Нужна помощь!
Отдыхали на природе, пошел ливень и мы поехали домой по лужам и грязи, начали прыгать обороты у машины, при одинаковом усилии на педаль газа она то ускорялась, то сбрасывала скорость. Потом заглохла. При включении туманок или габаритов слышно срабатывание громкое чего-то, не знаю чего. Прикурили — завелась, включаю свет, снова глохнет, снова что-то срабатывает довольно громко. Прикурили еще раз, свет не включали, проехал около 10км, заглох. Далее при повороте ключа трещала приборка и какие-то релюхи по-видимому. Пробовали прикурить, но уже не помогало, 20 км тянули на лямке до дома.
Кто что думает по поломке? Что сломалось? Куда смотреть? Что искать?
Ни чек, ни значек акб не загорался.
nissan машина

генератор скорее всего

Генератор проверить легко.Зарядите АКБ,заведите авто ( если подозрение на генератор,то заведётся с ключа) и померьте напряжение.

А ремень то на генератор есть вобще?

Думаешь догадались посмотреть, прежде чем сюда писать?сомневаюсь.

Одно не пойму,вы ведь телевизор во время просмотра в ванну не ставите?Так зачем гену топить в глубоких лужах?Ему тоже не сладко и он у некоторых авто висит ниже картера и он негрметичен от воды так то.

У всех зубил и машин десяточного семейства генератор расположен очень низко, примерно на уровне коленвала. Машинёнок таких море, а проблем с генератором из-за проезда по лужам что-то немного, ежели вообще бывают. Ремень генератора свистит при этом, ага, но высыхает, а дальше всё в порядке.

в лужи и грязь специально не лез, просто ливень пошел сильный. генератор находится высоко. аккум зарядил, пойду сейчас ставить, проверять генератор..

Там какой-то Ниссан.

А вобще ремонт надо бы начать с зарядки аккумулятора, проверки целостности привода генератора, проверки целостности главных предохранителей, проверки целостности цепи контрольной лампы заряда аккумулятора, а потом уж выносить приговор генератору.

Ремень на гену может слетел или грязью стащило ,сперва смотреть надо его.Если руководство не читали,то банка на панели гореть будет при работающем двигле не дающего напруги от гены..Аккум снова высосет и труп свинцовому.

зарядил акуму, поставил акуму, замерил напряжение, генератор заряд дает нормально, машина на хх не глохнет, газу даешь даже легонько сразу глохнет

На диагностику .Типа мультитроникса бортового, не установлен?Так бы ошибочку выдал и посмотреть можно было по каталогу .

"дает нормально" - это сколько в цифровом эквиваленте?

[quote name='chuk' date='15.8.2016, 18:46' post='1868852']
"дает нормально" - это сколько в цифровом эквиваленте?
[/quoteсамое простое заведи и клейму Скинь если робит машина значит гена в норме

"
самое простое заведи и клейму Скинь если робит машина значит гена в норме
"

Ноябрина,кто Вам о таком способе рассказал? На стареньком москвиче конечно прокатит,но на современном авто с очень мощным генератором и нежной электроникой -может быть очень черевато.

По описанию на подкорачивание похоже. А вот где КЗ проскакивает это надо смотреть! Пожароопасно однако.... Ради эксперемента поставьте в разрыв выхода генератора предохранитель ампер на 25-30 (1,5-2 кратный запас от выдаваемого тока генератора). Если выгорит- значит коротышь где-то. При КЗ генератор очень тяжело крутится поэтому и двигло может глохнуть. Генератор от КЗ может просто выгореть....

вот тоже грешу на кз, слышен шум, как мне показалось шум будто искрит где-то, но не понятно где.

Даже не вздумайте при работающем гене,скинул клемму с аккума.Ваши января и боши и М ки погореть могут и бортовики с платами на подушки.Геморроя хапните,один электрокомплект подушек в отечественный авто стоит 60000 .р. в сборе.На карбах бортовое надо включать и то х.з бобина и бегунок е пробьет

Я так и не увидел чисел напряжения. О какой диагностике проблемы может идти речь? Треском может оказаться и трель реле отпадывающих от недостаточного напряжения. Замерь сопротивление (можно напряжение, если нет мультиметра) контактов силовой цепи: вывод акб/клемма, шпилька гены/провода к ней приходящие.
П.С. По ощущениям регулятор напряжения чудит.

На солнцепек на два дня.Как залили водой по лыжам,так и просушивайте отсек.Если от воды косяк,то высохнув все должно обратно вернуться.

12.3 на акуме(двиг не запущен) 14.1 на акуме(двиг запущен), 14.3-14.5 на гене.

Ну вот и первый косяк. Пол вольта практически без нагрузки это довольно дохрена. Проверяй контакты, соединения

Старое авто ?

20 лет ниссану

Может и совпало так,дождь и ресурс гены.

Да возраст не всегда является определяющим значением в появлении проблем. Бывает и на относительно новых тазиках проблемы появляются.
SpeenDID, что там с проблемой?

С проблемой не успел ничего решить, отправили на курсы выживания(служу по контракту) =) через месяц приеду, займусь машиной

Посоветую очень классного специалиста : автоэлектрик-диагност Смирнов Эдуард Анатольевич, телефон 9 909 007 04 79. Если надоест самому возиться, обращайтесь! Я и мои знакомые все очень довольны этим специалистом