Собрание с родителями состоится в 17 часов в ДК им. В.И. Ленина 11.04.2013г. К сожалению не смогу на нем присутствовать, т.к. буду в Екатеринбурге.

Мне бы хотелось, Александр, чтобы Вы высказывали свои эмоции и вопросы при личных встечах на молодежном совете. Я понимаю, когда здесь выплескивают свой негатив люди, которые не имеют возможности со мной встретится лично, но у Вас такая возможность бывает. На старой Волге "трястись" можно было только по нашему городу, а вот доехать до Екатеринубрга в последнее время уже нет. Считаю, что возместила все расходы на автомобиль привлечением дополнительных средств в бюджет в размере 3,5 млн.руб. только в период декабрь - апрель, хотя в любом случае его-бы пришлось покупать.

Мало того, асфальтовые заводы еще и не начали работать, вчера увидела, как часть ям на пути от Невьянска до Н-Тагила замазана глиной, т.к. у них такие же проблемы с приобретением асфальта. Про качество скажу следующее, если бы мы могли покупать его много, то могли бы брать где-нибудь в Невьянске или дальше, но из-за нашего малого количества это не выгодно. Так было в прошлую весну и приходилось воевать с поставщиком по качеству, часть такого асфальта просто не стали укладывать на дорогу, а завалили яму около полиции по Фрунзе. Собственно с этим сталкивались и предыдущие главы администрации, так что этот год не исключение.
Соседям хорошо помогает предприятие и мы рады за них, у нас возможности меньше, но будем работать. Хотя многие не хотят слышать и читать, но решение проблемы вижу в приобретении машины для вывоза снега на протяжении всей зимы. Помимо ремонтов, надо еще и научится правильно содержать то, что есть.
По грунтовым дорогам в этом году будем работать по-другому. ЕВРАЗ дает побольше щебня и разной фракции (в прошлом году мы просили одной 20/40), чтобы он не раскатывался, уже составлен график, смета на работы. Есть улицы, которые выразили готовность самим разровнять и им будет привезен щебень в первую очередь.

Можно мне присоединиться или там одного только нужно?

[quote name='Степан' date='10.4.2013, 19:05' post='565576'
Можно мне присоединиться или там одного только нужно?
[/quote]
Уважаемый, Степан! Понимаю, что вопрос адресован Елене Владимировне, но на мой взгляд, чем больше будет присутствовать родителей, тем лучше.
Хотелось бы, чтобы присоединились и другие заинтересованные.

[quote name='Матвеева Елена Владимир.' date='10.4.2013, 18:24' post='565524']
люди, которые не имеют возможности со мной встретится лично,
А смысл встречаться, если одна только пустая болтовня и никаких реальных дел. "Шкоды", банкеты и т.п. - вот это да, а дела делать - ...

Асфальт я наюзал. Какая там следующая проблема по схеме?

Ну Вы я думаю лучше чем другие знаете, что у главы городского округа функция представительская. Все приобретения и расходы согласовывались при утверждении бюджета. Таким образом - если не устраивает общение со мной, есть возможность транслировать свои идеи и мнения через депутата, который на Ваш взгляд дела делает. У Вас есть возможность реально участвовать в местном самоуправлении, реализуйте свои права.

Елена Владимировна, а Медянка в планах есть? Думаю, найдем людей, чтобы разровнять.
Только время подвоза щебня нужно согласовать с жителями, а то щебень может и не доехать, а если доедет, то без догляду на утро может быть забетонирован куда нибудь... Люди нонче приборчивые.
Так где посмотреть график подсыпки улиц?

Елена Владимировна, мои эмоции складываются во время езды по этим дорогам и к Молодёжному Совету проблема дорог не имеет никакого отношения. А выбивая деньги в Екб на дороги, приедьте туда в гремящей и брякающей Волге... может тогда хоть заметят что у нас тут с дорогами полный аларм. Иномарок то новых при администрациях хватает, но иногда неплохо бы и реалии областным министрам продемонстрировать)))

Уважаемая,Елена Владимировна! Скажите,пожалуйста, почему ДДТ превращают в сkлад для хранения имущества строящегося садика?Почему забота об одних детях поворачивается против других детей?Наши детки с большой радостью и удовольствием занимаются в танцевальном коллективе, мы готовимся к отчетному концерту, шьем на свои деньги костюмы,а заниматься нам теперь негде,т.к. в зале, где проходят занятия будет теперь склад.Кто принял это "мудрое"решение?

Ну ок. Настроения Главы округа по ситуации с дорогами понятны, разумны. Даже если удасться хоть что-то сделать как Елене Владимировне, так и жителям города в нашей практически безнадёжной ситуации по улучшению дорог в связи с отсутствием финансов, то будет хорошо. А ещё я вспомнил, что у нас есть асфальтовый завод, принадлежащий магистрали. Конечно, его не выгодно запускать из-за одной машины асфальта, но если сразу миллионов на 5 делать дорогу, то думаю, что целесообразнее как раз возить асфальт с завода, который в Нижней Салде. Плюс можно согласовать выработку асфальта с проведением дорожных работ в Верхней Салде - и будет совсем отлично. Правда с соседями что-то согласовывать - это мороки больше, чем пользы.

Был я сегодня на собрании с МОУКОМПИС по садикам и очереди в них. Вкратце: Все те, кто получил путёвки в "Росинку" будут этим летом первые устроены в садик, даже те, кто от путёвок успел отказаться но ни куда не устроился. Всего таких 78 чел. Заявления от них будут принимать 18-19.04.2013 в МОУКОМПИС (следите за прессой). Всего будет 156 мест и 40 дополнительных в совхозе (если я правильно понял). Соответственно на остальную очередь остаётся 78 мест +40 в совхозе. ИМХО: то что "Росиновцев" устроят первых это правильно. Свою вину, в том что выдали путёвки в никуда (Росинка), МОУКОМПИС не признало. Про очередь: сайт пока обкатывается, где то в октябре уже все смогут там зарегистрироваться и отслеживать свою очередь. Пока звоним и узнаём по телефону. Почему то собрание начали раньше в 16:45 и по этому пришедшие к 17:00 много переспрашивали. Рассказали про садик, но подробнее читайте в Салдинском рабочем. Вроде всё.

График будет у Масленниковой Е.Б.. а акты о привозе щебня будут подписывать улкомы. Обратитесь к ней, щебень уже распределен, но вдруг получится как в прошлом году, когда в некоторых местах его ушло меньше и его привезли к Фрунзе 127 и Победу. Тем более, большие ямы будем засыпать кирпичом.

Степан! Насколько я Вас понимаю, электронную очередь на официальном сайте публиковать отказываются?
И еще вопрос - для кого были отремонтированы группы в совхозе?

Слышу первый раз, но если это и так, то мера вынужденная. Первый раз садик собирались сдавать к 1.06.12г., второй к 31.12.2012, третий к 1.06.2013г., все это время (уже почти год!!!) весь мягкий инвентарь хранился у поставщиков. Но они отказались его хранить дальше, свободных помещений у нас нет, пытались разместить в ангаре, но там потекла кровля. Думаю немного надо потерпеть, чтобы не допустить порчи или потери имущества, закупленного на бюджетные средства, а они там немалые. Вопрос с залом можно порешать, Вы обращались к руководителю ДДТ?

Наверное уже в десятый раз я повторяю, что в последнее время она стала так ломаться, что я была вынуждена пропустить часть серьезных встреч и в течение двух недель декабря не выезжать вообще. Никто из правительства не выходит к подъезду посмотреть на чем приехала Матвеева, от старого транспорта страдает прежде всего водитель, а потом я и все кто со мной едет. Если бы Вы встали в 5 утра, чтобы привезти главу к 9 часам утра в Екб, потом стояли на 40 градусной жаре весь день, потом сломались на подъеме к светофору в Тагиле и Вам пришлось съезжать пару раз навстречу несущемуся потоку, потом ремонтировать на дороге, чтобы как-то доехать (сломалось сцепление) до Салды и все это за 13-16 тыс.руб. заработной платы, как оно? Когда я озвучила 3,5 млн.руб., которые пришли почти "просто так" в бюджет, в них нет щебня, стоимость которого с доставкой уже так же окупила автомобиль и была использована как раз на дорогах. Может хоть это Вас как-то успокоит, хотя у меня есть ощущение, что автомобиль это просто повод...

Асфальтовый завод принадлежит Магистрали и в прошлом году его должны были отдать за долги, к сожалению желающих выкупить на тот момент было не много. Сейчас его положение не понятно и никакой информации нет. С соседями у нас хорошие отношения и могли бы согласовать, но к сожалению, пока нечего :(

Отказываются, ссылаясь на закон о неразглашении личной информации или как то так. Но к октябрю это станет доступно на областном сайте. В совхозе, думаю что группы были отремонтированы для . . . детей.

Уважаемая Елена Владимировна!
Присутствовать на собрании не смог, т.к. работаю до 17.00 в Верхней Салде. Назначение собрания с родителями в 17.00 считаю проявлением чиновничьего неуважения к родителям, тем более начало в 16.45 (что следует из поста Степана). Из этого же поста вижу, что поставленные мною вопросы так и не были рассмотрены. Возможно, повлияло Ваше отсутствие. Хочу обратить Ваше внимание, что мои обращения на официальном сайте города в разделе «приемная» остались без ответа. В связи с чем, пишу там же очередную жалобу на Ваше имя. Надеюсь именно на ВАШЕ внимание.

Спасибо! ... - ?

По группам в совхозе - они только еще будут ремонтироваться в помещениях бывшего клуба. Сегодня из балковских возят много детей на городок из-за отсутствия мест поближе, так что эти места востребованны, тем более одновременно отремонтируем всю систему отопления.
По собранию услышала, сожалею о недоразумениях...

---

Действительно.. автомобиль это всего лишь повод... но когда я говорю по поводу дорог, то я и про своё авто вспоминаю... Мне вчера довелось припарковаться у 40-й общаги и понаблюдать как машинки буквально ныряют в ямы на площади Быкова... После этого просмотра всеми правдами и неправдами развернулся и поехал в обратную сторону, т.к мне совсем не улыбается оставить в одной из таких ямок кусок бампера или ещё что-либо. Хотите чтобы в Салде появились свои дорожные комиссары по примеру Первоуральска? Дак подозреваю что за этим дело не станет... у водителей уже матов на все ямы не хватает.

P.S. А сыпать щебёнку в ямы это бесполезно

Почитал маленько. По моему тут половина не совсем адекватных. Вы че прицепились к этой Шкоде я понять то не могу? Пишите Путину предъяву по всей России в основном такая ситуация, а он подлец на иномарке разъезжает. Губернатор тоже не на Жигулях. Что больше спросить не о чем?

Поменяй свой тазик на вездеход и будет те счастье

Муниципальная власть не входит в систему органов государственной власти. Так что Путин тут мимо.
Ну и количество согласных с вами показывает, что народ имеет ту власть, которой достоин. Ну и власть отвечает взаимностью.
Шутка ли, в городе полный срач и аврал, а масса народу поддерживают приобретение автомобиля бизнес класса для главы округа.

Про комиссаров интересно. Ну и как, помогли? Как ситуация с дорогами изменилась с их появлением?
Про щебенку согласен, но если только два варианта сыпать или нет, то наверно все таки стоит сыпать. Тем более насколько я понял она халявная. Или опять же Евразу предъявить, нам асфальт нужен а вы нам какую то щебенку втюхиваете, совсем мол оборзели.

Сдвижки в лучшую сторону по результатам их деятельности были

тынц

Если ориентироваться на цены, которые поставщики асфальта и дорожники публикуют в интернете, то на ремонт трёх основных улиц Нижней Салды - Фрунзе, Ллмоносова, Карла Маркса (уложить слой асфальта 50мм) нужно примерно сто миллионов рублей +/- 10%. Если делать водоотвод, бордюр и прочие ништяки, то сумма нереальная получается.
Один-два и даже десять привлечённых миллионов вообще ни как не повлияют на ситуацию, растворятся в существующих ямах.
Нужно искать другие решения.

я тут посчитал и получилось вот что:
если мы берем дорогу шириной 5 метров и толщину асфальта 0,,05 м, то одного кубического метра асфальта нам хватит на длинну дороги в 4 метров.
В камаз (грузоподьёмность 9,6 тн) по условиям грузоподъёмности можно нагрузить только 4 кубических метра асфальтобетона с плотностью в 2,2-2,3 т/м3.
Стоимость тонны асфальта 2,5 тыс рублей+19% НДС~=3 тыс.руб
Итого получается, что камаз асфальта без доставки выходит 3 тыс.рубх9 тн=27 000 рублей/машина и этого хватит на 16 метров асфальта.
Посчитаем пока без иных расходов, сколько можно дорог укатать этим асфальтом на 10 млн. руб.
10 млн*16 м/27 тыс=5,9 км

Теперь надо определиться, сколько денег у нас уходит на то, чтобы срыть старый асфальт (это работа трактора), доставку асфальта до места укладки, и непосредственно саму укладку и укатку.
Требуется работа 4ёх машин: одной грузовой, одного асфальтоукладчика, одного трактора с устройством срыва асфальта и одного катка. Расценок я не знаю на работу этой техники, поэтому просто напишу в соотношениях.
Если все сопутствующие расходы (это дополнительно к стоимости самого асфальта) на одну машины асфальта составят 27 000 рублей , то можно будет на 10 миллионов укатать 3 км дорог салды - всё фрунзе закатать в новый асфальт.
Если сопутствующие расходы составят 13 500 рублей на машину асфальта, то можно будет укатать 4 км дорог (всё фрунзе и половину ломоносова.
Реальные сопутствующие расходы моржно посчитать из расчёта - работа машины в течение 1 часа=1,5 тыс рублей (смотрите объявления в газетах по работе экскаватора, например). На 4 машины за час получается 6 тыс рублей. за этот час эти четыре машины могут снять асфальт на 16 метрах дороги, привести с нашего асфальтового завода машину асфальта укласть асфальтоукладчиком и закатать катком.

Из этих прикидок можно посчитать, сколько воруется дорожными строителями и администрацией денег.
Если сопутствующие расходы превышают 10 тыс рублей на камаз асфальта (это если больше 4 тыс с каждой машины уходят руководству фирмы в карман в виде дополнительной прибыли), то надо задуматься о том, что где то кто-то отмывает деньги. И с учетом этих расходов получается, что на озвученную сумму расходов в этот год в 10 млн. рублей в асфальт можно закатать 4,3 км дорог в Салде и это в общем-то для Салды очень большая цифра.

По собственному опыту могу сказать, что у нас в Салде последние лет 10 точно больше 0,5 км дороги в асфальт не закатывали. чепак не в счёт - это федеральные деньги, а не окружные.

Вот осенью можно посмотреть отчет администрации по длинне дорог, которая была закатана в асфальт и вычислить, сколько распилили дорожники вместе с адиминистрацией.
Должна получится цифра близкая к 80% от 10 млн. рублей - это стандратное, принятое в россии соотношение откатов к общей стоимости услуг, озвученное комитетом по борьбе с коррупцией.
А значит нас ждёт в этом году максимум 0,86 км асфальтовых дорог.

Елена Владимировна то, что говорит Волков соответствует действительности? Хотя бы примерно. Если нет озвучьте пожалуйста другие обоснованные цифры. А то мне кажется тут прозвучало серьезное обвинение. Молчание будет означать согласие с Волковым.

Уважаемый, этот вопрос не к Елене Владимировне. Всеми хозяйственными делами в городе (в том числе и ремонтом дорог) должен заниматься глава администрации, а не глава округа. Значит и договоры на все работы, проводимые в городе, заключает и подписывает глава администрации, стало быть и откаты (если таковые при нищенском бюджете имеются) ей никто не предложит - попросту не за что....

Волков,вот когда будешь руководителем дорожной службы работать,у тебя будут совершенно иные цифры.

Я не специалист по стоимости дорожных работ, но исходя из последних ремонтов (сметы прошли ценовую экспертизу) стоимость такая - двухполосная дорога (Карла Либкнехта) 2,3 млн.руб. 280 метров, чепак 20 млн.руб. - 800 метров, она почти четырехполосная. Вот и считайте, двухполосная - 100 метров около миллиона. Помимо работ по укладке асфальта, еще куча подготовительных работ, где задействована дорогостоящая техника, а потом идет щебень разной фракции (основание) и т.д. В стоимость ремонта входят и стоки, и полицейские и т.д.
Отвечаю не потому что боюсь обвинений :), а просто, чтобы было общее понимание. Мы должны осознавать, что ремонты в нашем городе еще и невыгодны потому, что сюда дорого привозить технику и материалы, а объемы небольшие.

Все понятно. Спасибо за ответ. Волков смуту не наводи.

Опять нашествие ТОНАРов началось. Даже пустая такая машина - прямая угроза бюджету, а они ведь ещё и груз перевозят. На Районной в Верхней уже даже гайцы не стоят - редкая машина доедет до Энгельса, не попав в яму. Сегодня три ямы насчитал диаметром около 2 метров ... Это бомбец какой-то получается...
Volkov, он идеалист, конечно, расчеты проводил, основываясь на арифметике 3 класса, а есть ещё психология, физиология и исторические и климатические особенности страны, в которой живем, но по-моему, стандартно проблему дорог в Нижней не решить. Ощущение болотной жижи, когда одну ногу вытягиваешь, а другая вязнет...
Может вообще объявить Салду зоной ЧС и вернуться к грунтовому покрытию ...

Да, согласен, что арифметика третьего класса.
Однако же она выпячивает как раз то, что завуалировано в бюрократической машине: почему получается, что при стоимости асфальта для двух полос на дорогу длинной в сто метров при его укладке в два слоя в (!) 340 тыс рублей, стоимость ремонта 100 метров дороги в 3 раза выше?
То есть на одну машину асфальта (27 тыс рублей) у нас все остальные расходы для одной машины 54 тыс рублей (!). Что бы там эксперты не говорили - это слишком много, тем более для такого городка, как наш.

Все всегда говорят, что асфальт дорогой - по расчётам получается, что асфальт то как раз дешевый, а вот все остальные работы, которые я в вынес в раздел "распил денег в свой карман" дороже стоимость самого асфальта. И вот по этой ситуации есть предложения.

Я согласен на то, чтобы стоимость ремонта 100 метров дороги была 1,2,5 миллионов рублей, но этот ремонт должен быть качественный (те самые 280 метров по улице Розы Люксембург), то же чепак-штрассе.
А что я вижу на самом деле: администрация мне заявляет, что стоимость ремонта 100 метров дороги 1 млн. рублей, а на дорогах улиц Лимоносова и Фрунзе ЯМИЩИ и грязища. Хотя эти дороги делали не так давно. И у меня в голове возникает нестыковка: какой-то слишком дорогой и в то же время одноразовый китайский ремонт дорог получается.
А отсюда уже автоматически вытекает, что деньги, выделенные на ремонт при отсутствии контроля (слава богу в том году на Люксембург контроль вовремя оторвал своё мягкое место от кресла) уходят в количестве 800 тыс. рублей со ста метров дороги просто в карман определённому кругу лиц. И это не только моё мнение - выйдите на улицу поглядите на дорогу.

Поэтому, есть предложение: удешевить стоимость ремонта 100 метров дороги-давайте сразу ограничим срок службы дороги одним годом-всё равно дольше не стоит-тогда получается, что можно ничего кроме срытия слоя асфальта, чтобы убрать ямы, и покрытия дорожного полотна новым слоем асфальта высотой 50 мм не делать (не водоотводов, не ям для воды по краям, не отсыпку обочины). Например, так ремонтируют дороги в Тагиле и бурге: срыли, закатали-на год хватило. Так нам удасться в городе покрыть максимальную площадь дорог хорошим покрытием на один год.
Ещё один аргумент в пользу дешевых ремонтов: какой смысл делать качественно участок дороги длинной в 200 мертов, если вся остальная дорога - просто сущий ад?

На мой взгляд, при стоимость самого асфальтобетона в 170 тыс, мы можем обойтись стоимостью сопутствующих работ ещё в 170 тыс. Итого получается, что на 100 метров у нас выйдет не 1 млн, а всего 340 тыс, что позволит нам покрыть не один километр дорог, а три.
А то у нас по бумажкам будем миллион, а на деле будет фрунзе и ломоносова такие какие они есть сейчас - с вечными ямами.

Если платить миллион за сто метров - тогда надо обязывать фирму ежегодно восстанавливать состояние дорожного полотна до безямочного - хотят пилить деньги - пусть работают. Появились ямы=> приехали быстренько заделали за свой счёт. Не приехали - в прокуратуру и в дальнейшем в тюрьму-пусть там дороги строят.

Дальше: возникла ещё одна проблема. Надо обязательно КАЧЕСТВЕННО сделать заезды на остановку Ломоносова (которая в сторону верхней) и оба заезда на остановку победа - а то когда маршрутка заезжает на остановку - её колбасит порсто жутко.

Это у меня личная просьба от всех, у кого нет возможности купить хотя бы рено логан (и тем более супер бэ)
Давайте сделаем хотя бы ИХ достойно и качественно, а не как в прошлом году-в июле асфальта накидали - а сейчас там от этого асфальта одни ямы-это не ремонт - это какое-то вредительство, а денежки за ремонт отмылись.

Будет как в Пыщуге Костромской области:))) - страшнее, чем там дороги нигде не встречал.
А идея то здравая - 10 млн. рублей можно будет потратить на другие нужды.
Фиг с ними - с этими дорогами. Я на веле везде кроме болот проеду.

может быть, лучше качественно отремонтировать тротуары? на все дорожные деньги.
черт с ними, с автомобилями. пешком ходит гораздо большее число людей, а тротуары не ремонтированы никогда.
за год-два пешеходы тротуар не разобьют, как "тонары"
например, мне до работы - 700м идти, но приходится ехать на машине, иначе не дойти в нормальном виде.

вот с этим согласен на 100%
ведь именно из-за убогой пешеходной инфраструктуры многие даже в магазин за 2 квартала ездят на авто

+1
креативная идея очень.

Затраты на ремонт или даже строительство новых тротуаров - по сравнению с дорожным полотном меньше в разы. Народ опять таки доволен, а если ещё посадить акации вдоль тротуаров и поставить скамеечки - глядишь, рождаемость повысится...

Продолжаем креативить:
Предлагаю Volkovу ( без дураков) организовать группу контроля из пенсионеров-строителей, лучше членов ВКПб ---- КПСС, которые прошли советскую школу, болеющих за город. Простая арифметика: за сезон дорожно-строительных работ ( освоить сумму, озвученную администрацией можно быстро, если подготовиться), оплатить каждому по подрядному договору скажем по 50-70 тыщ. Потратим 150-200 тыщ - убережем от усушки 60-70 % суммы... По окончании работ выдать грамоты и назвать эту часть полотна именем контролёра. Упрощенно, конечно, но без этого, блин, своруют же ...
Хозяева большегрузов или груза в них пускай участвуют в восстановлении дорог. Думаю, справедливо было бы для них сделать местный добровольный взнос ( разумеется добровольный, но административно принудительный) для развития инфраструктуры города. А то скоро не то что супер-б не проедет, но и Тонары забуксуют.

Организаторские навыки у меня хреновые, признаюсь. Я летом-то троих друзей организовываю на выезд по россии в течение месяца.
Но идея и правда креативная - скажи человеку, что он должен кого-то контролировать и выдай ему бумажку - и он уже сделался в своих глазах важной персоной, которая кому-то нужна, чем то управляет, на что-то может влиять. Уже не зря живёт человек в мире. Это "эффект вахтёра" так называемый.

У меня ещё есть предложения из наблюдений: я с момента открытия меги всё время туда хожу, пешочком хожу. Когда открыли - там даже асфальт был на улице, потом сделали очень хороший тротуар видимо за счёт самого магазина, а дорога у этого тротуара вдоль самой меги с каждым годом делалась всё хужее и хужее, и сегодня она вся засыпана землей/грязью, вся в лужах и по уровню сравнялась в тротуаром, в результате чего вся грязь завозится и разбрызгивается на тротуар.
Думаю, довольно актуальным будет предложение срыть там трактором всю грязь (выкинуть её можно и на пустырь, который как раз рядом с мегой, чтобы не тратится на вывоз грязи), и закатать всё в двухслойный асфальт, плюс сделать напротив меги нормальную стоянку для машин(также укатанную в асфальт), а то сегодня там земля/грязь/шлак с ямами.

Второе место, где надо выполнить такие же работы - это монетка на ломоносова - там ситуация не на много лучше.

Мне ещё два года назад казалось очевидным, что дорогу около МЕГИ должны сделать - потому что там весь асфальт шлаком с ямами засыпан - но видимо наша администрация закупается в мегамартах в тагиле/бурге. А какое состояние территории у магазинов в Нижнесалдинском округе - она не в курсе.
Посмотрите как сделаны мегамарты - у них у всех есть перед ними асфальтированные - очень ухоженные и чистенькие стоянки с удобным заездом и выездом. У нас размер меги значительно меньше - давайте возъмём пример с тагила/бурга и сделаем всё красиво и качественно. Ну хотя бы так, как сделано у монетки на выезде из Салды - хотя там у загса тоже творится злоебучий пиздец полнейший беспредел - несмотря на то, что дорогу там асфальтировали в том году - она в том же году стала из себя представлять грязюку и ямы с ямищами. У загса то тоже надо всё срыть, облагородить и потом закатать в асфальт - чтобы душа радовалась. Думаю, что это не такие уж крупные суммы.
У меги надо только срыть весь шлак с землей и грязью и положить на старый асфальт один слой нового, предварительно закатав ямы - ну выйдет это всё дело в 6 машин асфальта, 3 машины щебня и 30-ть метров железобетонных бардюрчиков вместе со стоянкой.
Асфальт по 27 тыс за машину, щебень по 4, трактор 1,5 тыс за час работы. бардюрчики тоже не дорогие. Получится ну 700 тыс, и ещё на откаты останется в 20% от суммы.

Срач у магазинов, загса и остановок (и на остановках) как бы показавает уровень облагораживания города.

Ещё два выпячивающихся места, которые у всех на виду, и которые нуждаются в облагораживании непременно:

1. Вдоль дома Строителей, 44 между гимназией и домом дорога - её надо выскребать всю (в том году сделали хреновенько это выскребание), приводить в порядок и тоже укатывать в асфальт-причём дорогу надо поднимать довольно прилично, и делать уклон, чтобы вода сбегала - там всегда грязища и шлак с землей - вода не убегает. Всегда мимо хожу и иногда по ней езжу на веле - приятных впечатлений не добавляет. А в совокупности с дорогой у меги и заброшенным пустырём - так вообще весь мершрут от площади быкова до меги вызывает какие-то заунывные настроения-у меня такие настроения были только в Никитино-там такой же срачёвник на всю улицу.

Ходит по этому маршруту много людей, это центр города - можно постараться не на отъе...сь сделать, а выделить те же 700 тыс и сделать всё культурно и красиво-чтобы душа пусть небольшому куску города, но радовалась - чтобы видно было, что что-то в городе делается и не в карман чиновникам, а для людей города.

Одно радует - гимназия спортплощадок наделала для детей - очень приятно, когда мимо идёшь, а молодежь в баскетбол или волейбол играется. кто-то подтягивается. Молодцы ребата.

2. Это кусок улицы Строителей вдоль домов 54 и 52- (от седьмой школы до нового садика, который строили при поддержке единороссов так активно, что никак доделать не могут). Вот на этом участке этой улицы года 4 назад асфальт укатывали - на следующий же год он рассыпался и в итоге на этом участке улицы в принципе лучше не ездить-как там были жуткие ямищи - там они там и остались.
Во первых очень глубокие и огромные ямы, во вторых - в них всегда вода. Это у нас тоже проблемный участок дороги-(я за ним лет 15 наблюдаю) - его желательно весь срыть под ноль, и сделать качественно асфальтовое покрытие с отводом воды, чтобы народ мог ездить, а не красться на машине, боясь оставить в очередной яме колеса. Причём там настолько ужасные условия для проезда, что я даже на горном веле на эту дорогу не суюсь, там хуже состояние покрытия чем в лесу.

Тротуар вдоль этого участка тоже страшненький местами, но если прыгать умеешь - то ходить можно.

Добавлю ещё участок покрытия от магазина народный до загса - в том году там, к великому моему сожалению сделали лишь засыпку шлаком ям, которой хватило ровно на неделю. На этом участке дороги надо сделать ямочный ремонт - там в одном месте жуткие ямы - убиться можно.

И ещё хотелось бы выссказать пожелание - не засыпать шлаком ямы ни в коем случае там, где асфальт - это бессмысленная и бесполезная идея - под суд бы отдал тех, кто такое придумал. Потому что это бесмысленная трата денег, а по факту просто складывание их кому-то в карман-отмывка.
Если есть асфальтовое покрытие - то ямы надо заделывать асфальтом.

Шлак, во первых, из ямы весь за неделю вылетает, а у нас чаще одного раза в год дороги не подсыпают летом.
Во вторых: шлак приводит к уменьшению (особенно за городом) сцепления с дорогой и повышению аварийности трассы. Так, например была подсыпана дорога от выезда из Нижней мимо кладбища и дальше до Акинфиево - я бы за такой беспредел директора магистрали посадил. Это настоящее вредительство и работа против людей.
Отговорки, что у фирм, занимающихся содержанием дорог, нету денег на восстановление асфальтового покрытия не принимаются - ибо это чистой воды ложь. Дорожникам выделают огромные суммы с транспортного налога со всей области. А это десятки и десятки миллиардов рублей в год. И за эти миллиарды нам тут ещё и вредительствуют, складывая при этом большую часть в карман.

Что то я разошёлся. Наболело видимо. Ещё приведу один момент по облагораживанию территории: по улице Ломоносова посадили вдоль тротуара саженцы рябины два года назад. Что сделалось с этими саженцам сегодня? хоть один остался? Почему такое произошло? - кто-то скажет, что народ у нас дикий - всё сломал, но на самом деле - это произошло из-за того, что администрация при проекте облагораживания не учла уровень бескультурия людей нашего города и соответственно не были сделаны соответствующие ограждения.
А потому - те деньги, которые были выделены и та работа людей, которые занимались посадками - были потрачены впустую.
Лучше бы вообще ничего не делали, чем заниматься сизифовым трудом.
Очень бы хотелось, чтобы такого безобразия творилось как можно меньше в том числе и благодаря полному учёту социальной составляющей проекта и особенностей населения малых городов.

Сделайте стоянку напротив дома Ломоносова 40 - асфальтовую, красивую и качественную и не садите там больше никаких деревьев-жалко труд людей и сами саженцы, последних даже более. Там и тополей хватит, которые каждый год отпиливаются.

Я согласна!!!! Особенно за территорию у ЗАГСА!!!