http://www.reuters.com/article/us-norsk-boeing-idUSKBN17C264

Американский авиастроительный концерн Boeing будет оснащать свои самолеты деталями, напечатанными на 3D-принтере.
Как отмечает издание, американский авиастроительный концерн Boeing планирует устанавливать на серийные пассажирские самолеты B787 Dreamliner структурные элементы из титана, которые будут напечатаны на 3D-принтере.
Однако, это станет возможным только после одобрения Федеральным управлением гражданской авиации США.
В американской компании посчитали, использование напечатанных деталей позволит снизить стоимость каждого лайнера на два-три миллиона долларов.
Отмечается, что такие запчасти Boeing разработал совместно с норвежской компанией Norsk Titanium.
Напомним, Boeing планирует открыть свой завод в Европе.

ни кому... у тебя есть немного мозгу... ну я то тут не об том... 3Д принтеры... иль что другое... вбили Вам в башку... что мы титановые монополисты... да мы уж давно не они... с 90-х мы по методам производства живём=сдаём свои мозги и технологии...

решение о выплате дивидендов за 2013 год в размере 1300

14 апреля 2017 г., AEX.RU – Совет директоров крупнейшего в мире производителя титана, российской корпорации «ВСМПО-Ависма», рекомендовал акционерам на годовом общем собрании принять решение о выплате дивидендов за 2013 год в размере 1300 рублей на обыкновенную акцию. Об этом говорится в сообщении компании, пишет RNS.

Акционерный капитал «ВСМПО-Ависма» состоит из 11 млн 529 тыс. 538 обыкновенных акций.

Таким образом, объем дивидендов, рекомендованный к выплате, составляет 14,988 млрд руб.

«ВСМПО-Ависма» — производитель титана, слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов, а также прессованных крупногабаритных изделий из алюминия, полуфабрикатов из легированных сталей и жаропрочных сплавов на никелевой основе. Предприятие входит в «Ростех».



AEX.RU

зря...

На три года назад кто-то время подвинул, ага.

Вот прокатчики точно возможно будут не нужны - есть такая шткука композыты. А вот мех обработка будетнужна всегда. Особенно и Интермиталлидными сплавами.КВА хоть и медленно но шагает в перед(Китай конечно рулит но им нужны технологии) время есть .КВА нужны специалисты а не принеси и подай. Дадут работать и будет все а пока все делают план и выполняют комлектность:-):-):-):-):-)ъ

На три года назад кто-то время подвинул, ага.

Отвечу Мирному За свою шкуру переживай.
Сагласен с Евпатием сколько наших КВАшников в Чайне. Я я вот знаю многих. Если такие им помогут реально то нам п...ц:-)

Чего-то человечество не слишком быстро отказывается от устаревшего источника энергии - нефти, хоть и появляются альтернативы.

как это не быстро? из года в год идет доля сокращение нефти и разработка новых альтернативных технологий. Это все УЖЕ разрабатывается, и никто России не делает отчет, а все идет своим ходом. Но тенденция уже назрела, а мы все сидим у моря и ждем погоды, Россия неохотно типа показываем всем, что также что-то там начинает сокращать. Саудовской Аравии хватит природных запасов нефти еще на 50 лет, потом она иссякнет, это прогнозы ученых. И суадиты это прекрасно понимают, они также сокращают долю добычи нефти, поэтому они параллельно уже вкладываются в IT-технологии. Арабы не дураки, с золотыми унитазами никто не хочет расставаться, поэтому они уже нашли себе альтернативу после нефти, за счет чего они будут зарабатывать. А о чем Россия думает???? Похоже, ни о чем. Тупо живет по-старинке и на авось (айфон явно не в России изобрели, как и многие другие технологии не в России изобрели. Есть о чем задуматься.). И еще нужно понимать. Европейцы помешаны на здоровом образе жизни (россияне - нет), поэтому у них мозг работает куда быстрее и в правильном направлении, чтобы быстрее что-то изобрести, чтобы это наносило меньше вреда окружающей среде. И цены на топливо их не радует, и налог у них есть за вредные выбросы от авто. За первые три месяца 2016 года на рынке Евросоюза европейцами было куплено 35730 новых электромобилей, по сравнению с прошлым годом это составило рост в 27 процентов. Про данный рост сообщает информационное агентство «DW». И каждый год популярность таких авто в Европе растет, пусть и не быстро, но растет, и появляются быстрыми темпами электорозаправки. Главное - процесс запущен, и как сказал бы великий комбинатор О. Бендер, - "Лед тронулся, господа заседатели".

У них нет такой дороги как например на озеро Моршининское.И электро выдохнется после крестов,а бенз рычит и шпарит.

Вот как раз у них есть дорога, а вот у нас её нет.Конечно, в России проще уазик построить, а дороги от лукавого, ибо некуй.

Хотя бы если жил в Тюмени или пусть в Екатеринбурге, то отвести дитя в садик и на Ботанику в офис с Виза домчаться,то электрокар само тое.Но не в Салде жеш.?

Т.е у нас убогое и неполноценное поселение? Жители Салды недостойны прогрессивных достижений?

Хотя яхта с парусом тоже красиво на пруду от Ниимаша .

Кассирши в цехах тоже так думали. Но появились банкоматы ...))

Этим летом на верхнесалдинском пруду тоже будет яхта.

Классно.

"Уралвагонзавод" устанавливает промышленный 3D-принтер для печати литейных форм

Как сообщил веб-ресурс 3Dtoday, АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского» завершает оснащение новой технологической линии для изготовления литейной оснастки. Изюминкой нового производства станет крупноформатный промышленный 3D-принтер, печатающий песчаные литейные формы и стержни.

«Нам больше не придется проектировать и изготавливать дорогостоящую литейную оснастку для опытных, новых изделий и сложных отливок малых серий. Конструктору достаточно будет разработать 3D-модель необходимой отливки, по которой также в 3D будет спроектирована и изготовлена форма. Готовые стержни отправятся в литейный цех. Кроме того, для решения задач корпорации их можно будет транспортировать на любые расстояния», – рассказывает заместитель главного металлурга Уралвагонзавода Сергей Мартыненко.

Как сообщает пресс-служба Уралвагонзавода, новый промышленный 3D-принтер способен печатать формы и стержни размером до 1800×1000×750 мм, либо фрагменты более крупных изделий. Изготовление двух тонн продукции занимает около шестнадцати часов. Название 3D-принтера не указывается: можно предположить, что оборудование было приобретено в обход санкций, так как описание и технические характеристики указывают на 3D-принтер S-Max производства американской компании ExOne (см. видео).

В настоящее время инженеры Уралвагонзавода завершают монтаж и готовятся к пуско-наладке нового оборудования. Это уже не первая профессиональная аддитивная система, используемая уральским предприятием. С 2015 года здесь эксплуатируется 3D-принтер Fortus 400mc производства корпорации Stratasys, печатающий полимерными филаментами. В частности, аппарат использовался в прототипировании отдельных узлов перспективного танка «Армата». В будущем предприятие планирует дополнить список оборудования аппаратурой для оптического или лазерного 3D сканирования, а также рентгеновским томографом для проведения дефектоскопии литых изделий.
https://bmpd.livejournal.com/2907641.html

Так то дорогое удовольствие и весьма долгое, давно уже есть интересные решения для литейщиков, смотрите ссылку ниже.

www.ingetech.ru

Так делать на 3Д принтере будут только форму, а не саму деталь....

Peps? вы же прекрансо понимаете, что это не реально при уровне знаний спецалистов соотвествующих... Нахрнеа нам 3Д печать, если в реале это нахрен сломатеся.. показать свою письку?

Не 54, но скажу. На такой поверхности инструмент будет испытывать ударные нагрузки и как следствие значительное снижение стойкости. Но нет ничего не возможного)
Сильно сомневаюсь в нужных физ. и хим. свойствах данного материала)))

В группе по обработке ЧПУ наткнулся на напечатанные на 3Д принтере титановые заготовки (очень похожи на штамповки ВСМПО)

Спецы из 54 - оцените обрабатываемость данного изделия, как будет показывать себя инструмент на такой поверхности ))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Наплавка многослойная обыкновенная

Не 54, но скажу. На такой поверхности инструмент будет испытывать ударные нагрузки и как следствие значительное снижение стойкости. Но нет ничего не возможного)
Сильно сомневаюсь в нужных физ. и хим. свойствах данного материала)))

PepsНа поверхности по любому *швах* плюс неоднородность структуры на границах слоев плюс еще мно факторов. .Зря в свое время похерили порошковую металлургию В МИСИсе даже факультет такой намечался в на во второй пловине 70-х. Там и литье и спекание и деформация и термообработка кроме (мех обработки конечно)но все в одном флаконе. Ток каму эт на хер В России нужно?Да дооооорого. Хотя нет не решаемых проблем. просто нет заинтересованных и инвесторов в столь призрачный проект. А вот бы как с атомной бомбочкой прижало в середине прошлого века. сразу бы нашли Выход и деньжат на прикладную науку бы нашли.

Ого - в 35 научились титанчик наплавлять ))

Открою сташную тайну-его не такая уж и проблема 'наплавять'
Целесообразность ток отсутствует

То что выложил сюда - тебе любой сварщик 'напечатает'
Может и фигуры посложнее