Ну что вы! Какие санкции? Что Боинг с Аэрбасом заводы свои закроют и самолеты строить перестанут? Нам вся эта заварушка на руку даже. Доллар с евриком растет неуклонно. Расчеты за нашу продукцию ведутся в валюте. Так что прибыль в рублях тоже растет неуклонно, как и зарплата

http://www.aviaport.ru/digest/2015/01/30/325045.html Живём

Накопал тут сайт http://sdelanounas.ru

Вот нахрена на ВСМПО прикрыли 45 цех ? - люди наоборот открывают такие производства ((( http://sdelanounas.ru/blogs/52588/#cut
Аналогия и с 37 цехом - прикрыли диски - Зачем ???

Накопал тут сайт http://sdelanounas.ru

Вот нахрена на ВСМПО прикрыли 45 цех ? - люди наоборот открывают такие производства ((( http://sdelanounas.ru/blogs/52588/#cut
Аналогия и с 37 цехом - прикрыли диски - Зачем ???

про 45 даже слышал как сказали почему закроют, чисто из-за площадей 22.Нехватка
а вот про колеса 37 интересная тема.... вроде заказы и все было тоже очень интересно ЗАЧЕМ???

наверно не выгодно дорого вот и разобрали линию может продали кому черт их знает от них ничего не добъешься

про 45 даже слышал как сказали почему закроют, чисто из-за площадей 22.Нехватка

закрыть прибыльное предприятия (45) для того чтобы сделать склады? Бред. просто для ВСМПО не выгодно, когда не профильные производства выходят на прибыль (их отчетность консолидируется и при убытке, уменьшает совокупную прибыль ВСМПО). ВСМПО занижаетс свою прибыль, хотя фактически никак не участвует в жизни убыточной дочки, т.е. те крутятся сами, как могут.

Накопал тут сайт http://sdelanounas.ru

Вот нахрена на ВСМПО прикрыли 45 цех ? - люди наоборот открывают такие производства ((( http://sdelanounas.ru/blogs/52588/#cut
Аналогия и с 37 цехом - прикрыли диски - Зачем ???

В принципе... по 37-му... не было перспектив... ну не было... перспектива одна была... влезть в конвеер... а это было не возможно... причём... прочность дисков... дело не практичное... подрессоренная масса... смешно... на наших дорогах... что касается 45-го цеха... ну не знаю... но не уверен... что нужен он сщас...

Сегодня утром в ленте на канале Вести24 промелькнуло: "РФ будет приобретать у Boing изделия из титана". )

Диски ВСМПО это легенда!!!

http://rostec.ru/news/4516011 перспективы для работы далее.

не знаю куда запостить, пусть тут будет

ВСМПО-Ависма займется авиализингом
Производитель титановых сплавов корпорация ВСМПО-Ависма выходит на авиационный рынок. Как сообщает ТАСС, в компании намерены приобретать новейшие самолеты зарубежного производства и передавать их в лизинг авиакомпаниям. В ВСМПО-Ависма считают, что текущая экономическая ситуация - «хорошее время для таких финансовых вложений». «У нас есть несколько вариантов разработки этого проекта.
Сейчас обсуждаем технические вопросы. Пока рано говорить, какой из вариантов мы выберем», - сообщили информагентству в пресс-службе. В компании отмечают, что рынок авиаперевозок растет, и эта тенденция сохранится в ближайшие годы.
«Авиапроизводители выводят на рынок новые более эффективные модели самолетов, которые будут пользоваться большим спросом. Именно эти самолеты мы и планируем приобретать», - отметили в корпорации.
Ъ-Пермь

Но это будут явно не отечественные самолёты, ибо свою гражданскую авиационную промышленность мы вырезали по живому.

МОСКВА, 14 апр /ПРАЙМ/. Крупнейший в мире производитель титана - корпорация "ВСМПО-Ависма" - не будет участвовать в авиализинговых проектах, кроме компании "Авиакапитал-Сервис", в которой она владеет 27,02% долей, сообщил РИА Новости гендиректор "ВСМПО-Ависма" Михаил Воеводин.

"В прошлом году мы конвертировали заем, выданный под реализацию проекта по приобретению 35 лайнеров Boeing 737 MAX "Авиакапитал-Сервису", в 27,02% компании. Сами мы не планируем приобретать самолеты. Однако если менеджмент лизинговой компании, нам, как совладельцам, предложит новые проекты, мы будем их рассматривать", - сказал Воеводин.

Он уточнил, что "ВСМПО-Ависма" на данный момент не планирует предоставлять лизинговой компании поручительства и гарантии перед банками для реализации существующих и будущих проектов. В тоже время, по его словам, проект рассматривается как инвестиционно-привлекательный, который в будущем принесет прибыль корпорации.

ООО "Авиакапитал-Сервис", контрольный пакет акций которого принадлежит "Ростеху", создана в 2011 году. Компания занимается лизингом и продажей воздушных судов. После создания "Ростех" передал ей реализацию проекта закупки 50 самолетов Boeing 737 NG с опционом еще на 15 машин каталожной стоимостью 4 миллиарда долларов. Компания пыталась привлечь гарантии Ex-Im Bank (США) под поставку самолетов для "Аэрофлота"AFLT +1,54%, но в итоге контракт перешел к "ВТБ Лизингу".

Соглашение о покупке 35 Boeing 737 MAX было подписано в 2012 году, каталожная стоимость контракта - 3,5 миллиарда долларов. Поставки первых самолетов должны начаться с 2018 года. Но в сентябре 2014 года "ВСМПО-Ависма" сообщила о получении 27,02% акций "Авиакапитал-Сервиса". Уставный капитал лизинговой компании вырос на 440 миллионов рублей до 1,6 миллиарда рублей.

Не знаю кому адресовать данный вопрос просто ввиду событий происходящих в нашей стране и в мире хотелось бы узнать как скажется вся эта ситуация с наложением экономических и политических санкций на сотрудничестве ВСМПО с американскими и европейскими корпорациями?потому что благосостояние моей семьи и семей многих знакомы и родных зависит от работы на ВСМПО,что в реальности можно ожидать от сложившейся ситуации?


хотельс бы конечно услышать вразумительные ответы и рассуждения компетентных людей по этому поводу,а не ответы из серии "рашка гавно ....все воры.......пора валить....все помрем...и т.д. и т.п.