В Китае за месяц могут построить несколько км железной дороги. А тут не смогли за 2 года пару км жд путей протянуть.

Опять начните с себя для начала... У Рощи эстафету принял????

А если Путин не виноват, зачем нужен вообще Путин и президент в стране??? Ответь на вопрос!))))) Хочу посмотреть, что ты ответить - зачем нужен президент в России и для чего мы его выбираем???

Ты в курсе, что такое "вертикаль власти" и какую ключевую роль играет президент в этой вертикале??? Не, не в курсе??

Действительно, судя по тому, что любой вопрос с проблемами, когда пишешь в Кремль, и Кремль эти вопросы всегда переадресовывает региональным властям, откуда ты пишешь, вот и спрашивается, зачем нужен Путин в стране??? Путин лично никогда не отвечает и не ответит, даже секретариат Путина не ответит. Тогда зачем в стране нужен Путин???

Я и без Путина могут написать региональным властям, логично??? Логично! Тогда зачем нужна форма - написать обращение президенту - если этот президент переадресовывает вопросы региональным властям??? Путин - почтальон получается, функция у него в стране, - доставлять сообщения?? Курьер??

Резюмируем.

Зачем нужен Путин в стране???

Ps. Кто не в курсе, согласно конституции РФ, президент - ГЛАВА гос-ва, а не просто шкаф для красоты.

Президент Российской Федерации самостоятельно и в полной ответственности «определяет основные направления внутренней и внешней политики государства» (статья 80 Конституции Российской Федерации) и «руководит внешней политикой» (статья 86 Конституции Российской Федерации).

Поэтому, Путин во всем и виноват!!!!!

да, но Путин тут причем?? Это ВАШ СРАНЫЙ МЕНТАЛИТЕТ такой! До вас ОПЯТЬ ни хрена не дошло ничего!

Какие люди из масс как мы.Вы о чем?У власти чекистня-последователи ВЧК-КГБ.Их экономике не учили.Они умеют только разрушать.

Долина задумывалась Тетюхиным как средство развития города, но старая брехливая сучка сделала из нее просто насос по выкачке денег из бюджета. И пока эта сучка презик, ничего не изменится, только идиоты могут на что-то надеяться.

Если действительно не понимаешь постараюсь объяснить. Все чиновники в России это чьи то дети\сестры\братья\друзья... Никто их из-за бугра не приглашал.
Возможно у тебя сейчас растут\выросли\вырастут дети которые тоже будут работать на гос-во.

Когда китайцы потянут свои железки по россии, тогда можешь и с КК сваливать.

Пример удачный и неудачный одновременно))))

Думаешь уже в 2020-2021 году китайцы будут тянуть железные дороги по РФ?

В КК китайцы появились раньше, чем в Свердловской области, там их полно, поля арендуют и выращивают всё подряд. (есть даже прикол - "а вот это кубанская клубника, выращенная заботливыми руками китайцев")

В Китае за месяц могут построить несколько км железной дороги. А тут не смогли за 2 года пару км жд путей протянуть.
Никто не хочет связываться с РЖД (и это тоже не спроста наверно откатов слишком много берут).
Если бы у нас в государстве был порядок, то в такой ситуации подключили бы прокуратуру и федеральный СК, чтобы выяснить - кто именно виноват в том, что не хотят делать подъездные пути.

Второй вариант - титановая долина вообще не хочет вкладывать выделяемые им средства на инфраструктуру, они хотят только зп платить и акции самих себя выпускать и самим себе продавать.

Все ОЗЭ это великий попил бабла (возможно кроме Казани, там реально иннополис построили).

Российский лидер в деревообработке, компания «СТОД», уходит с Урала. подробненько туд https://ekb.rbc.ru/ekb/investigation/30/09/...?from=from_main

Думаешь уже в 2020-2021 году китайцы будут тянуть железные дороги по РФ?

В КК китайцы появились раньше, чем в Свердловской области, там их полно, поля арендуют и выращивают всё подряд. (есть даже прикол - "а вот это кубанская клубника, выращенная заботливыми руками китайцев")

Хз про дороги, там много всего интересного... не в двух словах
А вот про выращивание- после них земля отравленная остаётся. Без злого умысла, просто они какую реактивную дрянь используют, что потом с землёй трэш. У них у себя экологии нет, а там где их пустили ресурсы пособирать они вообще таких слов не знают

Как рассказал “Ъ-Урал” источник в правоохранительных органах, сотрудники ФСБ задержали гендиректора особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» Артемия Кызласова. Его задержали с поличным при получении взятки. Предполагается, что ему будет предъявлено обвинение по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере), рассказал собеседник. В пресс-службе «Титановой долины» сказали, что ничего не знают о задержании господина Кызласова, в течение дня он был на рабочих совещаниях. В ФСБ оперативно уточнить информацию не смогли.

КОзласов сам себе красавчег, а все остальные, кто распорядились газовую трубу для Титаонвой Доильни через центр города проложить- вообще ПрЫнцы.

Такая труба пропадает.
Построили бы в Титановой долине мусоросжигающий завод. Мощностей газовой трубы должно хватить

https://m.ura.news/articles/1036279717
URA.RU как всегда молодцы, схемы коррупционные раскопали.

Не будет никаких колёс в титановой доильне.
Потому что одним из основных условий сотрудничества для Евраза (так же как и для СТОДа) является наличие железнодорожной ветки, заходящей в титановую доильню.
А это куча согласований (читай откатов) с такой махиной, как РЖД. Пока они веику построят деньги, планируемые евразом на строительстыо завода обесценятся раза в два и их просто не хыатит. Кризис же.

Пруф про ЖД ветку в прикрепленной картинке

Так уже согласовано все вроде?!

по СТОДу тоже было всё согласовано и подписано. Даже в новостях на всалде рассказывали про СТОД и ОСБ плиты... Итог известен...
Мы живем в ЛОГИСТИЧЕСКОМ ТУПИКЕ. Пока не будет нормального ЖД сообщения из Титаоновой доильни - ни одно крупное предприятие с полным циклом производства туда не придёт. Далеко не всё можно адекватно вывезти с помощью автодорог, особенно когда надо много отгружать.

Примерно подсчитывала, если надо будет вывозить эти ЖД колёса автотранспортом, при выходе на заданную мощность - это примерно 20 огромных большегрузов в сутки. Гораздо проще погрузить и дешевле транспортировать грузовыми вагонами по ЖД, тем более, что эти колёса для ЖД и предназначены.

Это элементарная логика и отдалённые знания по логистике и себестоимости продукции.

Летом же уже должны концессию с РЖД подписывать. Они уже и в правительство областное заявку подали.

По сведениям ”Ъ-Урал”, предполагается, что в случае одобрения концессионной инициативы правительство Свердловской области выпустит соответствующее постановление, на основании которого РЖД включит проект в свою инвестиционную программу. Тогда железнодорожная инфраструктура будет в собственности региона, но построена за средства РЖД и передана ей в аренду. При этом регион должен обеспечить ее загрузку. Если загрузка будет меньше, то область должна будет восполнять ее субсидиями из бюджета.

Соглашение о развитии железнодорожной инфраструктуры для «Титановой долины» было подписано в июне 2019 года главой ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым, свердловским губернатором Евгением Куйвашевым и гендиректором ОЭЗ Артемием Кызласовым. По словам господина Кызласова, железнодорожная ветка начнет работать не позднее 2023 года. Строительные работы запланированы на 2021-2022 годы. Общая стоимость строительства железнодорожной инфраструктуры превысит 1,7 млрд руб.

Ранее сообщалось, что в рамках проекта предполагается строительство двух путей — для приема-отправки грузов длинной 2 км и вытяжного длинной 0,5 км. Кроме того, запланировано строительство служебно-бытового корпуса, постов обогрева монтеров пути и других объектов.

Да, кстати, при проклятом большевиками царизме огромная по протяжённости и структуре железная дорога, Транссиб, была построена аж за "долгие" 10 лет - где-то с 1891 года по 1901 год.

4. Порядок выдачи авансов и расчетов по командировочным расходам Обществом не соблюдался.

— В связи с осуществлением платежей через органы федерального казначейства ОЭЗ не имеет возможности оперативно осуществить перечисление денежных средств в подотчет «день-в-день».

Менеджментом компании замечания учтены, будут проведены мероприятия по устранению нарушений. Отметим, что нарушения порядка выдачи авансов и расчетов по командировочным расходам носили исключительный характер.

Опять нескладушки. Производство планируют запустить в 2022 году, а жд дорога будет готова к работе только в 2023 г.
https://www.znak.com/2020-03-17/evraz_postr...imostyu_16_mlrd

Что-то мне кажется, что при нынешней экономической ситуации и диком скачке доллара - не будет евраз в доильне ничего строить... Гиблое место - эта ваша доильня, тупик логистический, слишком много проблем с вывозом товара.

Особую экономическую зону «Титановая долина» в Свердловской области сотрясают аресты.

Вслед за уголовным делом в отношении Воеводина стало известно об аресте главы «Титановой долины» Артемия Кызласова и экс-замминистра экономики Свердловской области Михаила Шилиманова.

Их обвиняют по ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). Поводом для следствия стало заявление уральского предпринимателя, который утверждает, что Кызласов вымогал у него 10 млн руб. Шилиманову вменяют пособничество в вымогательстве взятки. Свою вину обвиняемые отрицают.

В «Титановой долине» работают несколько предприятий «ВСМПО-Ависма»: завод «Ural Boeing Manufacturing», "ВСМПО новые технологии", Верхнесалдинский металлургический завод, а также "Ферростар" (находится под управлением инвестиционной компании «Юламенс-Инвест»), «Миникат» (металлорежущие инструменты), «Микромет» (металлический порошок). Смена менеджмента может ощутимо ударить по производствам "Титановой долины".