Ну, не совсем как бы и кисляк. Очень шикарно отремонтировали Дворец. Много творческих коллективов, неплохой репертуар и нормальные костюмы. Капитально отремонтированы Ломоносова и Чепак. Строится новая дорога по Фрунзе. Осталось немного улиц запустить газ и будет газифицирован весь город. Работает ЗАВОД ! Хотя многие уже ставили на нём крест. У нас самые лучшие в области пацаны - хоккеисты. У нас даже есть чемпионка мира по гиревому спорту. Нам не надо ездить в другие города за продуктами - основные сетевики есть. Вот, если разобраться, для такого маленького городка, как Салда, очень даже неплохая жизнь. А Турмалин! А неврологическое отделение в МСЧ!
Можно и негатива нарыть сколько угодно. А можно и просто ЖИТЬ.

После ряда ЧП с Шатлами, Роскосмос стал монополистом по доставке грузов и астронавтов к МКС, за доставку от американцев и от ряда других стран поступает твёрдая валюта, вот на эту валюту, кто-то глаз и положил.

Цель приватизации НИИМаш, это получить заинтересованным лицам прямой доступ к валюте и постоянно получать максимальную прибыль из приватизированной ими космической отрасли.

А вам слабо работать за идею и обеспечивать потребности заинтересованных лиц, которые решили приватизировать НИИМаш и мечтают извлекать прибыль и получать бабло от ненавистного им "треклятого запада"?

По мнению Андрея, спецам вполне достаточно работать не за бабло, а за идею:


Можно предложить отличную идею: батут Димы Рогозина.

Да нормально все, мне нравится...

Об эффективных менеджерах Роскосмоса

Работники Конструкторского бюро химавтоматики (КБХА) города Воронежа удивляются методам ведения народного хозяйства при капитализме, а редакция удивляется, как этому можно удивляться.

Известный российский лингвист, учёный, дал такое определение слову «негодяй» – это «человек не способный, не годный и не желающий служить России»! Падение грузового космического корабля «Прогресс» 1 декабря 2016 года (второе за последнее время), падение «Протона» – закономерный результат деятельности «эффективных» менеджеров в космической отрасли России. После штатной работы сотен двигателей, более сотни безаварийных полётов вдруг стали происходить эти обидные падения. Что привело к этим авариям? Подобные аварии происходят и произошли из-за нарушения технологической дисциплины при изготовлении двигателей. ВМЗ входит в состав НПК им. Хруничева, который возглавляет бизнесмен Калиновский (профильное образование – финансист), по приказу которого проведена оптимизация завода – массовое сокращение сотрудников в первом полугодии 2016 года, что не привело к существенному увеличению зарплаты основных специалистов (ИТР и рабочих). Только увеличилась разница между денежным содержанием руководителя и рядовых работников. Социальное расслоение наряду с утратой былого престижа космонавтики началось ещё в лихие 90-е годы, когда особому осмеянию и обструкции подвергались лучшие достижения советской эпохи. Квалифицированные специалисты долго держались, но потом понемногу стали уходить (на пенсию, на другие предприятия, где больше платили), когда в связи с утратой былого высокого уровня социальной защиты значительно упала реальная зарплата. Взамен стали приходить неквалифицированные кадры. Постепенно падала технологическая дисциплина. И когда это падение достигло критического уровня, начались аварии. В КБХА же благодаря усилиям генерального конструктора В.С. Рачука удалось сохранить коллектив, поддерживать предприятие на достаточно высоком уровне, обеспечить качественное выполнение поставленных задач.

Однако в июле 2015 года руководителем госкорпорации «Роскосмос» И. Комаровым было принято решение создать в корпорации единое КБ по разработке ракетных двигателей путём объединения АО «КБХА» и АО «КБ «Энергомаш» на базе последнего. АО «КБ «Энергомаш» было выведено из состава РКК «Энергия», на место генерального конструктора КБ в июле 2015 года был назначен генеральным директором некто Арбузов (экономист), производственник, никогда не возглавлявший разработки новых ракетных двигателей. Генеральный конструктор КБХА В.С. Рачук был уволен в августе 2015 года по надуманной причине. Назначенный в октябре 2015 года исполнительным директором КБХА А.В. Камышев (финансист, не понимающий, что такое ЖРД) не нашёл Рачуку места в КБХА, зато привёл с собой на руководящие должности себе подобных «специалистов» и установил им зарплаты, в разы превышающие зарплаты предшественников. Было сокращено около 400 человек. Из них уволено 9 докторов и кандидатов наук, ведущих специалистов по разработке основных агрегатов и узлов ЖРД, равноценной замены которым уже не будет. Кроме того, стали уходить опытные специалисты среднего возраста (будущее предприятия) на другие предприятия, где им платят значительно больше, и им тоже нет замены. Следует отметить, что сэкономленные на сокращении средства пошли в основном на содержание офисного планктона.©

Квалифицированные рабочие также стали уходить, что привело к падению технологической дисциплины, особенно в испытательном комплексе и на производстве (АО «КБХА» состоит из научно-технического и испытательного комплексов и завода ракетных двигателей). Вышеупомянутая процедура сокращения происходила зачастую с нарушениями трудового законодательства, без учёта квалификации и заслуг увольняемых работников, без какого-либо анализа последствий проводимого сокращения, с нарушениями моральных норм. Например, были уволены одновременно доктор и кандидат наук – начальник отдела ТНА и главный специалист по ТНА (ТНА – сердце ЖРД). По сути, было обезглавлено важнейшее направление – по разработке основного агрегата ЖРД. С нарушением трудового законодательства и моральных норм был уволен по сокращению штатов один из старейших ветеранов КБХА, главный специалист по комплектующим и неметаллическим элементам (КиНЭ) Скачилов Виктор Николаевич, доктор наук, профессор, академик Академии космонавтики им. К.Э. Циолковского (единственный на предприятии), выпускник МАИ, на предприятии с 1958 года, крупнейший специалист по надёжности и гарантийным срокам хранения КиНЭ.

Следует отметить, что гарантийные сроки МБР и ракет-носителей космических кораблей – 10,5 лет. Многие боевые МБР (советского производства) с ЖРД разработки КБХА стоят на вооружении уже более 30 лет. В каждом конкретном случае решение о продлении гарантийных сроков КиНЭ двигателей принимал Виктор Николаевич. КиНЭ является наиболее слабым звеном ЖРД, поэтому по их гарантийным срокам хранения определяются сроки эксплуатации ЖРД и ракет в целом. Под его руководством проводились исследования по продлению сроков эксплуатации двигателей боевых ракетных комплексов «Сатана», «Синева», «Стилет» и др. Однако после сокращения его функциональные обязанности распределили между некомпетентными специалистами. Слава богу, решением Советского районного суда г. Воронежа Виктор Николаевич был восстановлен в должности и приступил к работе. Но «эффективная» администрация КБХА не успокоилась и подала апелляционную жалобу на решение районного суда. Коллегия Воронежского областного суда 8 ноября 2016 г. эту жалобу отклонила и оставила в силе решение Советского районного суда. Однако администрация КБХА не успокоилась и продолжает дискриминационную политику по отношению к ветерану: не разрешает работникам КБ встречаться с ним, обращаться за советом по работе, не даёт Виктору Николаевичу никаких поручений, не даёт на подпись документы, не даёт работы, и он вынужден сам её находить. На обращение Скачилова к руководителю Роскосмоса получено письмо от 13.09.2016 г., в котором сообщается, что: одним из приоритетных направлений деятельности Госкорпорации «Роскосмос» является реформирование российского ракетного двигателестроения с целью совершенствования деятельности КБ и максимального использования научно-технического потенциала действующих КБ. 15.10.2016 г. на должность исполнительного директора АО «КБХА» назначен А.В. Камышев, который осуществляет руководство АО на основании доверенности, выданной генеральным директором управляющей организации – АО «НПО «Энергомаш» им. Академика В.П. Глушко» от 14.12.2015 г. №Юр-7630. В письме также сообщается, что: «в АО «КБХА» проводятся организационно-штатные мероприятия, связанные с высвобождением персонала. Администрация предприятия, следуя программе развития, согласованной с управляющей компанией, стремится добиться оптимизации расходов (в первую очередь накладных), понимая необходимость увеличения заработной платы…»©

Если руководство Роскосмоса считает, что любой случайный человек может руководить КБ и совершенствовать разработки ракетных двигателей, то тогда почему же кухарка (любая) не может управлять страной? Если происходящее в АО «КБХА» называется оптимизацией расходов, то что же тогда нецелевое использование бюджетных средств с целью личного обогащения? Если происходящее является максимальным использованием научно-технического потенциала действующих КБ, то что же тогда уничтожение научно-технического потенциала? В период расцвета космонавтики схема управления разработками ракетно-космической техники, в частности ракетных двигателей, выглядела следующим образом: во главе отрасли стояло Министерство общего машиностроения, в котором работали опытные, высочайшей квалификации специалисты. Разработкой двигателей занимались специализированные КБ, которые имели статус научных учреждений: КБ «Энергомаш» (двигатели первой ступени), КБ «Химмаш» (двигатели второй ступени) и КБХА (двигатели третьей ступени) – три научно-технические школы, каждая со своей уникальной специализацией во главе с выдающимися конструкторами, учёными, новаторами, творцами: В.П. Глушко, А.М. Исаев, С.А. Косберг, А.Д. Конопатов и др. Созданные ими в 60–80 годах прошлого века уникальные конструкции и технологии изготовления ЖРД в настоящее время не могут повторить за рубежом. Поэтому опыт ветеранов-специалистов в области ЖРД на вес золота. Назначение Главных конструкторов происходило на уровне промышленного отдела ЦК КПСС и Военно-промышленной комиссии с участием Министерства, чем обеспечивались необходимая свобода творчества и самостоятельность. Научно-техническое управление осуществлялось головными предприятиями по разработке ракет-носителей космических кораблей и МБР. Финансирование осуществлялось Министерством по госзаказам напрямую без посредников. Изготовление серийных двигателей производилось на специализированных заводах, возглавляемых опытными директорами, назначение которых происходило по вышеупомянутой процедуре. Финансирование заводов также шло через Министерство без посредников. Таким образом, накладные расходы сводились к минимуму.

Сейчас АО «КБ «Химмаш» им. А.М. Исаева влачит жалкое существование в составе НПК им. Хруничева. Объединение КБХА и КБ «Энергомаш» под руководством «эффективного» менеджера Арбузова привело лишь к ослаблению обеих научно-технических школ: КБХА практически разгромлено, в бывшем КБ «Энергомаш» происходит почти то же самое (по имеющимся сведениям). К этому следует добавить, что головное предприятие Роскосмоса РКК «Энергия» (ранее генеральным конструктором был С.П. Королёв) во главе с «эффективным» менеджером Солнцевым тоже находится в стадии «оптимизации». Скоро некому будет разрабатывать новые перспективные изделия, а действующие технологии могут быть утрачены навсегда. Сокращение численности научно-технических работников в условиях геополитического противостояния есть преступление. В развитых странах в настоящее время растёт численность учёных. Закономерным итогом пресловутой «оптимизации» могут быть только регулярные падения «Прогрессов», «Протонов», падение престижа России, огромный экономический ущерб, утрата космической группировки спутников связи и ВКС, переход в число отсталых стран. Научно-технический прогресс невозможен без главенствующей роли творцов и максимально-возможной свободы творчества с максимальным использованием опыта ветеранов. Для сокращения накладных расходов и повышения управляемости необходимо КБ и заводы подчинить напрямую Роскосмосу, который необходимо укрепить опытными специалистами во главе с руководителем уровня Королёва. Научно-техническое управление должно осуществляться с помощью ТЗ на разработку новых изделий на основе госзаказа и программ научно-технических исследований, административное управление – путём назначения генеральных и главных конструкторов и госзаказов на уровне Военно-промышленной комиссии. Перспективные направления развития космонавтики и ракетно-космических систем вооружений должно определять РАН РФ. Так было и было эффективно. Настоящую статью прошу считать открытым обращением к Генеральному прокурору и руководству РФ. Ответственный секретарь Центрально-
Чернозёмного отделения Академии геополитических проблем,
бывший работник КБХА А.Л. КОРОТЕЕВ (с)

Mongoose, каким образом относится это к Салде? Вы имеете ввиду работу НИИМаш?

Согласен, внешние долги как всегда будут покрывать за ваш счёт не только стоимостью подключения, но и повышением тарифов на внутреннем Российском рынке, только у ПМР долг перед Газпромом порядка $7 млрд. Недавно спросил соотечественников из ПМР, они говорят, что у них задолженности перед коммунальщиками и перед компанией Тираспольтрансгаз нет, власти ПМР переводят деньги на специальные счёта и все эти годы не расчитываются с Газпромом, общая внешняя задолженность ПМР численностью населения 500 тыс чел. составляет порядка $15 млрд. куда исчезают эти деньги непонятно.

«Тираспольтрансгаз» рассказал о «бесплатном» газе и тарифах на газ в ПМР
https://novostipmr.com/ru/news/16-11-24/tir...arifah-na-gaz-v

ну есть ниимаш в списке и что дальше? не будет скоро ниимаша, т.к. он не очень нужен в том виде который сейчас есть, переведут производство в подмосковье, стенды там есть, тут закроют, ну или испытательную базу оставят, хотя врядли. делов то.

Скорее всего так и будет :) НИИМаш не нужен в таком виде, который он есть сейчас. Если сейчас там специалистов несколько десятков, то после акционирования их вообще не останется. Ну и кому он такой нужен будет? Хотя, конечно, предприятие уникальное, но не для чиновников и не для акционеров

Похоже кирдык Ниимашу наступает... А за ним и городу...
Жаль! Пичалька!

https://openrussia.org/post/view/11671/

Попробовал погуглить информацию по Ниимаш, последние новости так сказать.
1. Вся инфа не новее декабря 2016-го года.
2. В самом низу списка ссылок примечательные надписи:

Диагноз...

Чего вы всё НИИМаш хороните? Нормально всё там! Просто временные трудности. Зарплату платят во время, сокращений не планируется. На 2018 год большой заказ обещают. На наш век работы хватит!
А ссылка на интернет-ресурс Ходорковского вообще не уместна : наша несистемная оппозиция всегда всё видит в чёрном цвете.

Большой заказ??? У нас много чего ОБЕЩАЮТ!!!

Здравствуйте! Даже если гипотетически НИИ получит большой заказ, то кто его будет выполнять? Вы на сегодняшний день информацию по НИИ знаете? Если нет, то спросите у тех, кто там работает. Я отвечать не буду, так как там не служу Родине и на работаю на отчизну, поэтому то, что знаю - останется при мне. А вот тех кто реально там работает - спросите их. И вам ответят! НИИ с таким подходом к руководству и с таким подходом к работе самих сотрудников (по полгода чертежи выполнять) в самом деле скоро кирдык. Там надо 50% работников просто убирать, так как толку от них, ка от моих куриц молока. Зарплату платят вовремя?! Ну да, ещё бы не вовремя. Денег то на штрафы точно нет. Но вот какую (размер) зарплату платят - это интересно. Также спросите, какую надо провести оптимизацию на НИИ на сегодняшний день. Что Вы, что Вы, там все прекрасно!

Прошу прошения за ссылку на интернет-ресурс Ходорковского :) не уследил. Но если бы это было только на том сайте... Эх... если бы только на том сайте... Не было бы Китая, может на что-то еще и можно было бы надеяться. Россия, к сожалению, не СССР. Почивать на лаврах старых заделов можно еще год - два. Нового то ничего нет и не предвидиться. "Федерация" и "Ангара" по большому счету проекты с 30-летним стажем (хотя может и ошибаюсь на 5 - 10 лет). Где прорывные технологии? Далеко ли на химических движках-то улетим? До Луны?
Про зарплату у меня другие данные, кстати. Не такие радужные.
На счет сокращений - еще остались те кого можно сократить?
На счет большого заказа на 2018 год - могу поверить, с трудом, но могу. А вот потянет ли НИИМаш этот большой заказ? Вот тут у меня есть сомнения, и не только у меня... Как там у Высоцкого: "Где люди Зин?"

Я понимаю, что пост не ко мне адресован, но добавлю от себя.
1. я общаюсь с работниками НИИмаш и членами их семей. картина безрадостная.
2. насчет подхода к управлению и всего такого - опыт показывает, что в 90% случаев негатив идет от слабой информированности сотрудников о состоянии дел. каждый видит свой узкий круг и не представляет картины более широко. Поэтому оценку управления и выполнения обязанностей сотрудниками стараюсь все же по большей части выносить на основании более широкой информации.
3. 50% работников просто убрать... эк вы шашкой-то помахиваете. опять же опыт показывает, что от работника толку мало если он совсем уж туп, или если он не видит цели. Цель "получение зарплаты" - не является мобилизующей. Как только работник поймет, что можно где-то что-то недокрутить или что-то сделать спустя рукава и не сегодня, а через неделю, и при этом получать теже деньги - можно почти ставить крест на таком работнике или в принудительном порядке внедрять контроль и дисциплину, контроль и дисциплину!
4. Я знаю, какую надо провести оптимизацию. Только я вам не скажу. :)
5. А про своих куриц завернул сильно! Палишьсо ни па детцки!

P.S. Я полностью с тобой согласен.

Так я сам работаю в НИИ, и родители мои здесь всю жизнь отработали! Спрашивать у рядовых сотрудников мне нечего, потому, что рядовые сотрудники мало что знают : только то, что начальство говорит на собраниях. Работы вот конкретно у меня очень много . Мне даже кажется, что работы сейчас больше, чем во времена выполнения программы "Фобос-грунт". Зарплата да, постоянно снижается. Я тут посмотрел свои квиточки за 2009 год : зарплата (в рублях!!) один в один! Это при том, что рубль с 2009 года очень сильно обесценился! А у молодёжи зарплата вообще экстремально низкая, особенно у рабочих специальностей. Поэтому молодёжь очень неохотно идёт работать на НИИМаш. Но проблемы зарплаты -- это не только проблемы НИИМаша, они по всей стране. Даже на последней "прямой линии" с Путиным про это говорилось. Всё-таки не надо забывать, что страна находится под санкциями!

Ха! Сынки начальников подтянулись? С рядовыми сотрудниками уже и не о чем поговорить? ;) Ну давайте, раскажите как космические корабли бороздят просторы Большого театра.
Зарплата снижается? Да вы что?!? Это явный признак, что на фиг продукция НИИмаша никому не нужна! Что может НИИмаш предложить кроме микрушек 50-70 годов разработки? Что можете предложить принципиально нового, а не допиливание напильником старых компоновок? Или надеетесь, что когда с неба упадут деньги, новые идеи и изделия сами появятся по щучьему велению?
Я уже вроде здесь упоминал, что мой опыт общения с ребятами из других подобных контор типа НИИмаш показывает - почивание на былых лаврах, рассуждения "да куда они без нас денутся" ни к чему хорошему не приводят. Ждать что вот-вот на акционируют и придет умный управленец, и появится куча заказов можно очень долго. Да, я знаю, что постепенно идет модернизация станочного парка, переход на автоматизацию производства, но кроме этого нужны еще и идеи. И главное, нужны люди готовые воплощать эти идеи в жизнь, и не за денежки (хотя куда без них), а по принципу "а слабо такое сделать?", "за державу обидно" и т.д. А такие похоже перевелись... Не встречал за последние пару лет работников НИИмаш с искоркой энтузиазма в глазах. Очень жаль.

А вы можете назвать хоть одну отрасль в России, в которой зарплата растёт? Вы вообще в России живёте?

Зарплата стабильно растет у депутатов всех уровней...

Я живу в России! И горжусь этим!



Зарплата растет во многих отраслях (не везде и не так сильно, но тем не менее), в той же оборонке и на предприятиях космической отрасли.... Только вот растет она на тех предприятиях, которые сумели сохранить и даже преумножить свой интелектуальный и людской ресурс. Если данного факта незаметно с колокольни Нижней Салды и Ниимаш, то это не значит что везде все так же плохо.
Вон Титановая долина, например, каким цветом распускается :) (можно считать это вбросом)

Каждый человек живёт там, где позволяют жить его потребности и способности. Устраивает жизнь в Нижней ли, в Нелобе , в Малыгино, в Вашингтоне, - везде люди живут. И каждый на остальной мир смотрит со своей колокольни. Хотел бы кто-то жить в другом городе, но не имеет возможности. И пусть там процветают большие города, Титановые долины, Газпромы и пр. Счастья им. А мы уж как-нибудь здесь, в Салде.
Да, кто хотел в Салду переехать - переехали и живут себе спокойненько.

В результате проведёной ЦБ РФ и правительством РФ девальвации рубля 2016г., З/П, пенсии и пособия обесценились в два раза по отношению к импортным товарам и продуктам питания, так же З/П, пенсии и пособия обесценились по отношению к отечественным товарам и продуктам питания, которые выросли в цене на 15-25%, так, что работники НИИ продолжают выживать и работать за идею.

а что можно предложить нового в химическом ракетном двигателе? ничего. энергетически все заложено в химии топлива.
компоновки в начале 2000 вылизаны до предела, большего достичь практически невозможно.

п.с. - если вы попытаетесь сравнить двигатели 50-70 гг разработки и нынешние, то очень сильно удивитесь. Не принижайте работу множества людей, они работали на совесть, даже когда им государство не платило ни черта. и именно в 90-х было создано то, чем нии живет сейчас.

Т.е. ничего уникального уже не будет? Так я про это и говорю. А цех по изготовлению движков можно и в подмосковьи сделать. Отсюда вывод - не нужен НИИмаш в его сегодняшнем виде никому.


Я не принижаю. Вы подтверждаете мои слова - Ниимаш сейчас живет засчет старых наработок. А за счет чего он будет жить через 3-5 лет? Когда эти наработки 90-х уже морально устареют? Нового то судя по всему нет ничего.


Это не работа за идею, это именно ВЫЖИВАНИЕ!

Так в Подмосковье есть подобные предприятия (в Королёве по-моему). У нас сотрудники ездили туда в командировку : стоят полупустые цеха, где работают одни пенсионеры. Никто не идёт туда работать, хотя там зарплаты раза в 2 выше нашей. Потому, что рядом Москва. Как вы думаете, зачем Боинг размещает свои заказы в России, а не делает их в США? А всё дело в стоимости труда : в России он ниже! Вот так же и с движками -- в Салде их просто выгоднее делать, расходы на зарплату меньше!

Ваша позиция понятна, ничего нового вы не сказали.

"На очередных губернаторских чтениях в Тюмени с лекцией выступил академик РАН, ректор Сколковского института науки и технологий (Сколтех) Александр Кулешов. Ученый рассказал о том, что Россия в плане подготовки инженерных кадров оказалась на задворках цивилизации.

Начал Александр Кулешов издалека, с 1929 года. После революции прошло 12 лет, и внезапно стало ясно, что в молодой советской республике инженеров нет. Все кадры, выращенные прекрасной российской императорской школой, эмигрировали за рубеж. Новых надо было выписывать из-за границы.

Создание Сколковского института, считает Кулешов, - реакция правительства, осознавшего этот факт. Стало ясно: мы пришли к ситуации, когда у нас до сих пор есть наука, но нет инженерии. Нам снова нужно ввозить из-за границы людей, которые будут учить тех, кто уже потом будет учить массы."(с)

И так во всех отраслях...

ЗЫ: Кулешов слукавил, с наукой у них тоже не всё в порядке.

"Фонд племянника Путина предложил запретить молодым специалистам-отличникам выезжать за рубеж из России.

Русский академический фонд, председателем правления, которого является Роман Путин, двоюродный племянник президента РФ Владимира Путина, направил письмо министру обороны Сергею Шойгу, в котором выразил опасения по поводу массовой эмиграции молодых специалистов за рубеж.

В фонде сообщили, что «утечка мозгов» негативно влияет на экономику России.
В письме содержится предложение ввести отсрочку от армии до 27 лет для тех, кто имеет красный диплом высшего учебного заведения, учащихся госвузов и тех, кто учатся заочно и при этом работают на оборонно-промышленных предприятиях и не попадают под другие виды отсрочки.
Такое предложение равносильно освобождению молодых людей от воинской обязанности, так как на срочную службу в армии призывают только до 27 лет. Но помимо этого, обладателям привилегии предлагается ограничить выезд за рубеж.
Именно такие меры, по мнению Русского академического фонда, остановят «утечку мозгов» за границу.
«Получение красного диплома, за редкими исключениями, не приносит владельцу почти никаких преимуществ, кроме морального удовлетворения. При этом российская государственная статистика показывает, что за последние четыре года резко выросли показатели эмиграции», — сказано в письме. Его авторов беспокоит рост числа россиян, участвующих в розыгрыше «грин карты» — вида на жительство в США. В 2015 году на нее претендовали 250 тысяч россиян.

https://www.dp.ru/a/2017/07/04/Fond_plemjan..._pr?hash=666355

Право на свободу перемещения гарантировано гражданам Конституцией РФ.

я про это уже писал)))

не устареют, по простой причине что запроса нет на новое у государства. будет запрос, будет новое. наработки имеются в загашнике, отложены до лучших времен.

Господи, какие же вы наивные. У меня под боком есть пара примеров.
1 пример. один из заводов ОПК. настали трудные времена. существовали на мелкие подачки, которые иногда все же сыпались. никаких разработок не было. тоже успокаивали себя как и вы - будет запрос, будут новые разработки. прошло 10 лет. неожиданно наступило оживление в оборонке. Пришел заказ. НО! старые изделия уже не удовлетворяли по ТТХ, новых не было. Конструкторы в срок не уложились, так как потеряли и специалистов, и требования изменились, и технологии ушли вперед. ВСЕ! Завод акционировали и растащили на металлолом.
2 пример. другой завод ОПК. настали трудные времена. существовали на мелкие подачки, которые иногда все же сыпались. Директор нашел сторонние заказы на высокотехнологичную продукцию, которую могли выпускать на имеющемся оборудовании. появились деньги, хоть и небольшие. Директор силовым путем заставил КБ работать. Нашелся среди конструкторов аналитик, который отслеживал новые тренды по их оборонной продукции. И конструктора на протяжении 10 лет работали практически на ящик стола. Но за это время пришли молодые конструктора, которые смогли хоть как то перенять знания старых сотрудников. Полностью поменяли оборудование. Прошли сертификацию по ИСО9000/9001. И когда на них упал заказ, они предложили вариант, который на порядок лучше конкурентов и дешевле! ВСЕ! Сейчас решается вопрос, на сколько я знаю, о расширении производства. Скорее всего будут выкупать завод из первого пример.
P.S. не надо никогда успокаивать себя мыслю, что вы исключительны, что будет день, будет пища. День может не наступить, у вас может не хватить сил добыть пищу, а может просто не оказаться пищи. Нужно всегда думать на шаг, на два вперед.

Все верно. Хоть и космическая техника и не подлежит даже 10% изменения, все таки это не просто на бумаге сконструировал, а надо подтвердить все летными, стендовыми, огневыми и т.д. испытаниями. Но вот такая ситуация получается: движок да, подходит по параметрам, все устраивает, а вот сам двигательная установка не удовлетворяет многи требованиям, которые выдвигает заказчик. Так вот на том, что просто движок супер и отвечает параметрам, то не забывайте, что движок - это протсо движок. А вот сама установка - её можно компоновать по разному и под различные требования. Так возникает вопрос: на сколько оперативно НИИ сможет внести изменения в компоновочную схему установки, чтобы не нарушить общие ТТХ самой установки, используя при этом уже отработанный двигатель.

Вы знаете о том, что: если ослабить гравитацию в два, или в три раза, то тело массой m всё равно будет падать c ускорением вниз. Это говорит о том, что даже если, кто то из очень умных обнаружит эффект по уменьшению веса, то у него не получится создать вектор тяги вверх.

А такая характеристика как грузоподъемность знакома? Конечно. Есть масса полезного груза. И двигательная установка не себя тащит, не свою массу, а именно массу полезного груза. Поэтому массовая характеристика двигательной установки очень важна. И да, направление вектора тяги не зависит от массы :))))

Вы говорите о формуле Циолковского для многоступенчатой ракеты.

с одной стороны завод растащили на металлолом.. а с другой его собрались выкупать.. ты хоть перечитывай что пишешь)))эх..
это ты наивный и совсем не в курсе что и как делается в производстве. сертификация по исо.. блин.. ну это даже не смешно выдавать ЭТО за некое преимущество. по исо можно сертифицировать производство тухлых яиц и все операции будут соответствовать. на конкурентность продукции абсолютно никакого влияния. поменяли оборудование полностью - за чей счет, если заказа еще нет? Кредит взяли под будущий заказ? Ой как бы не пришлось горько плакать потом. Заказ не может упасть если они еще не предложили никакой вариант. Телегу впереди лошади не ставят. Сначала падает ТЗ, а потом уже, после конкурсных процедур, падает и заказ или не падает. А на порядок лучше и дешевле - вы эти сказочки оставьте при себе лучше.
п.с. вы похоже читать и воспринимать написанное с трудом можете)), процитирую себя еще раз

А в какой сфере работали эти заводы? Ну там машиностроение, приборостроение, авиация и т.д.?

1. Почему работали? они и сейчас работают.
2. А есть великая разница?

З.Ы. Кстати, прошел слух, что НИИмаш на 4-х дневку перевели. Надеюсь это только на период летних отпусков? ;)

1.Вы же пример приводили: там-то так-то, а вот там-то так-то. Вот и интересно стало: а где это?
2.Не зная что с чем сравнивать, нельзя говорить о величине разницы.
З.Ы. Экономия фонда ЗП

Как работник НИИ скажу что это просто слух)

а именно, ещё не перевели, но переводить будут, по крайней мере так мне сказал человек из высокого управленченского состава....

В Нижней Салде сотрудникам ДПС пришлось стрелять, чтобы остановить пьяного мотоциклиста
http://m.e1.ru/news/475196

*

В Нижней жизнь бьет ключем. Главное не обращайтесь в администрацию, будете врагом народа или той же администрации. При строительстве дороги Фрунзе мне запроектировали вьезд в окна, а не в гараж. Пообщались с рабочими, перенесли въезд и закатали почти нормально, только между въездами соседними 40 см тротуара. Исполнители работ рекомендовали обратиться в администрацию. Обратился, итог въезд перенесем под окна как в проекте поганом!!! Похоже други только прокуратура поможет, ваши варианты?

А если перенесли уже, то зачем в администрацию обращались? А проект судя по всему действительно поганый, хотя я не знаю, сначала дома , потм дорога, или сначала дорога потом дома. необходимо ли было согласовывать расположение подъездов к домам по улице или нет, вот тут я не силен. Но искренне сочувствую тем, кто лишился подъездов и т.п.

Проект составлялся зимой. У кого как был расчищен снег, так и спроектировали подъезды.

Не хотелось бы вносить пессимистические настроения в жизнь человека из высокого управленческого состава....
Но хотелось бы узнать, что думают высокие начальники про это https://lenta.ru/articles/2017/08/28/roscosmos/

p.s. вот только не надо, что кое-кто из них тут не бывает. бывают и читают.

Это не есть правильно, я так думаю, но я не знаю законодательства по поводу такого проектирования. Я понимаю, что до мм и до см невозможно сделать замеры, но однако... Хотя, я так понимаю, если некоторая территория принадлежит АДМ. , то и она же самая, что хотит, то и творит... Наверняка, здесь есть разделение земли

А что вы, Андрей, хотите этим сказать? Подчеркнуть то, что и так известно или открыть глаза кому либо. Но тех, из числа "кому либо" - таких единицы. И то, они сами все понимают. Город не упал, рушатся предприятия. И город здесь не при чем.