Заранее прошу прощения если не в той теме пишу.
Нужна консультация по устранению проблемы в машине. Проблема такая - временами, после движения когда останавливаешься не сбрасывает обороты, держит около 1200-1300 а то и выше обороты, помогает только одно, заглушить и снова завести. Заменил регулятор холостого хода, не помогло. Что можно сделать и как устранить проблему - заводится и работает отлично, когда двигаешься все отлично. Компьютер ошибку не выдает, в связи с этим, диагностику делать нет смысла, не чего не покажет.

есть ещё датчик положения дроссельной заслонки, он тоже может такую бяку творить

Настройка начального уровня ДПЗД Для ДПЗД есть зона оптимального начального положения. Это 0,55 +-0,05 вольта. Если 0% выходит за эти значения, то могут начаться следущие неприятности: Машина при заводе, причем неважно, холодная или горячая, обороты ставит небольшие, а потом поднимает до положенных на ХХ. При нормальной установке, обороты сначала взлетают, а потом падают до нормы. Обороты могут самопроизвольно подскакивать до полутора тысяч, а при переходе на нейтраль, машина может заглохнуть. Как правило ДПЗД так сделан, что когда его ставишь напруга на выходе как раз 0,55 вольта, +-0,05 вольта. Так что проблем не возникает но иногда... Берем тестер, булавку, короткую крестовую отвертку. Вставляем иголку вдоль среднего по высоте провода разъема датчка. Включаем зажигание, смотрим напряжение. Если оно выходит за рамки, ослабляем отверткой два винта крепления датчика и поворачивая его на небольшой угол, загоняем его в нужные рамки. Диапазона овального ушка датчика может не хватить, тогда его надо снять овсем и попытаться расширить ушко, так чтобы напряжение попало в диапазон. Затягиваем винты. Выключаем зажигание. Скидывам "-" клемму с АКБ на одну сигарету или делаем сброс контроллера мотор-тестером. Заводимся, наслаждаемся. Andy Frosthttp://info.auto.ru/vaz/faq/article/5104.html

У меня на 214 ниве была похожая проблема с датчиком дроссельной заслонки.
Симптомы были следующие:
1. Провалы в движении на холодную.
2. После убирания ноги с педали газа обороты сбрасывались с запаздыванием, что мешало быстро включить заднюю скорость.
3. Пару раз еле доехал до дома: педаль газа давишь, а машина не едет. Заглушил, завёл проехал немного и опять не едет.
4.Симптомы были не постоянно - появлялись периодически и снова всё вроде работало. Сия бодяга продолжалась года 2, пока не вычислили причину.

в чем причина была

да продал ее и все

тут подробно расписана проверка датчиков авто

http://waz-avto.ru/?page_id=4678

..... было нечто подобное на пятнашке... вылечилось заменой ДПДЗ. Стоит не дорого... меняется за пару минут)

почистить дроссельный узел ну и дпдз (не факт что новый будет исправен)

после замены дпдз клему скинуть не забудь

самое интересное, что во время работы на высоких оборотах, бортовой компьютер показывает что дроссельная заслонка исправна, стоит в нулевом положении, если я правильно все понимаю по компьютеру.

Я же написал - датчик дроссельной заслонки.

а лучше в сервис.... ну или пригласить,того,кто таким уже занимался

Спасибо, попробую его еще поменять, не подскажешь цену его?

в районе 300 рублей

в районе 300 рублей