Опции

[chuk]

10 лет езжу на фрикционной резине (липе). Устраивает абсолютно во всем.Проигрывает шипам только в абсолютный гололёд, который бывает один раз в год и на резком старте "в пол". Могу прокатить любого желающего.

Прасстите, а щас по утрам обычно чо???

Фрикционка выигрывает у шиповки <-25*C? сравнивается с шиповкой при -25...-20 *C, а дальше начинает безбожно сливать. По этой инфе давненько уже даже специально с друганом проводили экспромт-тест шиповка vs липучка на заснеженной площадке в две одинаковые машинки. Ни разу из 20 попыток авто на липе не остановилось раньше и быстрее авто на шипах. Лично для меня вопрос закрыт.

Сообщение отредактировал chuk - 29.2.2016, 14:20

[АндрейКа]

простие. не сдержалась))) главное 45- "водятлы" а один только нормальный бедный обогнать не может)))))

Если я мешаю другим, то я тоже водятел!
Почему не могу обогнать я уже озвучил.

[АндрейКа]

Прасстите, а щас по утрам обычно чо???

Фрикционка выигрывает у шиповки <-25*C? сравнивается с шиповкой при -25...-20 *C, а дальше начинает безбожно сливать. По этой инфе давненько уже даже специально с друганом проводили экспромт-тест шиповка vs липучка на заснеженной площадке в две одинаковые машинки. Ни разу из 20 попыток авто на липе не остановилось раньше и быстрее авто на шипах. Лично для меня вопрос закрыт.

По утрам гололёд, но не "абсолютный". Резина цепляется за микронеровности.
На счет " безбожно" все относительно.
PS:липучка разная бывает!
PS: Вы еще Посчитайте сколько ездите по снегу и сколько по асфальту.

Сообщение отредактировал АндрейКа - 29.2.2016, 14:27

[Димастый]

. Ни разу из 20 попыток авто на липе не остановилось раньше и быстрее авто на шипах.

Даже шипованые колёса от разных производителей ведут себя по разному.
А по асфальту (а дороги у нас зимой зачастую голый асфальт) на шипах увеличивается тормозной путь

[заяц]

так и на летней можно с глубоким протектором....

Сообщение отредактировал заяц - 29.2.2016, 15:04

[АндрейКа]

так и на летней можно с глубоким протектором....

Ваш комментарий говорит только лишь о том, что Вы не видели зимнюю резину(липучка)

[заяц]

что на нее смотреть?)
я просто непереубеждаемый шипоезжец
не надо мне ничего доказывать)) я при своем

[Димастый]

так и на летней можно с глубоким протектором....

И как глубина протектора поможет?

[заяц]

цепляться за неровности будет))))

[chuk]

А по асфальту (а дороги у нас зимой зачастую голый асфальт) на шипах увеличивается тормозной путь

Прасстите, что увеличивают?

[АндрейКа]

что на нее смотреть?)
я просто непереубеждаемый шипоезжец
не надо мне ничего доказывать)) я при своем

Большинство непереубеждаемых шипо..... Никогда не ездили на нормальной зимней резине.

[заяц]

что по Вашему мнению есть нормальная резина?

[АндрейКа]

что по Вашему мнению есть нормальная резина?

По моему личному убеждению нормальная зимняя резина хорошо идет и по рыхлому снегу и по указанному, а также малошумная, экономичная и долговечная.

[заяц]

а по моему мнению резина должна не только хорошо ехать, но и тормозить, держать дорогу. шум? экономичность?долговечность?...возможно, но во главе стола - безопасность...
хотя цена в наше время играет свою незавидную роль....иногда приходится идти на компромисс .....
это демогогия все - бесконечный разговор..

Сообщение отредактировал заяц - 29.2.2016, 17:51

[АндрейКа]

Про торможение забыл написать.

[АндрейКа]

а по моему мнению резина должна не только хорошо ехать, но и тормозить, держать дорогу. шум? экономичность?долговечность?...возможно, но во главе стола - безопасность...
хотя цена в наше время играет свою незавидную роль....иногда приходится идти на компромисс .....
это демогогия все - бесконечный разговор..

Хорошая липучка хоть и стоит дорого, но и служит намного дольше.
Не надо трястись весной и осенью когда обувать, переобуваться.
Если не ехать в экстремальных режимах липучка справляется на все 100%.
PS:кого прокатить?

[Димастый]

Прасстите, что увеличивают?

А чё, не по русски написано?

[Димастый]

а по моему мнению резина должна не только хорошо ехать, но и тормозить, держать дорогу.

Выписывал журнал ЗА рулём. ТАм были тесты нескольких фирм резины. Так вот насчёт торможения..Шипы тормозят лучше по голому льду, по асфальту у них тормозной путь больше чем у липучки. У нас почти всю зиму на дорогах голый асфальт. Если с утра и наступит обляденение, то к обеду уже снова голый асфальт.
По снегу, снежной каше шипы ваще никакой роли не играют, работает тока протектор. Шипы - для гололёда, которого у нас почти и нету.
Тока липучка дороше шипованной выходит. И это основной критерий убеждённых шиповозов

[АндрейКа]

Выписывал журнал ЗА рулём. ТАм были тесты нескольких фирм резины. Так вот насчёт торможения..Шипы тормозят лучше по голому льду, по асфальту у них тормозной путь больше чем у липучки. У нас почти всю зиму на дорогах голый асфальт. Если с утра и наступит обляденение, то к обеду уже снова голый асфальт.
По снегу, снежной каше шипы ваще никакой роли не играют, работает тока протектор. Шипы - для гололёда, которого у нас почти и нету.
Тока липучка дороше шипованной выходит. И это основной критерий убеждённых шиповозов

Повторюсь: липучка выхаживает в несколько раз больше ! Поэтому она выгодней.

[Vlad074]

По тестам самые лучшие липучки еле дотягиваются по величине тормозного пути до самых худших шиповок