Дайте совет , что могло полететь.
приора ,16кл,126 мотор.Короче на панеле горит инжектор,машину всю тресет,иногда и вовсе вся панель (неисправности) загораються,то стрелки на панеле (обороты,и т.п) зависают,надоело уже клему скидывать.Самое что интересное,как не еду на диагностику так все сразу в норму встает.Ни каких ошибок.как на зло.думаю может контроллер накрывается.у кого какие предположения?куда обратиться?(чтоб не методом тыка)щас все в норм,боюсь чтоб последствий каких не было

Ошибки считывали в сервисе? Бортовик есть в машине? Если есть, что говорит?

Нужно к грамотному электрику! А не по Энергиям ездить

ошибки считывали на диагностике,но он не уверен в правильности показаний,так как машина работает исправно ,в момент перебоев бортовой штат ошибок не обнаружил

Я не там была!!!!!@!

У меня была подобная проблема на Ладе-Калине. Обратился к Эдуарду Смирнову (автосервис Закирова в Нижней Салде напротив МСЧ 121). Он сразу нашёл причину неисправности и устранил её. Очень хороший специалист, рекомендую.

Спасибо. У кого еще есть предложения?

не ну явно в электрике проблема. Надо узнавать ошибки когда чекэндж горит, а так гадать только можно. После чего все это началось? ЭБУ не умирает постепенно, а накрывается сразу медным тазом.

сначала стрелка бенза зависла на 10литрах,но при вкл. двигателя она от этих 10 показывала реальный остаток топлива якобы как от ноля.при откл.двигателя вставала обратно на 10.через недели 2-3,таже история со стрелкой оборотов двигателя.в итоге я скинула ошибку сняв клему с акумы.через неделю загорелся инжектор и все это началось.на диагностике выдало датчик воздух и еще один какой то.и то мастер усомнился в проверке.сказал приехать как инжектор снова загорится.но он не горит,а машина все равно "пинаеться".боюсь чтоб что нибудь не сгорело

У меня была подобная проблема на 10ке, патрубок с дросселя соскочил

ФОРСУНКИ ПОЧИСТИ ТРЯСТИ НЕ БУДЕТ И ЧЕК ПОГАСНЕТ

Да не,такими домыслами можно всю машину перебрать,говорю же клемму скидываю-одеваю и все в идеале,работает исправно,время от времени чехает,(тоже самое комп тупанул,перезагрузился и снова в норме)100% контроллер парит,толи умирает,то-ли заземление хреновое.

ЗАЕДЬ К ДИАГНОСТУ НА СЕВЕРНОЙ ПРОХОДНОЙ ВСМПО ПОСОВЕТУЙСЯ ТАМ АВТОСЕРВИС

вот и направления поиска появились, 1)заземления все проверить, 2)ошибку ДМРВ показывало - значит датчик смотреть, или действительно подсос воздуха где есть

нечего клеммы сбрасывать. Только моросить стала - сразу в сервак. А вообще по идее ошибки должны сохраняться в память контроллера и норм сканер считает все ошибки...

при сбросе клеммы ошибки стираются...

Дайте даме кто нибудь бортовичок поюзать. По типу как на грантах сейчас. Пусть ошибки до откидывания клемы глянет и запишет.
И что это за лампочка "Инжектор"? Чек чтоли?

Да.

Ну тогда тем более нечего сбрасывать.

Согласен с astap:

Заедьте все скажут!

массу с акума на кузов проверь (открути, зачисти, смаж и хорошенько закрути), сто пудов где то неконтакт, на ошибки датчиков не похожи симптомы!

Все,нашла причину,вылетела катушка зажигания свечи

вот и хорошо что причина стала известна. Интересно, как именно до этой катушки дошли?

Загорелся чек и определила диагностика

а сразу так нельзя было сделать?.....или народные умельцы подсказали мол скинь клемму мясорубка гореть перестанет)

он перед диагностикой не горел долгое время,как назло ,сегодня повезло.а сбрасывала чтоб хоть более менее ездить.а если слушать все советы-всю машину перетрясти.спасибо каждому))))

вот вот....загорелся когда надо было сразу ехать к диагносту....

Больное место кстати у приор. Помирают не сразу и не всегда дают о себе знать

Жаль, что только сейчас тему увидела, сразу бы написала вам чтоб катушки все проверили, у нас также было на приоре, и это будет с некоей периодичностью. Какая-то болезнь у приор. Мы три катушки поменяли.

Это от плохо заряженного аккумулятора при запуске зимой и прикуривания другому дохлому аккумулятору при заведенной машине.(катушка болеет).