Большинство непереубеждаемых шипо..... Никогда не ездили на нормальной зимней резине.

что по Вашему мнению есть нормальная резина?

По моему личному убеждению нормальная зимняя резина хорошо идет и по рыхлому снегу и по указанному, а также малошумная, экономичная и долговечная.

а по моему мнению резина должна не только хорошо ехать, но и тормозить, держать дорогу. шум? экономичность?долговечность?...возможно, но во главе стола - безопасность...
хотя цена в наше время играет свою незавидную роль....иногда приходится идти на компромисс .....
это демогогия все - бесконечный разговор..

Про торможение забыл написать.

Хорошая липучка хоть и стоит дорого, но и служит намного дольше.
Не надо трястись весной и осенью когда обувать, переобуваться.
Если не ехать в экстремальных режимах липучка справляется на все 100%.
PS:кого прокатить?

А чё, не по русски написано?

Выписывал журнал ЗА рулём. ТАм были тесты нескольких фирм резины. Так вот насчёт торможения..Шипы тормозят лучше по голому льду, по асфальту у них тормозной путь больше чем у липучки. У нас почти всю зиму на дорогах голый асфальт. Если с утра и наступит обляденение, то к обеду уже снова голый асфальт.
По снегу, снежной каше шипы ваще никакой роли не играют, работает тока протектор. Шипы - для гололёда, которого у нас почти и нету.
Тока липучка дороше шипованной выходит. И это основной критерий убеждённых шиповозов

Повторюсь: липучка выхаживает в несколько раз больше ! Поэтому она выгодней.

По тестам самые лучшие липучки еле дотягиваются по величине тормозного пути до самых худших шиповок

Это по льду в тёплую погоду

Во первых тесты проводят на абсолютном гололёде.
Во вторых они дотягивается до середины списка.
Читайте внимательнее и анализируйте.

Кого прокатить?

Прасстите, а у вас - это где???

Можно ваш телефон в личку на счёт прокатиться , а то такси дороговасто стало

Молодца! Хорошо троллишь. Я где возьму, там и оставлю. Вдобавок недолго.

О_О зимняя шиповка стоит дешевле фрикционки? Фигня какая-то. Года 4 назад любая шиповка крепко дороже была фрикционки. Видать спрос вырос, выросли цены. По сути это бред, ибо шиповка в изготовлении сложнее.

ну..шум - это тоже безопасность. У уставшего от шума человека крепко снижается реакция, концентрация и внимание. Так что...

что липучка, что шиповка - каждая имеет свои плюсы и минусы. Одна сливает в одних условиях, другая в этих условия проявит себя лучше. Главное знать эти условия. А в гололёд лучше на любой резине передвигаться осторожно. Кстати, когда шиповка начинает терять шипы, то она очень сильно теряет в своих качествах. Липучка же сохраняет свои качества до износа протектора.

Меня ,если еще порулить дашь
Мне вот какой вопрос интересен , эээ не могу сформулировать вопрос ...скажем так - время жизни резины, как часто меняешь , короче на сколько лет и пробега по зимке хватает )
Я просто считаю, что шипы( резину) раз в три года на 10 тыщ менять надо , учитывая разницу в стоимости, стоит ли оно выделки ..?
Я просто без проблем езжу на шипах, единственный бяк, это лужи и под ними наледь , тормозной путь и правда больше...хотя это обходится простым маневром не гнать и не тормозить в последний момент ..
От стиля езды еще многое зависит ,что на той ,что на этой резине )

Покупая первую липучку, я очень сильно сомневался подойдёт ли она мне. Поэтому купил б/у. Отъездил 4 сезона и поменял ее лишь потому, что она перестала ехать по глубокому снегу. Вторая липучка после 4 сезонов впереди износилась примерно наполовину(передок тяжелый), а сзади почти как новая. Заднюю липучку эксплуатировал круглогодично.
PS: проезжаю в среднем за месяц 1000 км.

Первую машину покупал с комплектом липы Бридчтоун Близзак 1 сезон! Отъездил 5 сезонов на ней и продал вместе с машиной в том же состоянии! Вторую машину взял с комплектом на шипах и сразу как говорится ощутите разницу - шуршит, снег роет, если побуксовал - шипов недосчитался, каждый сезон надо балансировать! Через 3 сезона - 50% шипов нет! В прошлом году решил продать авто, а летнюю резину соответственно не брать, выдернул оставшиеся шипы, отъездил чудненько лето и зиму до нового года, так и продал машину! Щас буду брать машину и если опять будет шипованная, то или сдам ее и куплю липу, или так же шипы повикидываю!
Липучки однозначно хватает на долго, тока эксплуатировать ее можно до +5, выше она начинает шлепать шумно! И самый большой ее недостаток в межсезонье - сильно закидывает от нее машину!

Как бэ шины спереду на зад переставляют каждый сезон, для равномерного износа. Да и балансировать в начале сезона

Ну это кому как нравится. Мне больше нравится когда сзади стоит более хорошая резина (безопасней). Поэтому я редко меняю перед на зад.

Ну прям уже почти уговорили
Еще вопрос, как она ведет себя на больших скоростях с участками гололеда, и как в заносе ?
псы. я про гонки свои

смотря какой вес авто, перед/классика или 4WD, есть ли ESP!
На современном авто переднеприводном с системой курсовой устойчивости мона и на летней резине зимой по льду юзать! А так дело все в привычке: за ранее оттормаживатся, на повороте в натяг, держать большую дистанцию по сравнению с летом!
У супруги авто без ESP дак с непревычки и на шипах пару раз зад машины пытался вперед убежать.

При переобувке аналогично делаю!

1300, перед, автомат/вариатор, есп есть
я не про обычную езду)
А экстримальную, там я Еспу отключаю, она только мешает )
Про обычную и так понятно,там многое не от резины зависит, а от головного мозга )

Прасстите, а чем безопаснее??? Типа от заноса подстраховался? Так снос передней оси не менее опасен и восстанавливается труднее.

Гораздо предпочтительнее равномерный износ. И во многих РЭ перестановка шин рекомендуется, а где и прямо прописана через вполне определенные пробеги. У меня каждые 5 ткм.

Липучка не любит пробуксовку на старте. В заносе ведет себя предсказуемо.
В гонку я бы не поехал.
Хонда?

Как ведёт?один раз на подъёме в гору перед свороткой на невьянск, ехал на жучке на липучке на 4ой передаче на скорости около 80. Внезапно чувствую, что жопа в сторону пошла. При отпустил газ, машина выровнялась. Только коснулся педали газа,как снова зад поволокло в сторону. Поднялся в горку только за счёт инерции. До того момента мне тоже липа нравилась. Больше не хочу липучек :))) не для наших условий эксплуатации она.

спасиб, учту )
Церато Киа )
Я так понял, что для поюзать можно даже б/у липу купить или лучше сразу новую ?
я просто через год максимум хочу менять зимку
Вот однозначно скажу , что мне в шипах не нравится, это езда в гололед +лужи , абсолютно не предсказуемая даже на оочень маленькой скорости, было ни раз, что просто не хотела останавливаться

Вечный спор шипы или "липучка". Ответ: Голова!!!
Выбирая шины, учитывайте климат вашего региона: суровые снежные зимы, промороженные дороги – предпочтительнее нешипованные колеса; мягкие зимы, частые оттепели, сменяющиеся гололедом, – лучше шипы.



Внимательно читаем под *

Согласна, но у нас погоды на урале это давно уже спортлото какое то..., вот ни фига не предугадаешь ,зима может всяко разной быть, вплоть до дождливой и по летнему жаркой )))

Летняя шумит сильнее, чем зимняя шиповка....


Одному нравится арбуз, другому — свиной хрящик.

Можно и б/у поюзать. Поститься там особо нечему.
В гололёд+лужи липучка более предсказуема. Предсказуемо вообще никак не тормозит:)))

Летняя из пластика что-ли? :))
Я не говорил про нравится/не нравится. Я сказал лишь, что шум утомляет.

Мне кажется у Вас мало опыта,если так говорите.
Попробуйте поставить вперед зимнюю резину, а назад летнюю или с вылетевшими шипами и всё сразу поймёте.

БазаранетопытаващепонулямВУвчераполучил.

Чтобы шум не утомлял надо просто ездить с закрытыми окнами )
Как вариант еще музыку включить...
Видно у меня всю жизнь резина не шумная была, как то даже не доходит как это так - шумит ?
Вот на шипиках , ога, шуршит так приятно, мне наоборот нравится бывает послушать )), видно каждому свое )

Так летние все, весьма не мягкие, а особенно All Terrain.
а мож мне везет с шиповками - ниразу не попадались шумные. С десяток комплектов пришлось поюзать на разных машинах. А еще встречаются авто, которые реально гудят дорогой на любых шинах в любое время года.

Короче , надо иметь три комплекта резины да и все
И переобуваться в зависимости от погоды ...

Поинтересуйтесь что они называют льдом: это когда ровная площадка залита водой и даже на ногах стоять проблематично.
Такой гололёд я встречал только один раз: 1 декабря года 4 назад.
PS: есть возможность проверить тормозной путь- предлагайте где проверить .
PPS:кто хочет прокатиться велкам в личку.

Во еще вопрос на " подраться " )))
Кто сколько давление в шинах выставляет ?
К примеру у меня диски на 16, сказали что лучше качать до 2.5 , хотя на машине написано 2.2
На 17- шки и во все до 3 качать ..

Кто там говорит, что летняя то не шумит? Откопай где ни будь БЛ-85 и прокатись, а при -0-2 *С потрогай ка ее - НАТУРАЛЬНЫЙ пластик !

Как то из матадора выколупал шипы и гонял пол лет - тишина, мягонько - Красота!

И что я должен понять? В моей текущей ситуации вобще пофик где какая резина установлена

Нафига в Машине с кондеем открывать окна ? - пыль собирать? нафик нафик. Открытые окна иномарки - ПОНТЫ

Вау!
Даже страшно предположить до скольки надо качать 18-ки

Я не тебе писал, я тя защищал !

Я как-бэ понял, спс!
Ответ был Андрейке

Смотря от нагрузки! 2,5 - это при полной загрузке авто, обычные поездки в одного по асфальту от 2-2,3, по бездорожью 1,8

А как тогда можно услышать шумит там чего за бортом или нет ? Или есть такая, что и с закрытыми окнами с релакса сбивает ?
Бывает крадешься так по двору зп пешеходами, а они даже в ус не дуют/ не слышат, что едешь ..


Ну эт я знаю
Это когда на большой скорости в поворот влетаешь большее давление помогает, чтоб не на диске вкатывать и не терять " равновесия" м ?

дизель тарахтит хорошо
меня слышат

А ха, тебя можно и не слышать, а по запаху определить ,он еще и пахнет ))