряде случаев. Об этом сообщается на сайте кабинета министров.

Медицинское заключение требовалось предоставить для замены прав в случаях изменения персональных данных, износа или повреждения, утраты, а также при получении международного водительского удостоверения.

Постановлением правительства в правила, действовавшие с октября 2014 года, внесены изменения. Медицинское заключение исключено из перечня документов, представляемых в указанных случаях для замены водительского удостоверения.

При этом медицинское освидетельствование остается обязательным в случаях, предусмотренных статьей 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

В частности, речь идет о замене удостоверений в связи с истечением срока их действия, а также лицам, которым суд запретил в течение определенного периода управлять транспортными средствами за административные и уголовные правонарушения.

[стуdant]

Поменяют ОСАГо.. http://e1.ru/news/spool/news_id-438113.html

[Шурик]

http://galogenu.net/catalog/h7_led/svetodi...lampa_h7_4300k/

задавался кто нить вопросом по установке подобного?

[n1ger]

http://galogenu.net/catalog/h7_led/svetodi...lampa_h7_4300k/

задавался кто нить вопросом по установке подобного?

Фигня. Самая дешёвая галогенка будет лучше. Светят ярко, но светового пучка вообще никакого.

[стуdant]

Греть или нагреть,вот вопрос? http://auto.ekat.ru/text/column/133972801867819.html

[chuk]

Никакого вопроса в этом уже давно нет.
Пока выполняешь первичную подготовку к поездке - агрегаты достаточно прогреваются для начало движения. Общего времени занимает 5-7 минут.
Запуск, включение подогрева сидений/зеркал/стекол, включение головного света, включение доп.отопителя, наружная очистка кузова/стекол, прогрев АКПП в режимах R/D на месте, прогрев тормозов многократным частым неполным нажатием на педаль, прогрев ГУР рулевого управления частым нарастающим покачиванием руля (+- пол оборота), начало движения.

[Dana]

Никакого вопроса в этом уже давно нет.
Пока выполняешь первичную подготовку к поездке - агрегаты достаточно прогреваются для начало движения. Общего времени занимает 5-7 минут.
Запуск, включение подогрева сидений/зеркал/стекол, включение головного света, включение доп.отопителя, наружная очистка кузова/стекол, прогрев АКПП в режимах R/D на месте, прогрев тормозов многократным частым неполным нажатием на педаль, прогрев ГУР рулевого управления частым нарастающим покачиванием руля (+- пол оборота), начало движения.

Прогрев АКПП в режиме R/D это фигня фигней полная, спец задавалась этим вопросом , как и нажатие тормоза и кручение рулем тудасюда
Завел машину , дал минут 3-5 потарахтеть пока снег чистишь, да стекла оттаивают и поехал ,на ходу она прогревается быстрее и равномерней

[chuk]

Фигня полная - это у вас в голове.

[Dana]

Фигня полная - это у вас в голове.

Ну если у меня в голове сидят компетентные в этом вопросе автомеханники, то расцениваю ваше высказывание как похвалу..)
После бурной дискуссии с ребятами и обсуждений физики работы АКПП и предъявлением неоспоримых доводов, выявлено, что, как только двигатель завёлся, начинает работать и насос в коробке, который гоняет декстрон, и постепенно она греется до рабочей температуры. Т.о. достаточно согреть двигатель (5-10 минут в зависимости от температуры) и ехать на низких оборотах для того, чтобы сохранить трансмиссию в МОРОЗЫ! А ты сиди дергай ручки и крути рулем туда сюда на месте а еще судорожно наступай на педальки

Сообщение отредактировал Dana - 16.2.2016, 11:59

[Dana]

http://m.fishki.net/auto/1360237-kak-progr...pp-v-moroz.html

[Peps]

Вот про руль ты не права ! При сильных морозах ЭГУР - может выдавать ошибку! А вот пожамкаешь "туда-сюда" (ну ты поняла ) и ошибочка убежит!

[Dana]

Вот про руль ты не права ! При сильных морозах ЭГУР - может выдавать ошибку! А вот пожамкаешь "туда-сюда" (ну ты поняла ) и ошибочка убежит!

Поехала к своим в сервис ,спрошу , потом еще погуглю..
Если так рассуждать, то че еще не побибикать ротом, чтобы бибикалка размялась ?

[Peps]

Поехала к своим в сервис ,спрошу , потом еще погуглю..
Если так рассуждать, то че еще не побибикать ротом, чтобы бибикалка размялась ?

На рычаг КПП подуй)), тока подуй)

[Dana]

На рычаг КПП подуй)), тока подуй)

подула
вот все равно фигня какая то ..,за чем эти движения целенаправленно и по несколько раз делать ?
На автомате и так на тормоз нажимаешь при переключении, один два раза она и даст это сделать , больше нет , ну три от силы ..
из положения N в D ручка и так все позиции проходит , чего ее туда сюда водить та ? что это даст ?
рулем повертеть спецом ? а когда поедешь не будешь этого делать ???
Чем эти движения на разогрев авто и его систем влияют на холостом ходу ? на холостом ходу машина не греется , она молотит бенз в пустую и тратит ваше время
Я и на механике так себя в машине не развлекала )))
В сервисе даже спрашивать не буду , а то еще оборжут и выкинут чтобы мат часть учила

Сообщение отредактировал Dana - 16.2.2016, 14:53

[chuk]

Ну если у меня в голове сидят компетентные в этом вопросе автомеханники, то расцениваю ваше высказывание как похвалу..)
После бурной дискуссии с ребятами и обсуждений физики работы АКПП и предъявлением неоспоримых доводов, выявлено, что, как только двигатель завёлся, начинает работать и насос в коробке, который гоняет декстрон, и постепенно она греется до рабочей температуры. Т.о. достаточно согреть двигатель (5-10 минут в зависимости от температуры) и ехать на низких оборотах для того, чтобы сохранить трансмиссию в МОРОЗЫ! А ты сиди дергай ручки и крути рулем туда сюда на месте а еще судорожно наступай на педальки

Дура бестолковая.
В режиме Р насос АКПП канешн работает, только занимается бестолковой работой перекачивая масло и частично сбрасывая через регулятор давления. Основной источник выделяемой энергии - гидротрансформатор. А насос необходим для привода исполнительных механизмов.
В режиме Р связка гидротрансформатор-первичный вал вращаются вхолостую, те свободно.
Во время работы двигателя жидкость непрерывно циркулирует по следующему основному пути: картер - маслозаборник/фильтр - насос - регулятор давления - гидротрансформатор - радиатор(теплообменник) - картер.
Именно в гидротрансформаторе происходит наибольший нагрев масла. А чтоб масло начало греться - необходимо затормозить турбинное колесо гидротрансформатора относительного насосного переключением селектора в R или D, те включением какой-либо передачи - первичный и вторичный валы АКПП замыкаются через передачу. Турбинное колесо гидротрансформатора останавливается, масло начинает циркулировать внутри гидротрансформатора и активно нагреваться, общую циркуляцию в системе и подпитку обеспечивает насос для подачи в гидротрансформатор охлажденного масла. Переключение из R в D позволяет просто прогреть гидроплиту и вытеснить холодное масло - первичное переключение 1-2 в начале движения будет без ярко выраженного толчка.

В этом нет ничего хитрого - просто самое обычное понимание гидравлики и механики.

Валяй дальше дискутируй к своим ребятам профессиАналам.

Сообщение отредактировал chuk - 16.2.2016, 16:26

[chuk]

Вот про руль ты не права ! При сильных морозах ЭГУР - может выдавать ошибку! А вот пожамкаешь "туда-сюда" (ну ты поняла ) и ошибочка убежит!

Ошибка - полбеды.
С леса как-то выбирались в -37. Машина была запаркована так, что выезжать надо было по s-траектории. На Каптиве товарищ, не ожидая столь тугого руля, снес угол бампера правым поворотом об пенек не вписавшись в траекторию, а левым сорвал рукав от насоса ГУР. Развлекались потом весело.
В -35 знакомая при выезде с автостоянки догнала авто не сумев прожать тормоз. Делов-то.